Доброго дня.
Давно турбувала проблема з податком масла. Масло з картера скапував на привід і вихлопну трубу (штани) від цього весь двигун в маслі і моторошний запах горілого масла.
На цих двигунах болячка у вигляді підтікає масла з під масляного фільтра, тому тягну ключем.
Знайшлося трохи часу злив масло, зняв "штани", лівий привід (попутно зробив ревізію зовнішньої гранаті, раніше закушували), піддон ... Так як був інший піддон, не такий пом'ятий як у мене, вирішив замінити попутно. Прокладка для піддону лежала давно.
Зачистив блок, піддон, завдав герметик на піддон і на прокладку, встановив новий піддон, замінив маслений фільтр, залив масло (найдешевше Лукою п / с 10W-40), поставив назад штани, привід.
Завів двигун, погазовал ... подивився на м. Фільтр ... знову крапелька масла ... :( АЛЕ ЯК ПРАЦЮЄ ДВИГУН! ПРОСТО ПІСНЯ ...
Від моменту розбирання до збірки пройшло близько 1,5 місяця ...
Є два варіанта:
1) заміню обігрівається проставлення під маслений фільтр
2) приберу до біса цю проставлення і фільтр буде притягатися до блоку.
П.С. так само попрацював з вихлопною системою ... була траса з каталізатором, але сильно був прогорів резонатор і сама труба вся в дірках. Взяв у друга трасу без каталізатора, але цілу ... залишилося підібрати глушник (раніше стояв від Мітсубісі, банку здорова і важка, можу обміняти на прямоток).
Проблему з податком масла вирішив наступним чином:
- приїхав на розбирання двигун на йшов хондовские блоки (d15, b20) зняв з них власник масленого фільтра і встановив на свій блок. Але тепер мені не підходив рідної масл фільтр, вдало збіглося, що в гаражі лежав новий маслений фільтр для B20, вдало встав. Обігрівається проставлення прибрав, антифриз зациклені.