Re: Що за помилки.
Погортав я свій сервіс мануал по TSX`у, якщо мій інгліш не зовсім Суксь то ось відповіді:
117 EVAP canister vent система, під авто поруч з баком є бачок / відстійник, ось в ньому походу завис Калпан або в закритому положенні або відкритому, на ньому фішка двупіновая.
126 VSA перемежовується відмову, перевір для початку коннект фішок на приборке (gauge control), vsa modulator control unit, navi, ECU. В мануалі є схема як і що де прозванивать, що де коротити і т.п. а закінчується все заміною ECU.
192 проблема з датчиком охлаждайкі двигуна, датчик на блоці його там клапан evap`a накриває там або контакти на датчику паршиві або сам датчик чогось сифон або проводка.
Re: Що за помилки.
Спасибі друг. Друзі познаються в біде. Давно ми з тобою не списувалися давно!
117 EVAP canister vent система, під авто поруч з баком є бачок / відстійник, ось в ньому походу завис Калпан або в закритому положенні або відкритому, на ньому фішка двупіновая. Що робити якийсь ремонт?
126 VSA перемежовується відмову, перевір для початку коннект фішок на приборке (gauge control), vsa modulator control unit, navi, ECU. В мануалі є схема як і що де прозванивать, що де коротити і т.п. а закінчується все заміною ECU. Скинь мануал і раскажи по падробней ось мило [email protected].
192 проблема з датчиком охлаждайкі двигуна, датчик на блоці його там клапан evap`a накриває там або контакти на датчику паршиві або сам датчик чогось сифон або проводка. Порадь. Може він після розбору двигуна жене.
Батьківщина не забуває своїх.
Re: Що за помилки.
Жесть ти не думав тегами quote користуватися, а то я тупанул з ранку вичитуючи твою мессагу.
Що робити якийсь ремонт?
ну я б порадив би пірнути під авто і руками там подивитися що і як, зняти це клапан, спробувати його помити там, почистити.
Скинь мануал і раскажи по падробней ось мило [email protected].
Порадь. Може він після розбору двигуна жене?
ну в теорії можливо то все, для початку згадай після яких дій проблема виникла. І взагалі спробуй просто очима на КОНТАК подивитися, раптом хто з майстрових лазив та фішку НЕ доткунул назад, зніми її подивися на контакти, раптом окислились.
Я якось майстру свою пригнав на дрібне ТО, він коли зазори на клапанах регулював у нього ключ вискочив, він зазори відрегулював, збирає, заводить і обороти плавають, як підсос повітря, і чек заморагл, він його вважав - датчкі на распредвалах. Дзвонить мені каже 3.14здец, я тобі машину поламав і т.п. я беру сервіс мануал - приїжджаю, ходимо дивимося, колесо штовхає. я помилку в мануалі знайшов - читаю, там було написано мовляв перевірте ланцюг і мітки. Майстер каже мовляв ланцюг не чіпав, ну давай подивимося. Скидаємо клапанну кришку, виставляємо, дивимося, так і є один зуб проскочив. Фішка в чому, як він потім говорив, якби ключ не впав, то клацнула зуб він би почув і проблеми б не було. Так що можливо все що завгодно
phpBB Mobile / SEO by Artodia.