mishel писал (а): ЗНАЧЕННЯ КАНАЛІВ АДАПТАЦІЇ У 18 БЛОЦІ
001 - 113 / блокування запуску опалювача за зниженого напрузі в мережі. 11,3V - поріг на відключення. Тобто, якщо напруга в бортовій мережі нижче або в процесі роботи обігрівача впало нижче 11,3V, робота обігрівача прекращаеться. За бажанням клієнта, можна встановити поріг нижче (наприклад 10,5V), але немає жодної гарантії, що напруги вистачить для прокрутки стартером і запуску двигуна.
002 - 147 / зміна управління частоти обертання вентилятора камери згоряння, тобто подачі в камеру згоряння обігрівача кількості повітря для регулювання СО2 в ОГ. 147 - це значення середнє у більшості. А так, при діагностиці зустрічав і 145, і 147, і 149 і навіть 165.
003 - 1 / умова відключення автономного обігрівача після зупинки мотора:
значення 1 - триває робота обігрівача, згідно налаштованого часу роботи
значення 2 - відразу припиняється робота обігрівача після зупинки мотора, не залежно від налаштованого часу роботи (значення є не на всіх моделях)
004 - 0 / канал адаптації пультів д / у, в даний момент не використовується
005 - 1 або 0 / адаптація радіоприймача Телестарт:
значення 1 - встановлений (Т90 / Т91 / Т100)
значення 0 - відсутня
006 - 0 / запуск опалювача в режимі догрівачі за сигналами Каншин (дублюється в 032 каналі):
значення 1 - по сигналу від включення блоку клімату
значення 0 - за сигналом від двигуна на додатковий обігрів (нагадаю умова, температура навколишнього повітря нижче + 5С)
Канал більше інтерес тим, у кого встановлена панель клімату з кнопкою ECON, поставивши в цьому каналі значення 1, можна буде примусово відключати запуск догрівачі кнопкою ECON.
007 - 1 / робота циркулярного насоса. при роботі обігрівача в режимі догрівачі, для більш швидкого прогрівання ОЖ
значення 1 - працює
значення 0 - відключений
008 - 250 / час контролю низької напруги в мережі (величина напруги заданна в 001 каналі), якщо протягом 250 сек буде падіння напруги в мережі нижче заданого значення, то обігрівач відключиться.
009 - 30 / час роботи обігрівача в режимі передпускового обігрівача. Одиниця виміру - хвилини. Значення задається кратно 5 хвилинах. Поміняти дане значення можна і без вагкома (васі), за умови, що встановлена приборка МФА + (в ній можна задати час роботи в меню управління обігрівачем).
010 - 1 / робота циркулярного насоса в режимі автономного передпускового режиму:
значення 0 - максимальна частота обертання
значення 1 - змінна, в залежності від температури ОЖ, тобто сам блок обігрівача регулює частоту обертання в залежності від температури ОЖ в обігрівач.
012 - 88 / температура переходу обігрівача в режим контрольованої паузи
013 - 76 / температура старту обігрівача з режиму контрольованої паузи
014 - 82 / температура переходу обігрівача з повною на часткове навантаження
015 - 76 / температура переходу обігрівача на повне навантаження
016 - 40 / температура включення блоку клімату на обігрів салону. Канал цікавий тим, у кого встановлений блок клімату з кнопкою запуску обігрівача. Можна регулювати значення, на підставі якого при підігріві ОЖ обігрівачем автоматично включиться блок клімату. Від себе рекомендую значення 50.
020 - 5 / час контролю високої напруги в мережі, якщо протягом 5 сек на обігрівач буде приходити напруга вище + 16V, обігрівач відключиться.
028 - 1 / канал блокування роботи циркулярного насоса
значення 1 - робота циркулярного насоса блокується (наприклад, при збої горіння або зриві полум'я)
значення 0 - робота циркулярного насоса не блокується, всупереч блокування роботи обігрівача
029 - 1 / канал контролю блокування роботи циркулярного насоса
значення 1 - контроль включений
значення 0 - контроль відключений
030 - 0 / канал для перевірки подачі палива дозуючим насосом. Значення вимірюється в секундах. Наприклад: ставимо 30 і дивимося, скільки за 30 секунд дозуючий насос прокачає палива.
032 - 1 / запуск опалювача в режимі догрівачі за сигналами Каншин (дублюється в 006 каналі):
значення 1 - по сигналу від включення блоку клімату
значення 0 - за сигналом від двигуна на додатковий обігрів (нагадаю умова, температура навколишнього повітря нижче + 5С)
041 - 9984 / максимальна частота обертання циркулярного насоса
042 - 0 / канал для розблокування роботи обігрівача. При певних несправності обладнання авто або самого обігрівача і його компонентів, робота обігрівача блокуєте. Щоб його розблокувати і видалити помилки, записані в пам'яті блоку, необхідно поставити значення 1 і зберегти. Після розблокування обігрівача, значення 1 саме автоматично змінитися на значення 0.
