Всім привіт!
Днями потрапив в пригода: їжу як зазвичай, нікого не чіпаю, зупиняюся на червоне. Вимкнув передачу, відпустив зчеплення, стою. Загоряється зелений, вичавлюю зчеплення і намагаюся включити першу швидкість - фіг! важіль перемикання зупинився на нейтралці навпаки третьої-четвертої, а в бік першої-другої навіть не рухається! При цьому короткий хід на нейтралці є - між 3-й і 5-й))) Позаду вже народ сигналить))) В загальному маса приємних вражень! Дещо як доїхав до будинку використовуючи то що залишилося - 3-ю передачу. Засмутився звичайно - слів немає, вже і думки про нову коробці і про буксирування в сервіс ... Потім спробували з татом самі розібратися в тому, що відбувається, і з'ясувалося - з коробкою все в порядку. Від серця відразу відлягло) Встановили, що проблема знаходиться десь між важелем перемикання і приводом зчеплення, а значить потрібно знімати центральний тунель. У зв'язку з тим що довелося довго шукати в інтернеті розбирання центрального тунелю - викладаю алгоритм цього заходу з фотозвітом.
1. Відкрити попільничку.
2. Вивернути 4 самореза кріплення попільнички.
3. Зняти попільничку: вгору і на себе, обережно, біля 2-х верхніх саморізів є 2-а маленьких пластикових штирі, їх ламати не обов'язково.
4. Відкручуємо набалдашник важеля перемикання передач.
5. Беремося за центр панелі, там де показана стрілка на фото №2, і тягнемо на себе і вгору. Так само на фото 2 кружками показані місця, де ця панелька кріпиться - 6 кліпс-засувок.
6. піднімаємо кришку підлокітника, на дні боксу прибираємо гумовий килимок. Під ним бачимо 2-а болта, відкручуємо. Фото №3.
7. Тепер найцікавіше! ))) Центральний тонель прикручений 2-я саморізами до передньої панелі в районі попільнички - фото №4. Причому саморізи закручені зсередини передньої панелі)))
Особисто я викручував їх так: з боку пасажира - зняв бардачок, просунув руку за панеллю від бардачка до цього саморізи і откручивал короткою викруткою. З боку водія - просунув руку під панеллю знизу, від педалей.
8. Біля ручника є маленька панелька, її по хорошому теж потрібно було зняти, але дізнався я про це пізно. Тримається вона на 4-х засувках. Тримається зараза міцно, тому я і не став її знімати, побоявся на морозі зламати засувки. Вибачте фотки немає). Загалом зняв центральний тунель без неї, поплатився гумовим язичком, який прикриває отвір під ручником). Ну да фіг з ним, влітку че-нить придумаю.
В результаті всіх цих дій виявлено: у всьому винна механічна противоугонка - блокування важеля перемикання швидкостей. Конструкція така: від важеля перемикання в сторону коробки йдуть дві тяги. На одній з них, прям поруч з важелем, закріплена петля для штиря протиугонки. У нормальному стані вона повинна знаходитися вертикально, а у мене-ж кріплення її розбовталося, і вона звалилася набік, заклинило переміщення важеля до 1-2 передачам. Фото №5.
Попутно виявив ще один косяк: при переміщенні важеля по нейтрали, деталь №1 зачіпала за замок протиугонки (2). Вилікував маленької болгаркою) Фото №6.
На радощах, розібравшись як знімається панель центрально тунелю, замутив новий чохол важеля. )
