• 1x - 3C0 927 227 B REH - Кнопка Auto-Hold
• 1x - 4D0 971 636 A - Фішка для кнопки "AutoHold" відповідна частина
• 3x - 000 979 009 E - Провід з пинами для кнопки Auto-Hold-
• 1x - 000 979 030 E, Провід з пинами для 53-го блоку гальмівної системи.
Achtung: УВАГА
При роботі з електрикою автомобіля. Відключити АКУМУЛЯТОР. (Я не відключав)
.Почнемо з розбору середньої консолі. Отщелкивали ззаду заглушку.
Під нею 2 Torx T20-шурупа.Откручіваем їх.
Тепер задню частину можна відстебнути.
Від'єднати штекера від прикурювача або від блоку живлення У кого що є, або обидва.
Відкрутити обидві гайки на 10
Наступний крок. ЗАЛЕЖНО ВІД МОДЕЛІ .У деяких є ці шурупи, у інших немає ..
Сидіння обидва вперед до упору, ззаду з обох сторін заглушкі.Снять їх і викрутити шурупи, які під ними знаходяться.
Попереду по обидва боки викрутити шурупи.
Зняти обшивку, потягнувши її вниз.
Тепер потягнувши обшивку в сторону багажника, витягнути її з засувки.
Тут викрутити шурупи, які знаходяться під обшивкою.
Зняти панелі з магнітоли, з Клим. Зняти ручку з важеля перемикання швидкостей, зняти кожух. Відщепнути рамку ричага.Отстегнуть все кнопки.
Відкрутити попільничку і відстебнути від неї кабель.
Кабелю від кнопок пристебнуті до консолі, їх звільнити, потягнувши їх по направляючої вниз.
Обкрутити блок управління Климом. Під ним відкрутити два шурупа.На фото тільки одна сторона показана.
.
Консоль ззаду трохи підняти і витягнути назад.
Тепер ми бачимо блок гальмівної системи. 53
Відкрутити три болта, для зручності в роботі.
Щоб витягнути штекер, потрібно витягнути в сторону чорний замок на зарядному і зняти кришку ..
Витягнути повністю фіолетовий замок контактів ..
..
Тепер потрібно в зарядному блоку на 11 Пін синьо чорний дріт (підпаяти або зробити скрутку.Я все робив на скручування, надійно і швидко.) Підключити ще один провід і так же протягнути до важеля перемикання швидкостей.
Зібрати штекер і підключити до блоку одночасно закривши чорний замок.
Закріпити блок трьома гайками.
Тепер збираємо кнопку АВТО ХОЛД за допомогою проводов000 979 009 E з 1-го Піна по 6-й Пін.Провода вставити у відповідну деталь кнопки. Для зручності краще маркувати кожен провід за допомогою циферок.
Підключення 1. Кнопки АВТО ХОЛД
пін1 до піну7 блоку тормоеной системи
Пін 4 до піну 4 або 9 блоку тормоеной системи
Пін 5 до піну 11 блоку тормоеной системи синьо-чорний
Подключени 2.
Звільнити дроти від ізоляційної стрічки кнопки ESP, так щоб можна було підпаяти або зробити скрутку.
Пін 2 до піну 4 кнопки ESP чорно-жовтий
Пін 3 до піну 3 кнопки ESP-сірий
Пін 6 до піну 6 кнопки ЕSP-коричневий
Все добре і що не маловажно-красиво ізолюємо.
Вставляємо замість заглушки кнопку АВТО ХОЛД.
Вставляємо відповідну частину кнопки.
Все зібрати в зворотному порядке.На поспішаючи.
Ну а зараз вступає в бій наш друг ВАСЯ
У 53 м блоці міняємо кодування.
Додати одну циферки до старої кодіровке.Смотрі підказку при кодуванні.
Наприклад з 0000011 на 0000012 або
0000056 на 0000057.
ГОТОВИЙ. FERTIG.
Подібний звіт вже дуже давно висить в Факе Пассат-клубу. Може і цей же, років зо два тому користувався, питань не виникло.
masterpac писал (а): цікавить як він поводиться на механіці?
Нормально себе веде. Чи не дасть скотитися назад при рушанні в гору. Чи не дасть рушити при не пристебнутий ремінь або при відкритих дверях. Поставить на ручник після закінчення руху. Загалом зайвим не буде і на механіці, на автоматі взагалі дуже зручний. У мене включений за замовчуванням, відключаю тільки іноді, при парковці.
Berish
Цю тему я бачив. де немчурскій переклад. ось це я мав на увазі!
мінус теми що ти уявив, не додають інфу по блокам (а саме підтримки це фичи)
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
Дайте відповідь новачкові пожалуста, що таке авто холд. Це не та чи функція, яка мучить мене на світлофорах. коли переходжу на нейтральну швидкість. вона глушить двигун. І як від неї позбутися раз і назавжди, так як періодично забуваю натиснути кнопку примусового відключення даної функції. Дякуємо!
VitPan писал (а): А з АВТО Хольд му немає потреби тиснути кнопку ручнка. Функція просто зашебісь.
з автохольдем завжди треба бути пристебнутим,
а пристебнутим ви і так з ручника зніметеся при русі вперед.
Установка і ремонт обладнання автомобілів VAG -
rns510, rns850, MMI, bluetooth, камери заднього ходу, парктроніки, Мультируль.
Усунення будь-яких проблем з електрикою. Коригування пробігу і.тп. Шнурки VCDS-RUS
+7 (965) 287-11-80, [email protected],
iridium
Все правильно, що при рушанні її не треба тиснути, а ось при зупинці вже доводитися її використовувати. З АВТО Хольд ця потреба відпадає. Зупинився, відстебнув і ручник сам включився.
Ось що треба купити і куди підключити в кратце
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
1 Помилка знайдена:
03200 - Кнопка включення електромеханічного гальма стоянки-E538
012 - Порушення в електричному ланцюзі - ЧЕК ВКЛ
Момент несправності:
Статус помилки: 11111100
Пріоритет помилки: 2
Частота помилки: 1
Скидання лічильника: 93
Пробіг. 118607 km
Індикація часу: 0
Момент несправності:
Напруга: 11.60 V
Лічильник: 93
Швидкість: 0.0 km / h
Прогр.знач-е: 0x1260
Прогр.знач-е: 0x0001
Прогр.знач-е: 0x0101
як я зрозумів по кнопці ручника хоча до цього ручник справно працював і помилок не видавав
Номер блоку ABS 3C0 614 109 N, номер 53 блоку 3C8 907 801 A
B6 1.8 TSI BZB 160 к.с Oo W oO