Знімається чорна оконтовка навколо селектора АКП (у механіки не знаю чого, у мня автомат) шляхом піддягання знизу тоненькою викруткою і потихеньку відгинаючи вгору, вона кріпиться в чотирьох місцях на засувках. Далі виймаємо дві трикутні заглушки по праву і ліву сторони від магнітоли і клімату, за ними два самореза TORX30 - відкручуємо. Далі знімаємо кант обшивки який обрамляє магнітолу, клімат і кп. Знімається він шляхом витягування вперед (тобто. На себе), кріпиться помойму на ті ж розпірні Підпружинені шпильки, що і кришка запобіжного відсіку в салоні. Я її знімав шляхом відгинання вгору частини яка відноситься до коробки і тягнув на себе з невеликим зусиллям. Знімаємо магнітолу за допомогою двох тоненьких викруток, тобто в отвори для сьема просто попарно вставити викрутки і відігнути пружинки витягуючи при цьому магнітолу. Далі в отриману нішу від магнітоли засовували руку і зсередини видавлюємо основну центральну панель на себе, кріплення там теж 4 пружинні шпильки. Збирається в зворотному порядку.
на фото ще немає ручки кп і хромованою панелі селектора, так от знімати його не треба він не заважає. )
з.и. може бути є більш простий спосіб розбору, я описав як сам розбирав в перший і поки єдиний раз. Писав на пам'ять тому деталі міг забути.
з.и. НЕ несу відповідальності за відламані деталі і що небудь. не впевнена, не читай.
offtop Дякую. Хороший, зрозумілу відповідь. А саму консоль, на якій кріпиться Клима і магнітола не знімав? Хоча, як я зрозумів, ця консоль складається з бічних панелей і знімається, судячи з фото, відкручуванням шурупів під зірочку. З Citro # 235; n Service не зрозумів де цей електропривод заслінки і чи реально до нього дістатися без зняття і розбору самого обігрівача? або сам блок Клим глючить? Хоча при відключенні Клим і включення кондея крім потужності обдування ні чого не змінюється. При регулюванні температури Клима зліва по потоку повітря відчувається, що температурний режим змінюється, але все одно жарко. Напевно блок ні до чого. Все таки привід заслінки. Млинець. Було б до дилера ближче і паритися б не став.
Подзвонив. Потрібна заміна пластикової шестерінки. Без дилера в цей раз не обійтися (слава богу)
Знімається чорна оконтовка навколо селектора АКП (у механіки не знаю чого, у мня автомат) шляхом піддягання знизу тоненькою викруткою і потихеньку відгинаючи вгору, вона кріпиться в чотирьох місцях на засувках. Далі виймаємо дві трикутні заглушки по праву і ліву сторони від магнітоли і клімату, за ними два самореза TORX30 - відкручуємо. Далі знімаємо кант обшивки який обрамляє магнітолу, клімат і кп. Знімається він шляхом витягування вперед (тобто. На себе), кріпиться помойму на ті ж розпірні Підпружинені шпильки, що і кришка запобіжного відсіку в салоні. Я її знімав шляхом відгинання вгору частини яка відноситься до коробки і тягнув на себе з невеликим зусиллям. Знімаємо магнітолу за допомогою двох тоненьких викруток, тобто в отвори для сьема просто попарно вставити викрутки і відігнути пружинки витягуючи при цьому магнітолу. Далі в отриману нішу від магнітоли засовували руку і зсередини видавлюємо основну центральну панель на себе, кріплення там теж 4 пружинні шпильки. Збирається в зворотному порядку.
на фото ще немає ручки кп і хромованою панелі селектора, так от знімати його не треба він не заважає. )
з.и. може бути є більш простий спосіб розбору, я описав як сам розбирав в перший і поки єдиний раз. Писав на пам'ять тому деталі міг забути.
з.и. НЕ несу відповідальності за відламані деталі і що небудь. не впевнена, не читай.
А з якого боку краще підчіплювати трикутні вставки, за якими саморізи? І чим?
Тонкої викруткою з зовнішньої сторони і трохи вгору. Панель клімату на двох гвинтах. Відкрутив і вгору і на себе.
_________________
Питання: один патрон - це багато чи мало?