Замість епілогу до сьогоднішньої рубриці ось вам історія-притча: «Одного разу, коли син був ще маленький, ми стояли з ним на світлофорі. Є у нас біля станції перехід такої, не через проїжджу частину навіть, а через виїзд рейсових автобусів зі стоянки. Народ на цей світлофор давно забив і особливо не морочився.
А найприкріше, що там цикл такий - цілих 50 секунд для пішоходів, і всього 15 для авто. І все одно ніхто зелений не чекає. І ось стоїмо ми, горить червоний, пройшов повз автобус, і всі, хто стояли поруч, дружним стадом, за рідкісним винятком, поперли. Син запитує.
- Папа, а чому вони на червоний?
А що я скажу? І так мені соромно стало перед дитиною за цих дорослих громадян, що я сказав. Неголосно, але цілком чітко:
- Це барани, синку. Є така порода, людина-баран. Їм можна на будь-який.
Так і сказав. Підняв голову і бачу, як людини три з вже зробили крок за бордюр раптом різко здали назад і стали поруч. І поглядають так на пацана. Всім своїм виглядом ніби демонструючи: ні, ми не барани! Мужик, тітка і дівчисько ще. Мені, звичайно, ніяково стало, а хлопчисько стоїть і розглядає всіх безсоромно, баранячі роги намагається розгледіти. І тут дівчина ця, піймавши на собі його погляд, нахиляється і каже, ніяково посміхаючись:
- Ми не барани, хлопчик. Просто ми дуже часто про це забуваємо ».
Спочатку, взявши пішохідну тему за основу для сьогоднішніх вигадок, було велике бажання обрушитися з критикою на голови пішоходів. Але почитавши ще раз все, що пов'язано з темою взаємодії водіїв та пішоходів, я кардинально змінив свою думку на цей рахунок. Сперечатися не буду, пішоходи порушують ПДР набагато частіше водіїв. Будь-яка операція «Пішохідний перехід», що проводиться ГИБДД заради профілактики ДТП за участю пішоходів, пропаганди ввічливості і підвищення безпеки на дорогах, доводить це на практиці.
Наприклад, в Москві в ході такої недавньої операції співробітниками ДПС виявлено 1521 порушення з боку водіїв. Найбільш поширеним залишається ігнорування вимог дати дорогу пішоходам на «зебрах». Автомобілістів також часто штрафували за порушення правил проїзду регульованих пішохідних переходів і перехресть, правил стоянки на тротуарах і в зонах пішохідних переходів. А серед пішоходів інспектори зафіксували 2 892 порушення, правда, про їх характер не повідомляється. Співвідношення явно не на користь пішоходів.
Але згадаємо класиків Ільфа і Петрова: «Ще ні один пішохід не збив жодного автомобіля, але незадоволені чомусь саме автомобілісти!» Подивіться статистику ДТП за участю пішоходів. На 10 випадків наїзду пішоходів на пішохідному переході доводиться один, максимум два випадки, коли пішоходи переходили дорогу в недозволеному місці або з порушенням правил дорожнього руху. І це тільки випадки, зафіксовані документально, так як пішоходи в результаті ДТП постраждали. А скільки випадків залишається поза полем зору статистики, коли або травми пішоходів незначні і сторони домовляються на місці, або пішоходам пощастило і вдалося ухилитися в останній момент. Так що цифри статистики сміливо можна множити на 10. Наслідки таких ДТП для пішоходів і водіїв взагалі непорівнянні.
Останнім часом тема порушення правил проїзду пішохідних переходів практично не сходить зі сторінок засобів масової інформації, а в обговоренні на автофорум вона стала однією з основних. Кількість випадків зростає з кожним роком. І, безумовно, небайдужі автограждане не можуть залишатися осторонь від проблеми. І світяться знаки вже придумали, і лежачих поліцейських всюди встановили, і покарання посилили. А проблема не вирішується. Та тому що проблема не на дорозі, а в головах.
