Вітаю всіх, мої дорогі друзі і одноклубники.
Хочу поділитися з вами питанням, який недавно піднімався в способі настройки або відключення лямбда-зонда на Субару Імпреза MY08.
Так як на даній моделі з 1,5-літровим двигуном ej154 мозок не шиється взагалі (всі прошивник з ким я не спілкувався, одноголосно мені це підтвердили), то можливість навіть просто відключити другу лямбда в прошивці або датчик клапана ЄДР не представляється можливим.
Але є один спосіб, природно зі своїми заморочками. Для початку нам знадобитися придбати мозок від двигуна ej204, який відмінно шиється без всякого напрягу. Всі фішки і контакти на цих двох мізках ідентичні і не виникне складнощів в підключенні і заміні мозку на ej204. Але є одна серйозна але, це имобилайзер, якому явно не сподобатися така заміна (сам я не знаю як його відключати). Можна звернутися до тих людей, які займаються автосигналізації, я думаю їм це під силу; або на крайній випадок до автовикрадачів, вони я знаю якимось чином здатні його взагалі просто вбивати раз і назавжди. Далі виникає питання в решінію наступної проблеми, це в налаштуванні двигуна (облазив весь Інтернет, але заводську прошивку на ej154 взагалі ніде не знайти, навіть на японських сайтах). Так як у мозку який заменяеться об'єм двигуна 1,5 літра, а той який встановитися 2 літри, то треба буде поправляти суміш і ще парочку-трійку параметрів, але це питання я вирішити зможу якщо повожу з машиною пару годин, відповідно і прибрати настирливі чек -енжіни (другу лямбда і ЄДР) які зовсім не впливають на роботу двигуна теж можна вирішити (справа 5-10 хвилин).
Ось такий тут нюанс, інших способів я не знаю. Якщо у когось є ще інші варіанти, прохання їх тут написати, мені для самоосвіти це дуже потрібно.
1. SUBARU IMPREZA WRX ej205 Mahle Vf-35 на фронті, зараз збирається дуже злий і швидкий авто. -) Тюнінг Субару - річ затягує, витратна і не знає того моменту де треба зупинитися. -)
2. PORSCHE CAYENNE S TECH ART MAGNUM 4,5 - майже SUBARU FORESTER. -)
лашара. можу тобі для самоосвіти дати одного Легасі YOЖ254 + турбіна на 207 мізках. який не їде (((коли прогріється. Але якщо ти ДВС положешь, а він на куванні зібраний, ти стирчиш його капиталку! згоден ?!
У мене хоч і алюмінієвий радіатор, але чот я перегрівся після прочитання оного.
ТАЗ 2108 wrx gtr type-r opc st rs, TD06SL2-20G, 444bhp 666N · m
Ладааа седааан. БА-КЛА-ЖАН!
Ваз, космічний кар і нейтронний фугас, тисячашестьсот кілометрів в чааас!
Я не займаюся прошивкою і не буду нічого шити, нехай цим займаються ті, хто реально шиє.
А на тому нещасному легаси подивитися раджу бензонасос (регулятор палива сподіваюся є?).
P.S. Я по-моєму попросив описати мені ще можливі варіанти налаштувань, а не обзиватися.
1. SUBARU IMPREZA WRX ej205 Mahle Vf-35 на фронті, зараз збирається дуже злий і швидкий авто. -) Тюнінг Субару - річ затягує, витратна і не знає того моменту де треба зупинитися. -)
2. PORSCHE CAYENNE S TECH ART MAGNUM 4,5 - майже SUBARU FORESTER. -)
Rallist писал (а): Харе стібається над людиною. є якась корисна інфа в його пості)))
яка саме думка, не побачив, тикніте пальцем.
Діма-Барсу писал (а): Вітаю всіх, мої дорогі друзі і одноклубники.
Хочу поділитися з вами питанням, який недавно піднімався в способі настройки або відключення лямбда-зонда на Субару Імпреза MY08.
Так як на даній моделі з 1,5-літровим двигуном ej154 мозок не шиється взагалі (всі прошивник з ким я не спілкувався, одноголосно мені це підтвердили), то можливість навіть просто відключити другу лямбда в прошивці або датчик клапана ЄДР не представляється можливим.
Але є один спосіб, природно зі своїми заморочками. Для початку нам знадобитися придбати мозок від двигуна ej204, який відмінно шиється без всякого напрягу. Всі фішки і контакти на цих двох мізках ідентичні і не виникне складнощів в підключенні і заміні мозку на ej204. Але є одна серйозна але, це имобилайзер, якому явно не сподобатися така заміна (сам я не знаю як його відключати). Можна звернутися до тих людей, які займаються автосигналізації, я думаю їм це під силу; або на крайній випадок до автовикрадачів, вони я знаю якимось чином здатні його взагалі просто вбивати раз і назавжди. Далі виникає питання в решінію наступної проблеми, це в налаштуванні двигуна (облазив весь Інтернет, але заводську прошивку на ej154 взагалі ніде не знайти, навіть на японських сайтах). Так як у мозку який заменяеться об'єм двигуна 1,5 літра, а той який встановитися 2 літри, то треба буде поправляти суміш і ще парочку-трійку параметрів, але це питання я вирішити зможу якщо повожу з машиною пару годин, відповідно і прибрати настирливі чек -енжіни (другу лямбда і ЄДР) які зовсім не впливають на роботу двигуна теж можна вирішити (справа 5-10 хвилин).
