ВадімQUATTRO. не лякаю я нікого. у мене просто було таке на А80, через голчастого підшипника. ось як варіант і змалював людині найбільш ймовірну причину.
Вібрація на кузов при рушанні може передаватися через незбалансованості (неотцентрірованності) кошики і диска, вірно. Якщо чол впевнений в якості встановленого комплекту, то причина швидше за все в иг. підшитий. Якщо він розбитий, то на малих обертах б'є первинний вал КПП і відповідно маємо вібрацію при рушанні, ну а далі при розгоні, вал центрується сам по собі через підвищення оборотів (типу дзига)
Якщо за тиждень симптоми описані чолом, не зникнуть, то моя порада - скидати коробку і дивитися що до чого.
Насправді, вирішив почекати тиждень сам і вирішити потім що робити далі. Всім дякую! За результатами відпишу.
Повідомлення: 117 Гомель Дякував (а): 0 раз. Подякували: 0 раз.
Всім доброго. Буквально з учорашнього вечора: зчеплення вичавлюю до статі - чути свист і падають обороти з 1000 до 500-750 (на неодружених). Трохи відпускаю (на може стать см) - обороти нормалізуються, свист припиняється. Що це? скоро доведеться грошики готувати?
Audi 80B4 ABK 2.0E
ENCOUNTER 40cats team
Повідомлення: 950 Мінськ Дякував (а): 0 раз. Подякували: 1 раз. Авто: Audi 80B4 ABK 2.0E
Alexandr A6,
Спасібо..но я вже читав ето..прошолся пошуком, щоб не лаяли що ленівій.Но ніяких особливостей по заміні на Кватро НЕ нашёл..такчто питання актуальне
Мішок грошей переважить навіть сто мішків істини і справедливості.
Руслан писал (а). ніяких особливостей по заміні на Кватро НЕ нашёл..такчто питання актуальне
Руслан. порасспрашивать Юра 80 - він у своїй Quattro недавно міняв зчеплення.
Багато гаражні майстри відмовляються у виконанні цієї роботи через більшої ваги КПП, що створює певні незручності.
Повідомлення: 4339 Мінськ Дякував (а): 0 раз. Подякували: 2 раз. Авто: A6Q C4 2,5TDi AEL
- Надіслати лист користувачеві Ігор
- сайт
- ICQ
Ігор писав (а): Багато гаражні майстри відмовляються у виконанні цієї роботи через більшої ваги КПП, що створює певні незручності.
А мені як коробку скидали так навпаки говорили що на Кватро простіше - штани від колектора відкручувати не треба - і так вилазить
Руслан. по твоїх симптомів схоже що кошику каюк. Але, як говоріццо, розтин покаже. З запцацок єдино що вижимний полюбе під заміну. Та й радять диск тож новий ставити - я правда вирішив заощадити - старий залишив. Як коробку скинуть заодно сальник куліси поміняй - проблемне місце.
Ігор,
Sly_Germ,
Дякую за советі..уже пробив по ціні комплект зчеплення корзина, вижимний і диск LUC, 184 євро, плюс робота 80-90у.е якщо брати деталі окремо Вихід дороже..думаю що візьму все в зборі і поменяю..так як думаю що ще мінімум рік поїздити на етой машіне..но запчастин в наявности не виявилося. (машину довелося залишити в маленькому райцентрі, у батьків а там такі деталі тільки під замовлення) .якщо сьогодні завтра розберут, відпишуся в чьом було дело..но ймовірно нада буде чекати до понеділка. До речі подскажите може з сальник куліси, і заднім сальником коленвала. варто і поміняти масло в коробці. ато неясно коли воно менялось..ілі не заважати техніці працювати .-. масло світле, коробка працює чітко.
Та й чи може до етому времини Шановні Юра 80, чтото порадить
Мішок грошей переважить навіть сто мішків істини і справедливості.
За результатом розбора..прічіной всьому била кошик, вона якось хитро тріснула у внутрішній порожнині (якщо дивитися збоку) правда я сам толком не вловив як вона там тріснула всередині. і вігнуло пелюстки, майстер порадив міняти все в сборе..інтересно що диск візуально не поганий, вижимний подуставшій.Кстаті диск стояв від LUC з клеймом WV 0000 а корзина Сакс, речі підкажіть що йде з заводу?, цікаво стояло чи рідна кошик або меняни . який їх приблизні ресурс? Полювання перевірити на достовірність пробіг (коли купував била сервісна книга, бриф) в машині познаходив старие наклейки по заміні масла з датами і пробігами.
Ціна в зборі всього комплекту LUC 222у.е, завтра пошукаю може знайду ціну поніже..есть і комплект не відомих (китайських) фірм по 150у.е..но такі думаю що не варто брать.В відразу поміняю Пильник на рульовій рейці, саленблоки Рульове тяг..сальнік лаштунками на коробці, Пильник на кулаці і передні колодки (ето все виявилося в стані близькому до критичному) Задній сальник коленвала до речі абсолютно сухий, майстер порадив не чіпати
Мішок грошей переважить навіть сто мішків істини і справедливості.
Руслан писал (а). майстер порадив міняти все в сборе..інтересно що диск візуально не поганий.
Допоможемо російському автопрому білоруськими митами.
Alexandr A6,
Дякую за совет..но покупка окремо корзини, і вижимний-відрізняється за ціною від всього комплекту незначітельно..так як окремо кошик продають дороже..Да і старий диск все ж в гірше нового..Потому взяв комплект.Кстаті в новому комплекті теж диск від LUK а корзина від САКС, так мабуть і має бити
Мішок грошей переважить навіть сто мішків істини і справедливості.
Ситуація така: сьогодні поставили компресор кондиціонера, завправілі і т.д., до цього їздив 3 місяці без компресора. Тепер на першій передачі трохи смикається машина, До цього все було ок, може просто збіг. Хід педалі - спрацьовує через 2 \ 3 відстані, хід вільний зараз і раніше був, однаковий тобто Правда сьогодні ще помітив що при вимкненому кондиціонері якийсь запах паленої гуми в підкапотному просторі, в районі генератора, може просто прірабативаетя компресор, або ремінь сильно натягнутий на генераторі або компрессоре.Короче набір незрозумілих збігів, що це може бути?
Audi A4 Avant 1.9TDi AHU Клима, хром, темно-синій металік
zenyak писал (а): Тепер на першій передачі трохи смикається машина
Ну, раз Клима заробила - неминуча втрата потужності двигуна. З незвички можливо тому. Тапку більше в підлогу тиснути потрібно
zenyak писал (а): Правда сьогодні ще помітив що при вимкненому кондиціонері якийсь запах паленої гуми в підкапотному просторі, в районі генератора
венілятор кондея став після простою працювати - у мене після зими схожі запахи були. Або притреться або.