Вітання. Ну фактично перший запис по ремонту, після покупки Крісті.
За планом загнали в гараж, подивитися що за звуки, грішили на підвісний, придбав трохи б / у підвісний у знайомого, поміняли. Виявилося що зовсім не він.
Далі полізли в дифф, тому що у нас був запасний, який нам дав господар, вирішили перекинути кишки з одного в інший, тому що той дифф був з досить гарним пробігом, кінчені підшипники, ну і ми витягли близько 100 грам стружки. Тут настав той чого боялися. Діфф виявився менше, ніж той що стояв у нас. Та й корпусу відрізнялися.
В кінцевому підсумку, нам терміново потрібно було з'їхати з гаража в якому ми перебували, ну і загальними думками, вирішили зібрали старий дифф на місце, з дещо якими запчастинами від донора з багажника, залив нове масло. Все зібрали ну і поїхали.
В даний момент, я купив точно такий же твінкамовскій дифф від 61го марка з 1ggeu мотора, шукаємо гараж, що б все перекинути.
Так само оглянувши днище, пороги і підвіску вирішили, що тачка дуже добре збереглася, в днище майже немає гнилі і дірок, почалися невеликі рижики, які можна прибрати залізної щіткою. У жалюгідному стані тільки задні арки, і область задніх ніш багажника. Там потрібно варити шліфувати і фарбувати відповідно. Ну це трохи пізніше, а поки поставити на хід.
Так само у нас є в продажу дещо які запчастини які нам віддали з машиною, нам вони врятли знадобляться. 2 важеля, (правий / лівий) в хорошому стані з живими Сайлент і з вентильованими дисками, судячи з усього які майже не їздили, супорта і 2 приводу (правий / лівий) Цінники трохи нижче ринкових, пишіть в ЛС. Фотки нижче.
І ТАК РЕБЯТ! ВАЖЛИВА інфа, Діффа ВІД 1GEU ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ НЕ ТІЛЬКИ РОЗМІРАМИ. ПАЛЬЦІ наводиться зафіксована В НЬОМУ ЗА ДОПОМОГОЮ стопорних кілець, ЯКІ потрібно витягнути, А В Діффа ВІД 1GGEU, НІ ЦИХ КОЛЕЦ, ПАЛЬЦІ ПРИВОДІВ ПРОСТО ПОТРІБНО вибивати. ОБЕРЕЖНО І АКУРАТНО вибивати. Шукали години 4 інфу по тому як дістати пальці з Діффа, так і не знайшли. Так що ось ...
Всім дякую. Мир вам!