


- РЕМОНТ УАЗ
- ТЮНІНГ УАЗ
- УАЗ ПАТРІОТ
- УАЗ ХАНТЕР
- КОНТАКТИ
Спочатку зняв водійський, тобто лівий бак і поставив в салон тимчасово, щоб перевірити наскільки це взагалі зручно, реально і які заморочки можуть виникнути, хотів залишити другий як аварійний поки проходять випробування, але краник перемикання баків втомився і працювати не захотів, так що можна було знімати відразу обидва.
Відразу скажу, що для установки як у мене підходить саме лівий з силу того, що горловина справа.

Прикрутив їх до підлоги точно по ширині бака так, що когдапрімеряешь бак він встає дуже щільно навіть трохи розсовуючи верхні частини.
Під зливну пробку робити дірки в підлозі не захотів, тому під бак встановив дерев'яні брусочки завтовшки 2,5 см.
Трубопровід виготовив з мідної трубки діаметром 6 мм (обрізки залишилися з попередньої роботи монтажника спліт-систем), з'єднання справив шлангом (взяв прозорий по 15 руб метр внутрішнім діаметром 6 мм)

Остаточно встромив бак і зверху стягнув стійки поперечиною на болтах.
Надалі планую обшити всю цю справу.

На форумі піднімалася проблема того, що бак вище і отсоединяя шланг бензонасоса доведеться зливати весь бензин, для мене це тільки плюс, так як клапан бензонасоса тримає не дуже й при тривалих стоянках доводиться підкачувати його в ручну.
У разі отсоседіненія шланга від насоса можна попередньо від'єднати шланг від бака.