Ось такий тут нюанс, інших способів я не знаю. Якщо у когось є ще інші варіанти, прохання їх тут написати, мені для самоосвіти це дуже потрібно.
ось це напевно важлива думка червоним позначив. і не їжак 154. а ЕЛ154
Діма-Барсу писал (а): Я не займаюся прошивкою і не буду нічого шити, нехай цим займаються ті, хто реально шиє.
А на тому нещасному легаси подивитися раджу бензонасос (регулятор палива сподіваюся є?).
P.S. Я по-моєму попросив описати мені ще можливі варіанти налаштувань, а не обзиватися.
зате у мене є прошивка на EL154 c відключений ЄДР та коригуванням під задню лямбда. плюс правлені фази + під місцевий бензин. Так що жуй папір японську
Леха, величезне прохання, напиши мені будь ласка, ті проблеми які вдаеться правкою вирішити?
Ігор ралліст, спасибі за підтримку і обгрунтування, прийму до відома твоя відповідь.
Тепер найважливіше, той хто вважає мене дурнем і думає, що у нього є способи більш адекватні вирішити проблему з датчиком ЄДР та лямбда, то будь ласка опишіть мені тут все це як можливо це зробити інакше і більш правильно, я з задоволенням почитаю, та й іншим думаю корисно буде. А так кричати всім, що він лох, а ти розумний, це все можуть. Обгрунтовуйте, будь ласка, свої доводи і знання. Я вислухаю всіх і з повагою до всіх вас, так як ви мої одноклубники та субаристи.
1. SUBARU IMPREZA WRX ej205 Mahle Vf-35 на фронті, зараз збирається дуже злий і швидкий авто. -) Тюнінг Субару - річ затягує, витратна і не знає того моменту де треба зупинитися. -)
2. PORSCHE CAYENNE S TECH ART MAGNUM 4,5 - майже SUBARU FORESTER. -)
Діма-Барсу писал (а): Леха, величезне прохання, напиши мені будь ласка, ті проблеми які вдаеться правкою вирішити?
Ігор ралліст, спасибі за підтримку і обгрунтування, прийму до відома твоя відповідь.
Тепер найважливіше, той хто вважає мене дурнем і думає, що у нього є способи більш адекватні вирішити проблему з датчиком ЄДР та лямбда, то будь ласка опишіть мені тут все це як можливо це зробити інакше і більш правильно, я з задоволенням почитаю, та й іншим думаю корисно буде. А так кричати всім, що він лох, а ти розумний, це все можуть. Обгрунтовуйте, будь ласка, свої доводи і знання. Я вислухаю всіх і з повагою до всіх вас, так як ви мої одноклубники та субаристи.
А тим хто взагалі не в темі що таке ЄДР, проходити повз? =)
ТАЗ 2108 wrx gtr type-r opc st rs, TD06SL2-20G, 444bhp 666N · m
Ладааа седааан. БА-КЛА-ЖАН!
Ваз, космічний кар і нейтронний фугас, тисячашестьсот кілометрів в чааас!
Діма-Барсу писал (а): Леха, величезне прохання, напиши мені будь ласка, ті проблеми які вдаеться правкою вирішити?
Ігор ралліст, спасибі за підтримку і обгрунтування, прийму до відома твоя відповідь.
Тепер найважливіше, той хто вважає мене дурнем і думає, що у нього є способи більш адекватні вирішити проблему з датчиком ЄДР та лямбда, то будь ласка опишіть мені тут все це як можливо це зробити інакше і більш правильно, я з задоволенням почитаю, та й іншим думаю корисно буде. А так кричати всім, що він лох, а ти розумний, це все можуть. Обгрунтовуйте, будь ласка, свої доводи і знання. Я вислухаю всіх і з повагою до всіх вас, так як ви мої одноклубники та субаристи.
Ти написав в позитивної формі! Питання навіщо що небудь стверджувати коли ти сам не впевнений в тому що говориш або пишеш!
Димон ти молодець звичайно що намагаєшся в цьому у всьому розібратися, але дозволь дати тобі порада - ти розберися до кінця, а потім вже створюй тему і пиши вже реальні речі, а не дурниці, ти сам кажеш що подекуди НЕ побоявся написати дурість! І ти прекрасно знаєш як люди реагують на глупоSti, так чого ти чекав що написані тобою дурниці почнуть підтримувати?
Все що не робиться - все на краще!
Forester cross sports 2.0 turbo ULTRAVIOLET ПРОДАН!
Legacy BL5 2.5 AWD
Suzuki Jimny 0.6 turbo
Так як на даній моделі з 1,5-літровим двигуном ej154 мозок не шиється взагалі (всі прошивник з ким я не спілкувався, одноголосно мені це підтвердили), то можливість навіть просто відключити другу лямбда в прошивці або датчик клапана ЄДР не представляється можливим.
а мені цікаво чому відразу не повірив або не довіряючи в моїх висловлюваннях. або ти думаєш через 7 років спілкування з Субару мало. я інформації стільки перелопатив що тобі й не снилося, і перший пост на стороніх форумах був далеко не про прошивці. про заміну якихось маслос'емних ковпачках не знімаючи ДВС навіть з подушок.
Притримай свої емоції, читай і пиши тільки те. що люди розумні говорять. Я проблеми з Импрезой 08 вирішив, прошиваю її успішно, якщо ти уважно вище прочитав.
Все нове шиється субаровская сканером. все інше під вибух від перших Субару MY90 до MY02, WRX і Sti шилися з MY00