Параметри шин і дисків для Форд Фокус 1 / Ford Focus I. Диски: по вильоту (ET) - вважається, що припустиме відхилення від оригінального розміру +/- 5мм. По ширині диска - вважається, що оптимально ширина диска повинна бути менше ширини гуми приблизно на 20-30%. Зазвичай все на це забивають, оскільки диски зараз роблять широкі, та й керованість по ідеї повинна покращитися, якщо диск взяти ширше. Тому гума шириною 185 легко одягається на диск 6J, 195 на 6,5J, а 205 - на 7J, нічого страшного при цьому не відбувається.
Гума: на РусФокуси в стандарті йшла гума з більш високим профілем, ніж на всі інші, відповідно можна використовувати будь-яку гуму з дозволених, в залежності від власних уподобань та налаштувань блоку управління.
Оригінальні параметри від Ford:
Кількість кріпильних болтів - 4, діаметр центрів кріпильних отворів - 108
Позначається все це як 4x108
Діаметр отвору під маточину - 63,3 мм без варіантів, позначається як d63,3.
Отвір з меншим діаметром просто не налізе на маточину, при більшому діаметрі отвори можна використовувати перехідні кільця.
14-дюймові диски
Виліт - ET43,5 (43,5 мм)
Ширина диска - 5,5J (5,5 дюймів)
Гума 185/65 R14, 185/70 R14 (РусФокус)
15-дюймові диски
Виліт ET52,5 (52,5мм)
Ширина диска 6J (6 дюймів)
Гума 195/55 R15, 195/60 R15 (РусФокус)
16-дюймові диски
Виліт ET52,5; ET50 (52,5 мм; 50 мм)
Ширина диска 6,5J (6,5 дюймів)
Гума 205/50 R16
17-дюймові диски
Виліт ET49 (49 мм)
Ширина диска 7J (7 дюймів)
Гума 215/40 R17
Буде чи не буде чіпляти? Чи не буде, якщо не екстремальнічать і укладатися в розумні межі, тобто не ставити гуму з нереально високим профілем (наприклад 205/60 R16) або занадто широку (більше 215). 195/65 R15 встане нормально, але колеса з ними ще вище виходять (на 3 мм), та й керованість стане зовсім аморфної.
Найпопулярніші розміри гуми, вони точно стануть без проблем:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (для екстремалів)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ЕТ для штампування і литих різний. Чим менше значення вильоту, тим ширше колія.
Гайки / секретки для литих і штампованих дисків - різні. Відрізняються конусностью (кутом конуса робочої поверхні, що прилягає до диска), у гайок для штампування кут менше.
Тому гайками від штампування кріпити литі диски не можна - тому що не буде стикатися поверхонь гайка-диск (або дуже маленька площа контакту), гайками від лиття кріпити штампування можна - але слід враховувати, що при кожному затягуванні гайка і отвір в диску будуть взаємно "виправляти" конус один одному (краще не треба).
Щоб перевірити, буде чіпляти новий диск за супорта чи ні, треба:
вставити в диск вентиль
прикрутити диск до маточини
прокрутити диск
Якщо диск крутиться - все в порядку
ВАЖЛИВО! Не забувайте, що коли встановлюються нові гальмівні диски і колодки, то супорта висуваються в бік диска і можуть почати за нього зачіпати. Так що в ідеалі треба приміряти при нових гальмівних дисках і колодках.