Так, в чомусь вони мають рацію. Порятунок потопаючих - справа рук самих потопаючих. АЛЕ! Це ви зі своїм досвідом знаєте, що на дорозі бувають відморозки. Ви кожен день з ними зустрічаєтеся і навіть, можливо, самі в недавньому минулому були такими. Ще не згадали, що «ми не барани». А пішохід, особливо той, який ніколи не сидів за кермом, або дитина, у якого голова зайнята зовсім іншими проблемами, або літня людина, яка не завжди пам'ятає, де знаходиться, або просто не дуже розумна людина, для якого ПДР - порожній звук, - вони про це не замислюються. Загорівся зелений - значить, можна йти, є «зебра» або знак «Пішохідний перехід» - значить, можна переходити.
Ви самі станьте пішоходом, походіть хоча б один день пішки. Я думаю, що до вечора теж почнете забувати про безпеку на пішохідному переході, незважаючи на висловлювання Фоменко: «Коли я сів за кермо, я став обережніше переходити через дорогу». До речі, з цього ж висловлювання видно, що поки за кермо не сів, на дорозі був більш безпечним. Та й перебуваючи за кермом, чи часто ви, рушаючи з перехрестя на зелений, дивіться по сторонам, чи не летить з поперечного напрямку черговий відморозок? Я думаю, не часто. Сам такий…
Але виявляється, все набагато серйозніше, про що і пишуть далі свідки: «Була свідком цієї трагедії з самого початку. Викликала швидку (відразу зрозуміла, що марно: від такого удару бабуся б не вижила), поліцію. 14-я з «сімкою» стартанули зі світлофора, типу хто кого зробить. «Сімка» проскочила, а ця - ні ».
Такий поворот подій просто в голові не вкладається. Два відморозка вирішили показати один одному, чиє відро з болтами ще не розвалилося. При цьому вони навіть не задумалися про те, що на дорозі, крім них, є хтось ще. Головним було довести один одному, хто з них більший «баран». Підсумок - ще мінімум в двох сім'ях назавжди оселилося горе. Сподіваюся, що хоча б другий відморозок після цього випадку почне «розморожувати».
Як боротися з такими «водятламі»? Знаки, розмітка і навіть лежачі поліцейські безсилі в боротьбі з ними. Про можливе покарання навіть говорити безглуздо. У таких головах нічим думати про нього. Може бути, організаторам руху вже варто подумати про установку на пішохідних переходах металевих конструкцій за типом залізничних переїздів? Ми ж твердо знаємо, що найефективніший дорожній знак, який забороняє проїзд в нашій країні, - це бетонний блок! Значить, і тут треба виходити з такого ж принципу.
Тому що про наслідки порушення Закону Російської Федерації, яким є Правила дорожнього руху, у нас ніхто не замислюється. Не вважають у нас ПДР Законом. У кращому випадку - посібником з експлуатації доріг водіями. А даремно! Крім ПДР, є ще КоАП. А в разі ДТП за участю пішоходів треба пам'ятати ще й про Цивільному кодексі. Зокрема, про статтю 1079 «Відповідальність за шкоду, заподіяну діяльністю, що створює підвищену небезпеку для оточуючих:« 1. Юридичні особи та громадяни, діяльність яких пов'язана з підвищеною небезпекою для оточуючих (використання транспортних засобів і ін.), Зобов'язані відшкодувати шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки ».
І про статтю 1094 «Відшкодування витрат на поховання»: «Особи, відповідальні за шкоду, спричинену смертю потерпілого, зобов'язані відшкодувати необхідні витрати на поховання особі, що несла ці витрати».
Не дай вам Бог зіткнутися з такою ситуацією, але забувати про подібну ймовірності теж не варто ...
Що значить поступитися дорогу?
Розглянемо визначення поняття «дати дорогу». Адже при русі водій повинен не просто пропускати пішоходів, а поступатися їм дорогу. Це трохи різні речі. «Дати дорогу» - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.
Найчастіше вимога «дати дорогу» зводиться саме до того, щоб зупинитися. Хоча бувають і ситуації, коли можна знизити швидкість або швидкість не збільшувати. Таким чином, дати дорогу пішоходу означає, що своїм автомобілем Ви не повинні змусити пішохода змінити швидкість. У загальному випадку потрібно пішохода не налякати.
