Парктроніки для авто види, характеристики, установка, призначення, вибір

Попередня ↔ Наступна

Сучасний автомобіль буквально нашпигований різними допоміжними системами. Зараз жодна машині не випускається без АБС, електродзеркал, склопідйомників і систем курсової стабілізації. В якості опції дилери часто пропонують різну електроніку. Це мультимедіа-комплекси, бесьключевой доступ та інше. Серед дійсно корисних опцій варто виділити парктроник. Що це таке і як його встановити? Детальна інформація буде викладена в нашій сьогоднішній статті.

призначення

Парктронік - це допоміжна система активної безпеки. Головне її призначення - забезпечити швидкий і безпечний процес паркування транспортного засобу.

Система може встановлюватися в якості опції або бути вже «в базі», в залежності від класу і типу автомобіля. У будь-якому випадку це дуже корисна річ, особливо для жителів великих міст.

види парктроников

Існує кілька видів:

Почнемо по порядку. Задні парктроніки для авто, мабуть, найпоширеніший варіант. Адже саме ззаду у автомобіля найбільша «мертва зона». Навіть з урахуванням дзеркал важко передбачити, на якій відстані від стовпчика або іншої перешкоди знаходиться зад автомобіля. Зазвичай у цього парктроника 4 датчика. Встановлюються вони в бампер і працюють при включенні задньої передачі. Можуть мати цифровий дисплей з камерою або просто індикатор. У першому випадку система може взаємодіяти з 4-диновая магнітолою. У другому - встановлюється поверх центральної консолі (зазвичай це вже не заводський варіант).

Передні парктроніки для авто працюють за таким же принципом, проте діють не від задньої передачі, а при досягненні певної швидкості (15 і менше кілометрів на годину). Зазвичай взаємодіють з цифровою магнітолою. Включають в себе від двох до чотирьох датчиків.

Комбіновані об'єднують в себе обидва типи і працюють на підставі 6-8 датчиків. Для виключення можливості помилкового спрацьовування в системі можна налаштувати дальність сприйняття датчиків. Це особливо корисно при русі по пробкам. Але зазвичай датчик працює на відстані від 25 до 125 сантиметрів. Який парктроник вибрати? Щоб відповісти на це питання, наведемо невеликий огляд різних моделей і виробників.

"Спарк Бізон"

Це російський парктроник з лінійним індикатором. Дуже простий в устрої і не оснащений камерою. Тому має найдоступнішу ціну в 4200 рублів. Показання на лінійному дисплеї можна перевертати в різних положеннях. Це дозволяє встановити модуль не тільки на центральній консолі, а й під стелею. Також "Спарк Бізон" має режим навчання, який дозволяє налаштувати систему в широких межах.

Серед основних плюсів відгуки відзначають якісний контроль мертвих зон і можливість зміни режимів індикації. Дисплей можна обертати і змінювати його кольорове оформлення.

Основний мінус цього бюджетного парктроника для авто - відсутність можливості звукової індикації.

BlackView PS-4.1

Це теж бюджетний парктроник лінійного типу. У комплект входить набір з чотирьох УЗ-датчиків, дисплей з багатосегментний шкалою і цифровим індикатором, а також електронний блок управління. Парктронік має такі переваги:

Виявлення перешкод на відстані 10-250 сантиметрів.
LED-індикацію.
Регулювання гучності звуку.

Але відгуки відзначають один істотний мінус. Через місяць роботи система починає глючити або зовсім перестає працювати. Тому якщо і купувати лінійний парктроник, то "Спарк Бізон."

"ПаркМастер 4DJ 92"

Цей парктроник для авто йде з камерою заднього виду. Вартість системи - 10,5 тисячі рублів. Це відмінний варіант для тих, у кого автомобіль штатно обладнаний виходом RCA. У комплект входять чотири датчика і камера. Система дуже проста в установці. При активації парктроника (після включення задньої передачі) на дисплеї магнітоли виводиться картинка, що сигналізує про можливі перешкоди. "ПаркМастер" володіє звуковою індикацією через штатну акустичну систему автомобіля.

Серед плюсів відгуки відзначають універсальність приладу (працює з усіма сучасними авто, у яких є RCA-вихід), гарну інформативність камери і наявність звукового оповіщення. Серед недоліків - низькі показники чутливості. Сенсор не реагує на зони ближче 30 сантиметрів.

