»Розрахунок істинної повітряної швидкості за показаннями однострілочний покажчика швидкості
Справжня повітряна швидкість по свідченню однострёлочного покажчика швидкості розраховується за формулою V і = Vпр + (± δV) + (± δVм), де Vпр - приладова повітряна швидкість; δV - инструмен-тальна поправка покажчика повітряної швидкості; δVМ - методична поправка покажчика повітряної швидкості на з-трансформаційних змін щільності повітря.
»Позначення
Розміри автожіраСкорості і кути.
»Компенсація радіодевіації
Радіодевіація компенсується в наступному порядку: 1. Виключити радіокомпас і від'єднати компенсатор від бло-ка рамки. 2. Зняти скобу з покажчика радіодевіації.
»Метальні моделі плані-рів
За останні кілька років у багатьох країнах (особливо в ЧССР) широке розповсюдження-ня отримали метальні моделі. Невеликі, розмахом близько півметра і масою 25 - 30 г, вони справляють враження іграшок. Але їх льотні ка-пра краще, ніж у паперових попередників. Запускати-мі вгору різким кидком руки, вони здатні на стрімкий старт. Для них не межа 10 - 15.м висоти, наб.
»Повітряна куля (аеро-стат)
Повітряна куля (аеро-стат) - літальний апарат легший за повітря, політ якого пояснюється законом архим-да: сила, що виштовхує по-завантажене в рідину (або газ) тіло, дорівнює вазі рідини (або газу) в обсязі цього тіла. Дана сила спрямована верти-кально вгору і прикладена до центру обсягу зануреної ча-сти тіла. Іншими словами, аеро-стат піднімається вгору (вспли-кість) завдяки підйомної сі.
»Сутність картографічних проекцій і їх класифікація
Спосіб зображення земної поверхні на площині називаються ється картографічної проекцією. Існує багато способів зображення земної поверхні на площині. Сутність будь-якої картографічної проекції полягає в тому, що поверхня земної кулі переноситься спочатку на глобус визна-ленного розміру, а потім з глобуса за наміченим способу на площину.
»Використання КС-6 в польоті
Курсова система дозволяє виконувати польоти з локсодроми-ними і ортодроміческое колійними кутами. Польоти по ЛОКСИ-дром рекомендуються в помірному і тропічному поясах при ус-ловіі, що ділянки маршруту мають протяжність не більше 5 ° по довготі. В цьому випадку середній ЗМПУ ділянки повинен відрізнятися від значень ЗМПУ на кінцях ділянки не більше ніж на 2 °. Якщо ця різниця більше 2 °, ділянка повинна.
»Основні географічні поняття - Форма і розміри Землі
На підставі численних геодезичних вимірювань уста-новлено, що Земля являє собою небесне тіло, яке не має простої геометричної форми. За геометричне тіло, близьке до істинної формі Землі, прийнятий геоид. Геоидом називається геометричне тіло, обмежене ус-ловной (уровенной) поверхнею, яка є продовженні третьому поверхні океанів в їх спокійному стані. Геоид НЕ имее.
»Захист для жиклера
Встановлюючи мі-кродвігателі з переднім рас-пределеніе на моделі воз-задушливого бою або навчальні, завжди йдуть на певний ризик. Справа в тому, що при невдалих посадках у мото-рів, як правило, ламається голка жиклера або, що ще гірше, пошкоджується сам жик-лер. Вихід із цього становища досить простий: досить ви-пиляти з дюралюмінієвого профілю куточок розміром 25Х25 мм - елементарний пре-дох.
»Керованість автожиру і ротор
Розглянемо, яким чином дії керма глибини і елеронів передаються на ротор і переводять його площину обертання в потрібний режим або, вірніше, як при підвісних лопатях (шарнірне кріплення) площину обертання ротора слід за фюзеляжем при нахилах останнього. Візьмемо для розгляду 4-лопатевий ротор. Припустимо, що автожир потрібно перевести з кута i на більший кут атаки i ', для чого кермі.
»Розрахунок істинної повітряної швидкості по вузькій стрілці КУС
Вузька стрілка КУС пов'язана з додатковим механізмом, що складається з блоку анероїдних коробок, який автоматично вводить методичну поправку на зміну густини повітря з висотою польоту, якщо температура повітря змінюється з висотою відповідно до стандартної атмосферою. Тому при тим-пературі на висоті польоту, що не відповідає розрахунковій, вузька стрілка буде вказувати справжню скоро.
»Коробчатий повітряний змій
Коробчатий змій (рис. 4). Для його виготовлення необ-дмитрика три основні рейки діа-метром 4,5 мм і довжиною 690 мм і 12 коротких рейок перетином 3X3 мм і довжиною 230 мм. Ко-Ротко рейки загострюють і вставши-ляють на клею в основні під кутом 60 °. Обклеюють змій цигарковим папером. Маса його 55-60 м
»Тепловий повітряна куля
Так вже розпорядилася істо-рія, що літальним аппара-те, на якому був здійснюва-льон перший політ людини, з'явився теплову повітряну кулю. Давно помічено, що вгору піднімається і дим і нагріте повітря. Перші спроби побудувати-йки і польоти на тепловому кулі відносяться до середини XVIII ве-ка. Але достовірність цих фак-тов поки не підтверджена до-документально. Одними з перших, хто хотів використовувати ті.
»Курси літака
Курсом літака називається кут, укладений між се-вірним напрямком меридіана, що проходить через літак, і поздовжньою віссю літака. Курс відлічується в горизонтальній площині від північного напряму меридіана до поздовжньої осі літака по ходу годинникової стрілки від 0 до 360 ° (рис. 3. 4). Він показує, куди направлена подовжня вісь літака відно-сительно меридіана. Курс літака може б.
