Перемикач швидкостей на велосипед є компонентом трансмісії, який безпосередньо служить для перемикання швидкостей. Перемикання швидкостей для велосипеда - це дуже важлива і часом дуже необхідна функція для велосипеда, яка дозволяє ефективно розподіляти енергію, яка витрачається на зусилля, спрямоване на натискання педалей, і частоту їх обертання.
Передавальне співвідношення між колесом і педалями, яке змінюється, і дозволяє відбуватися з цим розподілом.
Існує кілька видів перемикачів:
- механізм зовнішнього перемикання;
- механізм внутрішнього перемикання;
- комбінований механізм.
Розглянемо їх детальніше.
Механізм внутрішнього перемикання
У перемикачах такого типу використовуються планетарні втулки. В даному випадку, механізм перемикання захований всередині задньої втулки, що зумовлює наявність однієї зірки на передньому колесі, ланцюги, і однієї зірки на задньому колесі.
Нинішні планетарні втулки мають різну кількість передач (від трьох до чотирнадцяти), також можуть мати вбудований гальмо.
Такі механізми в основному застосовуються на прогулянкових і дорожніх велосипедах, дуже рідко на гірських.
Розглянемо переваги таких перемикачів:
- підвищена опірність погодних та дорожніх умов (деталі механізму знаходяться в корпусі);
- наявність вбудованого гальма;
- вони досить надійні і довговічні;
- такий механізм дозволяє перемикати передачі, які не обертаючи педалі;
- досить просте обслуговування.
Однак такі механізми мають і недоліки:
- досить велику вагу;
- може відбуватися ускладнення руху через сильний тертя вузлів;
- в похідних умовах ремонтувати механізм неможливо.
МЕХАНІЗМ ЗОВНІШНЬОГО ПЕРЕМИКАННЯ
Ці перемикачі використовуються набагато частіше на велосипедах. Перемикання передач відбувається за допомогою двох перемикачів: заднього і переднього. Розглянемо кожен з них детальніше.
Його конструкція дозволяє перекидати ланцюг з однієї на іншу на передніх зірках. Працює він так: усередині є переміщається рамка, через яку проходить ланцюг.
Коли потрібно переключити швидкість, відбувається переміщення цієї рамки (вона стає над потрібної зіркою) і відповідно переміщення на зірку ланцюга.
Є кілька параметрів, за якими відрізняються передні перемикачі:
- Існує кілька способів кріплення їх до рами. Перший спосіб - це використання хомутів для того, щоб прикріпити перемикач. Також можна використовувати другий спосіб (особливо для рам з нестандартною геометрією) - затискати пластину, яка утримує перемикач картриджем або кареткою.
- Також можуть бути різними кути установки перемикача щодо рами (слід вибирати правильно і точно цей параметр, щоб ви могли коректно перемикати передачі).
- Ще одним параметром, який може відрізнятися, є спосіб кріплення троса. Його можна підводити до перемикача зверху чи знизу (є моделі, які в своїй конструкції мають обидва способи підключення).
Для всіх передніх перемикачів є неможливим перекидання ланцюга під навантаженням. Звичайно, практично всі виробники намагаються знайти рішення, проте з'являються системи дорогі і, найчастіше малоефективні.
Він виконує ту ж роботу, що і передній, однак має більше зірок (до дев'яти), також в його конструкції є спеціальна рамка, яка забезпечує натяг ланцюга.
Такі перемикачі також відрізняються за певними характеристиками:
- Для кожного типу велосипеда свій задній перемикач.
- Фіксований розмір найбільшої зірки.
- Різна подовження троса при переміщенні перемикача (його крок).
- Ємність перемикача (різниця між розміром найбільшою і найменшою зірок).
- Тип тяги (пряма або зворотна тяга).
- Тип кріплення (за допомогою півня або прямо до рами).
Плюси таких перемикачів:
- проста конструкція;
- маленький вага;
- невелика ціна;
- кількість передач у таких перемикачів багато.
Мінуси таких перемикачів:
- сильний вплив зовнішніх факторів;
- великий знос ланцюга;
- часте обслуговування перемикача;
- велика ймовірність поломки, якщо велосипедист падає;
- перемикання передач неможливо, якщо велосипед стоїть.
Комбінований механізм перемикання передач
Такі механізми є гібридами звичайного механізму перемикання і планетарної втулки.
Такі механізми в більшості випадків встановлюють на міські велосипеди. На інших типах велосипедів вони не набули свого поширення, оскільки володіють усіма недоліками, які мають механізми внутрішнього і зовнішнього перемикання.
