Перегляд теми - як підключити контрольну лампу зарядки акб

курякінскій світлодіодний вольтметр - ваш варіант.


Не хочеться цю гірлянду ліпити, хочеться один малесенький діодік увіткнути. Дивився реле що на жучках шістках стоять, думаю что нибудь на подобу придумати. Тільки ось замислююся, якщо в провід від реле вставити діод (несвітлові), так щоб ланцюг зробити односторонньою, чи буде реле зарядки працювати? Якщо так зробити, то можна буде встановити яке-небудь реле яке буде спрацьовувати при початку протікання струму від реле зарядки до аккуму, іншими словами через струм від реле зарядки буде протікати через втягує котушку реле лампи, яка буде притягувати пластину з контактом розмикаючи ланцюг на контрольну лампочку .

Така схема робиться на логічних елементах і компараторе.

Взагалі я собі на сібіхе зробив простіше - купив крихітний вольтметр цифровий і залив його епоксидкой, вийшов сухарик приблизно 3,5х3,5х1 см

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

Плюс береш безпосередньо з акума, що-б не брехав.


Якщо так зробити, то він буде потихеньку відкачувати акумулятор і світитися весь час. Якщо окреме сть вимірювальний плюс, тоді можна на акум кинути.


Ну в двадцять першому столітті реле вішати ніхто не вміє, це зрозуміло.

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

Перегляд теми - як підключити контрольну лампу зарядки акб

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

Плюс береш безпосередньо з акума, що-б не брехав.


Якщо так зробити, то він буде потихеньку відкачувати акумулятор і світитися весь час. Якщо окреме сть вимірювальний плюс, тоді можна на акум кинути.


Ну в двадцять першому столітті реле вішати ніхто не вміє, це зрозуміло.


Так, не всі дружать з електрикою. Підкажи як?

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

Хлопців, ну що ви справді? Скільки реле ви можете згадати реле, які активні (обмотка запитана) при русі? Я ось жодного не можу згадати, ну може десь є у кого-то на світло реле.
І ви хочете поставити РЕЛЕ, яке буде завжди активно ДЛЯ ВОЛЬТМЕТРА?
Так можна зробити, але так ніхто не робить тому що це дурість! Це просто безглузда навантаження на електросистему. Навіть фари (!), Головний споживач, і ті через реле не підключають.

Ну хочеться вам взяти напругу з акума, поставте переключающую кнопку без фіксації і розв'яжіть з неї два плюса (з замку і з акума). Будете бачити, що у вас на замку, а натиснете - побачите на акум, дуже зручно і функціонально.

Ви вже вибачте за емоції, але схема з реле це як би м'якше сказати. потворно. Але працювати буде.
Зараз ніколи, в робочий день зроблю схеми, як визначитеся.

Перегляд теми - як підключити контрольну лампу зарядки акб

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

[Quote = "WrongDragon"
Ну хочеться вам взяти напругу з акума, поставте переключающую кнопку без фіксації і розв'яжіть з неї два плюса (з замку і з акума). Будете бачити, що у вас на замку, а натиснете - побачите на акум, дуже зручно і функціонально. [/ Quote]
Не дуже зрозумів про цю кнопку. Мені ж потрібно бачити дає заряд реле зарядки чи ні. А як це зроблено на стокових ХД, якщо на них такі ж рр?

Перегляд теми - як підключити контрольну лампу зарядки акб

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

тут важливо навіть не те що є вольтаж після РР чи ні. важливо скільки вольт приходить на акум. і скільки в мережі мотоцикла. буде зрозуміло є патери в мережі чи ні і чи достатньо напруги приходить до акуму.

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

НЕ реле дає заряд, а генер.
Якщо в проводці в цілому все в порядку, то напруга в мережі має бути однаковим скрізь. Тобто звідки "забрати" значення особливо не має.

Якщо, припустимо їдеш ти по дорозі, і цікаво скільки на акумуляторі стало по няпряженію, то реально - один провід на плюс, інший на масу, посередині вольтметр, в розрив кнопку без фіксації. Зацікавився - надаж - подивився - відпустив.

Перегляд теми - як підключити контрольну лампу зарядки акб

Re: Як підключити контрольну лампу зарядки АКБ?

так. та не так. зрозуміло не РР дає електроенергію, а генератор. але дивитися на справному моціге вольтаж краще в двох різних місцях. одне з яких обов'язково аккум. щоб точно розуміти скільки прийшло в результаті на нього. чи є реально заряд. я тестував заради інтересу п'ять різних мотоциклів і можу точно сказати що напряжение наприклад в бетвінге і на акумом різна. і ці відмінності часом доходять до 0.8 вольт на моїй Електри. а на китайця я міряв там і до 1.5вольт різниця була, правда у всіх випадках ця різниця величина не постійна. ймовірно залежить від тих стану проводки. наявності додаткових ел пристроїв. Я не електрик точніше це пояснити не можу