043 - 1 / канал наповнення контуру паливопроводу обігрівача.
значення 1 - паливо провід заповнений паливом. Якщо поставити значення 0, то буде постійно висіти помилка 02456 - відсутній наповнення контуру.
045 - 88 / значення максимальної температури ОЖ при роботі обігрівача
046 - 76 / температура переходу обігрівача на повне навантаження
047 - 76 / температура старту обігрівача в режимі догрівачі з контрольованою паузи з переходом на повне навантаження.
048 - 84 / температура переходу обігрівача в режимі догрівачі з повною на часткове навантаження
049 - 88 / температура переходу обігрівача в режимі догрівачі в режим контрольованої паузи
Деякі канали адаптації можуть бути не доступні, це залежить від модельного року випуску обігрівача і самої машини.
Продублював може кому треба, сам пів години шукав.
Братики привіт!
Не буду особливо нікого вантажити, в двох словах опишу свою проблему з Вебасто:
Останні два тижні вентилятор пічки почав щось іноді чиркати в торпеді (особливо коли машину кренить входячи в лівий поворот)
Сьогодні вранці відмовила Вебасто!
Питання: чи міг вентилятор перетерти якісь дроти від Вебасто?
Ось що пише ВАСЯ:
Підсистема 1 - Part No: 3C1 955 419 A Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 210907 003 0205
Кодування: 00046997
Майстерня #: WSC 05124
Підсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RLS 291007 046 0204
Кодування: 00208933
Майстерня #: WSC 05124
Стоп-кадр:
вкл
Напруга: 14.25 V
вкл
вкл
викл
викл
ianov писал (а): Сьогодні вранці відмовила Вебасто! Питання: чи міг вентилятор перетерти якісь дроти від Вебасто? Ось що пише ВАСЯ:
Я думаю ні. Бо шлейф від Вебасто йде в повному джгуті.
1. дивитися запобіжник на котел
2. дзвонити кан шину. (Стаємо зі знятим акумулятором і зі знятою фішкою Вебасто в паралель і дзвонимо)
Якщо все це в нормі то мізки Вебасто під заміну.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
Щиро Дякую!
Запобіжник завтра подивлюся, а ось другий пункт напевно вимагає якихось особливих знань і інструментів, доведеться в сервіс.
ianov писал (а): а ось другий пункт напевно вимагає якихось особливих знань, доведеться в сервіс.
Тестер в руки і вперед.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
dateks2 писал (а): Двиг 2.0 TDI BKP догрівач буде працювати якщо паливний насос низького тиску 0.5 бару що в баку паливному розташований не працює
У догрівачі. повноцінних опалювачів свій дозатор (насос)
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
у мене встановлений догрівач. останнім часом з'явилася проблема з обігрівом салону, Ваською перевірив і вдається ось таке
Стоп-кадр:
запуск
Температура: 41.0 ° C
Температура: 27.0 ° C
Напруга: 14.60 V
в якому місці шукати засідку? може хто стикався з таким?
САНЯ / дизел писал (а): заблокувався допоможіть що зробити що він не блокувався .свеча паливо насос вентелятор обігрівача в нормі
Надати помилки 18 блоку для початку.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі
здравствуйте.вот в чому проблема.незапускается webasto.как то навесні ніби як зняв блокування у електрика через комп (заблокувалася як я зрозумів через те, що було мало соляри) але в той час температура на вулиці була нормальна і я її ніразу не запускав, не було потреби та й рівень соляри опускався нижче потрібного рівня, тобто webasto знову блокувалася. ну а зараз настали холоди вирішив запустити. і з пульта і з кнопки в машині лампочка загориться і через 2 секунди гасне. поїхав в загальному знову до електрик що б розблокував. підключився він і сказав що там помилка датчика перегріву. і треба його поміняти і буде мені щастя. але мені цікаво раз я її жодного разу не запускав як міг накритися цей датчик? може це випадкова помилка і датчик живий? може хто то знає чи можна без компа скинути помилку і спробувати запустити обігрівач або все таки швидше за все датчик дійсно мертвий? може у кого було подібне?
artem2210 писал (а): що там помилка датчика перегріву. і треба його поміняти і буде мені щастя. але мені цікаво раз я її жодного разу не запускав як міг накритися цей датчик? може це випадкова помилка і датчик живий? може хто то знає чи можна без компа скинути помилку і спробувати запустити обігрівач або все таки швидше за все датчик дійсно мертвий? може у кого було подібне?
Якщо обрив датчика то його під заміну.
А я думаю в 70 відсотках ця помпа.
Розблокувати котел. завести двигун і запустити примусово кнопкою на кліматі або з брелока. Якщо котел не йде в лок. то помпу під заміну.
Також за допомогою шнурка можна зробити тест виконавців для помпи.
Ps тему переніс в профільну
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка додаткового обладнання
Коригування одометрів, прописування, прив'язування ключів запуску. видалення фільтром сажі. фільтра, відключення ЄДР в Санкт-Петербурзі