Сліпі пішоходи.
Чому вирішили розпочати з сліпих пішоходів? Та тому що правила, які стосуються сліпим пішоходам, найпростіші. Взагалі, якби ми до всіх пішоходам ставилися, згідно цих пунктів Правил, я думаю, проблема б відпала сама собою:
14.5. У всіх випадках, в тому числі і поза пішохідними переходами, водій зобов'язаний пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал білою тростиною.
Це правило має на увазі, що пропускати потрібно всіх сліпих пішоходів. Сліпі пішоходи переходять дороги не дуже часто і тому немає нічого страшного в тому, щоб їх пропустити.
Як потрібно пропускати пішохода при русі прямо?
14.1. Водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину по нерегульованому пішохідному переходу.
Цей пункт відноситься до невеликої групи правил, які водії виконують надзвичайно рідко, хоча зараз і намітилась деяка позитивна тенденція. Сенс його полягає в тому, що пішоходу, який вийшов на проїжджу частину на нерегульованому пішохідному переході, повинні поступитися дорогу автомобілі, що рухаються по всіх смугах.
Саме тут і проявляється різниця між термінами пропустити і дати дорогу. А так як водії повинні дорогу поступитися, то автомобілі, що рухаються по далеких від пішохода смугах (на широкій дорозі), можуть до пори до часу спокійно продовжувати рух. Але це повинно тривати лише до тих пір, поки пішохід до цих смугах не підійде. Хоча інспектор ГИБДД буде з вами не згоден. І як тільки пішохід наблизиться до краю проїжджої частини, ви автоматично стаєте порушником, навіть якщо рухаєтеся по протилежній стороні в зворотну сторону, а пішоходу, щоб дістатися до вас, треба перетнути ще шість рядів.
В ідеалі пішохід повинен переходити дорогу по нерегульованому переходу без зупинок, але на практиці таке буває тільки на порожніх дорогах.
14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні дозволяючого сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїжджої частини даного напрямку.
У разі регульованого переходу ситуація трохи інша. На таких переходах самі недолугі пішоходи повинні обов'язково мати можливість дійти хоча б до середини дороги, де і будуть благополучно чекати чергового сигналу світлофора. Але все ж при включенні автомобільного зеленого сигналу світлофора слід дати можливість пішоходам закінчити перехід.
Бувають випадки, коли автомобіль в першому ряду пропускає пішохода, а в другому - немає. Пішохід виявляється між смугами, по яких рухається щільний потік автомобілів. Така ситуація дуже небезпечна. Саме така ситуація стає причиною ДТП. Коли ви в своєму ряду пропускаєте пішохода, а за наступним ряду мчить «баран», який забув про те, що ще з ранку він начебто був нормальною людиною, поки не сів за кермо.
Це тільки частина ситуацій, в яких треба пропускати пішоходів. Але і у всіх інших випадках пішоходів пропускати ТРЕБА.
Як краще поступитися дорогою пішоходу?
Здавалося б, що може бути простіше, ніж пропустити пішохода. Так ні, більшість водіїв спокійно і коректно цього зробити не можуть. Найпростіший спосіб пропустити пішохода - зупинитися. Але цей спосіб не найшвидший ні для водія, ні для пішохода (водієві доводиться зупинятися, а пішоходу - чекати, поки автомобіль остаточно зупиниться).
Є й інший спосіб, який дозволяє пішоходу і автомобілю розійтися трохи швидше. При цьому водій робить наступне:
1. Знижує швидкість (але не зупиняється). При цьому пішохід продовжує чекати, тому що не знає, що водій зробить далі - зупиниться або почне розганятися. Тому потрібно дати пішоходу додатковий знак.
2. В якості нього водії часто застосовують короткочасне включення ближнього світла фар (можна і просто махнути рукою пішоходу). У цьому випадку більшість пішоходів переходять дорогу перед повільно рухомим автомобілем. Ну а якщо пішохід не зрозумів ваш знак, то доведеться зупинитися і почекати, поки він пройде.