ПЕРЕМИКАННЯ ШВИДКОСТЕЙ НА ВЕЛОСИПЕДІ - КОЛИ НЕОБХІДНО?
Давайте розберемося, як правильно і коли необхідно виконувати перемикання швидкостей на велосипеді, тобто з'ясуємо принцип перемикання швидкостей.
У більшості велосипедів в своїй конструкції є дві-три провідні зірки, які знаходяться спереду, і сім-десять відомих зірок, які знаходяться позаду.
Нумерація передніх зірок йде від маленької до великої, а нумерація задніх - від великої до маленької. Розглянемо, як відбувається перемикання швидкостей на велосипеді, три зірки спереду і вісім зірок ззаду:
- Велика передня зірка використовується в тому випадку, якщо ви їдете по рівній хорошій дорозі, і вам на зустріч не дме сильний вітер. Ця зірка передбачає використання відомих зірок під номерами 4-8.
Неправильна експлуатація цих механізмів, скорочує їх термін служби. Наприклад, якщо ви допускаєте сильний перекіс ланцюга.
При виборі передач, слід пам'ятати про поняття "каденс". Це слово позначає - з якою частотою обертаються ваші педалі велосипеда. Каденс залежить від кількості оборотів в хвилину. Для комфортного пересування, він повинен бути дорівнює десь 80-110 оборотів в хвилину.
Отже, вибирати передачі варто так, щоб каденс тримався близько 80-110 оборотів. При старті не слід відразу брати високі передачі.
Краще розігріти м'язи на легких швидкостях і дійти до комфортного каденса, а потім можна і перемикати передачі вище. З підвищенням досвіду їзди, ви навчитеся інтуїтивно відчувати, яку передачу і коли необхідно перемикати.
ЯК ПРАВИЛЬНО перемикати швидкості НА ВЕЛОСИПЕДІ: КІЛЬКА ПРАКТИЧНИХ РАД
Кожен велосипедист повинен знати, як правильно перемикати швидкості на велосипеді. Правильне перемикання швидкостей дозволить вам при менших зусиллях їздити набагато швидше і комфортніше і до того ж, це збільшить термін служби зірок і ланцюги.
Перше що хотілося б відзначити - це, завжди підбирайте передачу так, щоб було легко крутити педалі (каденс 80-110 об / хв).
Отже, що ж потрібно знати для правильного перемикання швидкостей велосипеда?
Сучасні велосипеди мають ланцюгову трансмісію. Це означає, що коли велосипедист крутить педалі, то він передає зусилля з педалей на шатуни, а після на зірки системи, які розташовані на передньому колесі (провідні), і потім, відповідно, на ведені зірки касети. Закінчується зусилля на розкручуванні колеса.
Якщо розглядати перемикання швидкостей, то суть полягає в перетягуванні ланцюга з однієї зірки на іншу. Звичайно, підбираючи при цьому правильний розмір зірки.
Давайте на прикладі розглянемо правильний алгоритм перемикання швидкостей. Ставимо середню зірку спереду і рушаємо з місця. Передачу підбираємо заднім перемикачем, з урахуванням того, щоб не було великого навантаження на ноги.
Якщо дорога пішла в гору, значить, перекидаємо ланцюг на велику зірку спереду. Такий принцип дій здійснюємо з низькими передачами, коли їдемо в гору, і вже не вистачає діапазону касет, при включеній середньої передній зірці, то переходимо на малу.
Найголовніше, запам'ятайте, що робочою передній зіркою є середня, тільки з неї не буде істотного перекосу ланцюга. Якщо при їзді на велосипеді будете враховувати всі вищесказане, то трансмісії вистачить на досить довгий термін.
ПОРАДИ І РЕКОМЕНДАЦІЇ
- Швидкість велосипеда перемикається тільки під час руху.
- Якщо ви переключаєте швидкості, то перед цим слід знизити тиск ніг на педалі велосипеда.
- Якщо у вас на маршруті гірка, то краще переключити швидкість перед підйомом.
- Перемикання швидкостей повинно відбуватися поступово, не слід перескакувати через кілька швидкостей.
- І найголовніше, стежте, щоб не допускався великий перекіс ланцюга, так як це суттєво знизить її термін експлуатації.
Дотримуючись цих нехитрих правил, ви зможете підвищити свій рівень катання, а також їзда на велосипеді не перетворитися для вас на муку.