Як і багатьох власників Самар, мені не давали спокою вічні сліди патьоків на капоті після використання омивайкі лобового скла.
Коли я фарбував капот, я заклав скловолокном ці отвори, знизу замазати (зміцнити) шпаклівку зі скловолокном холодної зварюванням. Все вийшло гладенько і красиво, але скло то потрібно чимось поливати ?!
Тема давно побита і рішення давно знайдено. Перенесення форсунок омивача під капот на кріпильні болти решітки Линівка. І так, для початку я придбав форсунки омивача з ВАЗ 2110. Коштували вони не багато ні мало 40 грн. за пару.
Форсунки омівателя ВАЗ 2110
Після з шматка оцинкованого заліза я зробив пластини, на яких вони власне стоятимуть і якими вони будуть кріпитися до кузова. При виготовленні таких пластин, потрібно врахувати, що "згинанням" їх буде регулюватися кут омивання скла, тобто згинаючи або розгинаючи їх, налаштовується кут струменя і як наслідок покриття скла омивайки.
Конструкція примітивна і не вимагає особливих вимірів, все на око.
Посля переробив, і зробив отвір кріплення самих форсунок 2 мм, а то в такій дірі не один саморіз не хотів триматися
Так само вирішив замінити всю магістраль і її компоненти. Купив силіконовий шланг для акваріумного обладнання. Він набагато м'якше ніж ті що продаються для системи омивання. Так само всі з тих же акваріумних приладдя взяв трійник і зворотний клапан.