Мотоцикл Інша - Самоделки
Нещодавно помітив, що на багатьох мінських двигунах встановлених на картах немає ланцюгового приводу, а варто шестерёночний, але за даними переходом піде деякий геморой, а саме пошук або виготовлення шестерні, яка буде встановлена за кошиком зчеплення; пошук або виготовлення шестерні на колінчастий вал (природно ці 2 шестерні повинні бути з однаковим відстанню від зуба до зуба); виготовлення нової кришки картера.
Так само доведеться відмовитися від кік-стартера, і тоді доведеться заводити Мінськ з штовхача, а це вже не є добре, тому що якщо наприклад ти заглох на світлофорі, та й ще наприклад з пасажиром взади. Це доведеться виганяти пасажира, розгортати мотоцикл і штовхати його. При цьому я буду заважати учасникам руху своїми діями з мотоциклом. Можна звичайно поставити стартер на Мінськ, але тоді доведеться ще одну кришку картера перетравлювати і + до цього справа у двигуна буде стирчати величезна бандура не знай ще якої форми).
Можна зробити самому новий механізм кік-стартера, але це потрібно буде по-крупному переварити картера знову ж, і не зрозуміло як це ще буде виглядати.
Так само якщо одна шестерня крутиться вліво, то я розумію інша повинна буде крутиться вправо, значить потрібно буде зробити так, щоб поршень ходив в зворотну сторону, інакше якщо так залишити, то колесо буде крутиться у зворотний бік і мотоцикл буде їхати назад.
У підсумку я все ще в роздумах перебуваю, а чи варто?
Mr.Karpis
Я їжджу на Інша Самоделки
На рахунок запалювання я вже знаю, що з ним можна зробити. Один цікавий випадок у мене стався з моїм мотоциклом. Вообщем цього літа у мене полетів генератор 65 ватний. Ну я вирішив, що краще за все купити новий генератор, і купив в магазині 90 ватний. Я поставив новий ротор, генератор і почав пробувати заводити. На подив він у мене завівся з 1 разу. Ну я дав двигуну час на те, щоб прогрітися, і потім я вичавлюю зчеплення, включаю 1 передачу, відпускаю повільно зчеплення і він поїхав назад (!). Спочатку я природно злякався, тому що я очікував, що він поїде вперед, а не назад). Ну я вирішив, що я виставив раннє запалення, ось і через це він і поїхав назад. Я виставив ближче до пізнього. Завівся важче двигун. Ну я відразу включаю 1 передачу і.
Mr.Karpis. знову поїхав назад. Тоді я вирішив спробувати на самому пізньому. Завівся ледве-ледве двигун, навіть обороти не міг тримати, відразу постріл і він ДЛМГ. Я вирішив тоді швидко завести і без зчеплення відразу включити 1 передачу. Знову ледве-ледве завів двигун і швидко включивши 1 передачу мотоцикл поїхав все одно назад до першого пострілу. Після я вирішив подивитися, а коли колінвал починає крутитися назад. Я виставив запалювання, завів, і доклав на ротор довгий листочок трави. В результаті виявилося, що відразу після того, як я заводив мотоцикл колінвал починав крутиться назад на будь-якому запаленні. Вообщем після довгих роздумів ми вирішили, що це все відбувалося через те, що я залишив комутатор для 65 ватного генератора, але може це і не через це. Ось так можна зробити запалювання тоді).