Passat world - volkswagen passat-club

Попередня ↔ Наступна

edeus. якщо всюди однаковий, то що бентежить. обкатати ще не встиг як слід.
а за перепустками там. від котушок до форсунок може бути. для початку місцями котушки поміняй з іншого головою і дивись де лічильник включиться, потім свічки, і так далі.

# Оживляючий гараж - ремонт і обслуговування VAG. ми в VK і DRIVE2.RU тел.8 (926) 110-9-300 з 9:00 до 21:00 щодня м.Бутирская
Капітальний Ремонт Будь-яких АКПП і двигунів VAG

У мене стоїть газ. Що на газу, що на бенз включається лічильник пропусків запалювання 1, 2, циліндра. Котушки попарні. Якби козла котушка то збої биді б і на другий голові, а так пропуски тільки по першому ряду. Викрутили свічки, вони в хорошому стані без масляного нагару але різьблення трохи в маслі. Свічки що з однієї голови, що з іншого мають однаковий колір. Навсякій випадок махнув свічки ряд на ряд, підсумок - пропуски запалювання в тих же циліндрах.
Найбільше бентежить компресія в дев'ять очок, так і повинно бути або притреться до 13.

Повідомлення від edeus

так і повинно бути або притреться до 13 ?!

На це впливає дуже багато щоб однозначно сказати, по-перше, точність обробки циліндрів.
по-друге якість притирання клапанів. по-третє дотримання всіх правил і вимог при ремонті мотора.
Тут залишається тільки спостерігати. і дотримуватися умов обкатки. якщо все по дев'ять, то стан циліндрів близько по всім шести. і пропуски треба шукати не в компресії по циліндрах

А що означає стан циліндрів близько до шести. якщо я правильно зрозумів то точити повинні були так щоб компресія спочатку була скажімо 12, а набивши дзеркало - 13. Чи я не правий. Просто я за ремонт витратив за роботу: 1000 у.е. і хочеться розуміти мене розвели, точніше прое # чи розміри і тепер виходить такий трабл.
І ще після капіталки машина прет як поровоз. Єдине, коли під час руху запускається лічильник пропусків запалювання АКПП затягує обертів.

Повідомлення від FLYTs

якщо все по дев'ять, то стан циліндрів близько по всім шести

В сенсі. що компресія по всім шести циліндрах однакова. значить явних проблем немає. було б гірше побачити 11,5 за всіма, а в одному або двох 9 або 15. на 5-10 тиць завмер покаже справжню картину ремонту. але з пропусками потрібно розібратися. на обкатці особливі вимоги до експлуатації, і їзда з пропусками займання на користь не піде.

--- Додано трохи пізніше ---

Повідомлення від edeus

Просто я за ремонт витратив за роботу: 1000 у.е. і хочеться розуміти мене розвели, точніше прое # чи розміри і тепер виходить такий трабл.

Ну цього, ні спростувати, ні підтвердити без дефектації та проміру мотора не вийде. гарантію дали. катайся, спостерігай.

Це я щас допер, що до чого. А мені розповідають що в міру обкатки компресія збільшиться до 13. А мені якось не віриться
Тоді питання зустрічний якомога так проточити щоб була така компресія. Коли мотор з пробігом там зрозуміло - що через еліпс циліндрів компресія йде. А тут як треба зробити щоб на новій поршневий з кільцями прое. ть розмір щоб вийти на таку компресію.

Блін мужики ви мене розтає. Я в понеділок їду до цього майстра на заміну масла після обкатки. Попрошу знову завмерти компресію. І з маслом і без. Тоді вам і розповім що у мене далі.
Але повернуся трохи назад, під час виміру компресії майстер відключив котушки але форсунки є не відключав. Сказав щоб натиснув педаль газу до упору. Може масні плівку бензином змило? Так як після запуску бензином не згоріли добре пахло.
А по виміру вироблення циліндра було так - поршень опущений максимально в низ, він вставив в верхню частину цілінра Нутрометри в напрямку в бік циліндра і результат 82.6, а коли повернув в напрямку двигуна на тойже осі 82.5. І так перевірив в нижній точці, в середній і у верхній. На підставі цього він говорить - еліпс і вироблення в сотку.
З приводу клонували теж дуже цікаво, у мене по вин коду йде аллюмінієвий блок, а на ділі виявився "чавуну". Видно колишній господар замінив блок.
От якось так.

edeus. Направляючі клапанів дивилися \ міняли. був такий пункт в ремонті. про невірно встановлені кільця теж думав. але не настільки ж там все погано в гостях у майстра. малоймовірно, не перший же мотор він робив.
З приводу КВ теж думаю без виміру його НЕ встромляли б тому. можливо його міняли раніше.

Повідомлення від edeus

Сказав щоб натиснув педаль газу до упору. Може масні плівку бензином змило? Так як після запуску бензином не згоріли добре пахло.

Можливо він мав на меті побачити "сухий залишок компресії" (без змащення вона реально буде нижче). щоб виключити варіант піднялася на маслі компресії (при поточних мск цілком можна прогавити знос ЦПГ при вимірі, компресія буде ого-го). а ми йому вже руки зламали заочно

всім мир. мотор це всього лише залізо. а нерви, не залізні.