Re: Переробка стічних глушників
Спасибі всім хто відгукнувся на моє прохання. А ніхто не відгукнувся.
Питання вирішив сам.
Вибиваються перегородки легко, прямо на місці.
Звук вийшов хороший, в міру гучний, соковитий, ніякого брязкоту і т.д.
Їде точно так же, без будь-яких змін.
Може кому і придасться мій експеримент.
Навіщо так кіпятітся.Еслі прочитати топік вище там все впринципі написано.
У стокової "флейті" глушника коштує перегородка.
Її пробивають, свердлять.
Ось і вся модифікація.
А чим пробити і просвердлити, рукатий людина я думаю придумає сам.Безрукій НЕ полезет.Он краще грошей заплатіт.На рахунок змін поведінки мотоцикла, зі зміненим випускним трактом, скажу так.Основиваясь на особистому досвіді, на ХД мотоциклах випуску з 07 року і вище , це практично не сказивается.Т.к. встановлені О2 сенсори.І вони дозволяють скорегувати суміш в невеликому діапазоні, як раз необхідному для коректної роботи ДВС.Інимі словами якщо лямбда есть.Можно ставити прямоток, але збільшення в потужності без коммандера і нулевика не чекай.
-Але бідні все ж чуйна буде. Краще все робити в сукупності.
Для карбюраторних і "безлямбдових" версій краще ставити нульовік і командер / комплект жіклёров.Тогда і їхати краще буде, але витрата збільшиться незначно.
П.С. Можна і посдержанее бути.
Спасибі всім хто відгукнувся на моє прохання. А ніхто не відгукнувся.
Питання вирішив сам.
Вибиваються перегородки легко, прямо на місці.
Звук вийшов хороший, в міру гучний, соковитий, ніякого брязкоту і т.д.
Їде точно так же, без будь-яких змін.
Може кому і придасться мій експеримент.
Навіщо так кіпятітся.Еслі прочитати топік вище там все впринципі написано.
У стокової "флейті" глушника коштує перегородка.
Її пробивають, свердлять.
Ось і вся модифікація.
А чим пробити і просвердлити, рукатий людина я думаю придумає сам.Безрукій НЕ полезет.Он краще грошей заплатіт.На рахунок змін поведінки мотоцикла, зі зміненим випускним трактом, скажу так.Основиваясь на особистому досвіді, на ХД мотоциклах випуску з 07 року і вище , це практично не сказивается.Т.к. встановлені О2 сенсори.І вони дозволяють скорегувати суміш в невеликому діапазоні, як раз необхідному для коректної роботи ДВС.Інимі словами якщо лямбда есть.Можно ставити прямоток, але збільшення в потужності без коммандера і нулевика не чекай.
-Але бідні все ж чуйна буде. Краще все робити в сукупності.
Для карбюраторних і "безлямбдових" версій краще ставити нульовік і командер / комплект жіклёров.Тогда і їхати краще буде, але витрата збільшиться незначно.
П.С. Можна і посдержанее бути.
Прошу вибачення якщо когось образив. Є виправдання-вчора злегка переборщив зі спиртним. Башка тріщить, все пересохло, ось і вирішив кувалдою і ломом по Харліку постукати. Всякий великий чин в Росії з похмілля робляться.