Таким чином, лідером в лінійці бюджетних моделей став «Бізон». Серед більш «наворочених» систем безсумнівним лідером є "ПаркМастер". Далі ми розглянемо, як проводиться установка парктроника.

Монтаж: готуємо інструменти

Спершу нам потрібно підготувати:

Електричну дриль або шуруповерт.
Набір ріжучих інструментів (кусачки, ножиці та інше).
Ізоляційну стрічку.
Лінійку (можна рулетку) і рівень.
Пластикові хомути.
Фрезу для свердління отворів. Зазвичай така йде в комплекті з самими ультразвуковими датчиками.
Олівець або маркер.

Перед тим як приступити до установки, слід перевірити справність системи. Як перевірити парктроник? Для цього з'єднуємо його з ультразвуковими датчиками і проводами згідно зі схемою (вона йде в комплекті) і заживлюємо від мережі 12 вольт. Як перешкоди можна використовувати стіни гаража або сам автомобіль, направивши датчик парктроника навпаки його кузова.

Приступаємо до установки

Переконавшись, що наш парктроник повністю справний, приступаємо до роботи. Спершу нам потрібно ретельно вимити бампер. Далі за допомогою маркера або олівця виробляємо розмітку для майбутніх датчиків. Слідкуйте за тим, щоб вони були максимально рівними і з однаковим відстанню.

Слідкуйте за послідовністю установки сенсорів. Кожен датчик парктроника має своє позначення - А, В, С і D. Сенсори повинні бути встановлені строго по порядку, зліва направо. Цей момент зазначений в інструкції.

Як далі проводиться установка парктроника? На наступному етапі проробляємо роботи під бампером і в багажнику.

Спершу знімаємо внутрішню обшивку. Далі проводимо через дріт дроти всередину. Зазвичай довжини шнура вистачає, щоб його протягнути крізь весь салон. Але на китайських моделях часто доводиться докуповувати пару метрів проводу. В якості ізоляції використовуйте стрічку і гофру. Сам блок парктроника можна залишити в багажнику (під обшивкою), а висновок протягнути в салон. Зазвичай виробник робить спеціалізоване отвір в кузові (щоб провести дроти з бампера в багажник). Якщо їх немає, проробляємо самостійно і садимо на герметик, щоб не було корозії і вогкості в салоні. Але на герметик саджати дроти потрібно тільки після остаточної установки.

підключення

Тепер залишилося протягнути дріт на передню панель і підключити його до висновку магнітоли у відповідний роз'єм. Зазвичай шнур ховається під накладкою порога. Якщо це лінійний прилад, нічого підключати не потрібно, вам необхідно лише закріпити блок на панелі за допомогою двостороннього скотча. А дроти можна заховати під пластиковою обробкою. Далі заживлюємо мережу +12 В. Якщо це задній парктронік, то підключаємося до лампи заднього ходу. Зазвичай це червоний провід. «Масу» підключаємо на кузов або на чорний провід. На цьому установка завершена. Можна приступати до експлуатації.

питання фарбування

Незалежно від того, яка ціна на прилад, його датчики за замовчуванням будуть пофарбовані в чорний колір.

Зверніть увагу, що вони можуть істотно зіпсувати естетику вашого автомобіля, особливо якщо він має біле забарвлення. Тому перед установкою бажано забарвити ультразвукові датчики в номерний колір кузова. Його можна дізнатися на відповідній табличці, що на центральній стійці або під капотом на панелі «телевізора». Це можуть бути цифри або цифри з буквами.

висновок

Отже, ми розглянули види парктроников і технологію їх підключення. Як бачите, монтаж можна зробити своїми руками. Головне - вирішити питання з фарбуванням. Так ми зробимо експлуатацію автомобіля більш зручною, не порушуючи його зовнішній вигляд. Чи розумно купувати такі системи? Однозначно так. Тим більше що зараз дуже широкий вибір парктроников. Можна знайти хороші моделі як з середнього, так і з бюджетного сегменту. Особливо покупка буде виправдана для тих, у кого є з заводу вихід RCA. Адже дилери вимагають за установку подібних систем просто космічні суми.