»Розрахунок часу початку зниження при заході на посадку з прямої для літака Ан-24
При заході на посадку з прямої штурман зобов'язаний розрахувати момент початку зниження і видалення ТНС від аеродрому посадки. Зниження з висоти ешелону до висоти горизонтального польоту при достатньому запасі палива і великій відстані до аерод-рома рекомендується виконувати на режимі швидкісного зниження на найбільшій допустимої швидкості 460 км / год по приладу і верти-кальной швидкості 5 м / сек. Після досягнення в.
»Модель ракети« Родник »
Модель ракети «Родник» (рис. 60) розроблена в ПІО-нерському таборі з таким же на-званням для скидання вимпелів і листівок на святах. Корпус склеюють на оправці діаметром 70 мм з трьох шарів паперу. У донної частини закріплюють обойму з пінопласту під двигун МРД 20-10-4. Якщо ж перед-покладається застосування інших МРД, то краще вклеїти ста-кан для змінних моторних відсіків, в які встанов-ють.
»Розрахунок вертикальну швидкість зниження або набору висоти
У практиці літаководіння бувають випадки, що вимагають сме-ни ешелону польоту. При необхідності диспетчер вказує ЕКІ-пажу час початку і закінчення зміни ешелону або задає учас-ток, на якому має бути здійснене зниження. На основа-нии вказівок диспетчера штурман розраховує вертикальну швидкість, що забезпечує зміну ешелону на заданій ділянці.
»Захід на посадку по радіолокаційної системі РСП
Наземна радіолокаційна система посадки РСП є резервним засобом для заходу на посадку за приладами і при-змінюється, як правило, на вимогу командира корабля, а в окремих-них випадках - на вимогу диспетчера. При заході на посадку за системою РСП екіпаж зобов'язаний маневрування при підході до аеродрому і заході на посадку виконувати по команді диспетчера. Маневрування здійснюється в.
»Переклад швидкості, вираженої в метрах в секунду, в швидкість, виражену в кілометрах в годину, і обратн.
Така операція здійснюється за формулами: V км / год = V м / сек · 3,6; V м / сек = V км / год: 3,6. Для обчислень за цими формулами на НЛ-10М використовуються шкали 1 і 2. Щоб перевести швидкість, виражену в метрах в секунду, в швидкість, виражену в кілометрах в годину, необхідно прямоуголь-ний індекс 10 шкали 2 встановити на поділку шкали 1, соответ- ствующее швидкості в метрах в секунду, і проти круглого індекс інфляції.
»Разграфка і номенклатура (позначення) карт
Кожна карта видається на окремих аркушах, що мають визна-лені розміри по довготі і широті і представляють частини об-щей карти цілої держави, материка, всього світу. Система розподілу загальної карти на окремі листи називається її разграфкой, а система позначення аркушів - Номенкл-турою. Кожному листу карти в залежності від масштабу по оп-ределенном правилом присвоюється своє буквене і.
»Розрахунок елементів заходу на посадку по малому прямокутному маршруту при вітрі
Для забезпечення польоту строго за встановленою схемою захо-да на посадку необхідно враховувати вплив вітру. Розглянемо порядок розрахунку елементів заходу на посадку на прикладі. Приклад. ПМПУ = 90 °; δ = 60 °; U = 12 м / сек; Нв.г = 400 м; УНГ = 2 ° 40 '; коло правий; L = 6950 л; t2 = 20 сек; S3 = 5830л; t3 = 72 сек; КУР3 = 130 °; КУР4 = 77 °; Sг.п = 1950 м; Sт.в.г = 8600 м; само-років Ан-24. Розрахувати еле.
»Передполітна перевірка КС-6
Для перевірки КС в режимі «МК» необхідно: 1. Включити курсову систему. 2. Встановити на УШ і КМ-4 магнітне схилення, рівне ну-лю. 3. Встановити перемикач режимів роботи на пульті управ-ління в положення «МК». 4. Встановити перемикач «Осн. - Зап. »В положення« Осн. ». 5. Через 5 хв після включення КС натиснути кнопку швидкого узгодження і узгодити покажчики, ко.
»Радіонавігаційні елементи - Загальна характеристика і види радіотехнічних систем
Радіотехнічні засоби серед інших засобів САМОЛЬОТОВА-дження займають одне з найважливіших місць і знаходять саме ши-рокое застосування. У комплексі з іншими засобами вони при вмілому використанні забезпечують надійне і точне літаки-товожденіе. Радіотехнічні засоби літаководіння за місцем рас-положення діляться на наземні і літакові. До наземних радіотехнічних засобів відносяться: при-в.
»Резіномоторная модель са-молетов« Малютка »
Резіномоторная модель са-молетов «Малютка» (рис. 27). Цю схематичну модель са-молетов сконструював М. С. Степаненко, один з ветеранів радянського авіамостів-делізма. Головне її гідний-ство - простота виготовлення. Необхідний для побудови матеріал: соснові рейки, що не-багато сталевого дроту діа-метром 0,6 мм, цигарковий та чертежная папір, різі-нова нитка перетином 1X 1 мм довжиною близько.
»Виконання радіодевіаційних робіт
Радіодевіаційних роботи проводяться штурманом з метою визначення, компенсації радіодевіації і складання графіка залишкової радіодевіації в наступних випадках: 1) при установці на літак, нового радіокомпаса або окремих-них його блоків; 2) після виконання регламентних робіт, при яких заме-нялись окремі блоки радіокомпаса; 3) при виявленні в польоті помилок в свідченнях покажчика курсових.
" Географічні координати
Географічні координати - це кутові величини, які визначають положення даної точки на земній поверхні. Гео-графічними координатами є широта і довгота місця (рис. 1.3).