Повідомлення від Paul R-0707
Біметалічний під капотом (№ 1 на фото) захищає ланцюг склоочисника. Йому полярність в принципі байдужа і він працює автоматично: після охолодження він знову включається сам.
Плавкі запобіжники при перевантаженні плавляться натискати у них нема на що. Як уже до мене написали, вони знаходяться за щитком приладів безпосередньо на проводах (три штуки), в чорних пластмасових корпусах. На другому раздербаненного ЛуАЗу фото я стрілкою позначив такий запобіжник. Один захищає покажчики поворотів лівого боку, реле поворотів, другий покажчики правого боку і третій освітлення щитка приладів. Що б замінити ці запобіжники потрібно стиснути половинки корпусів і розгорнути їх відносно один одного (байонетний замок), запобіжник і його недоноски виваляться самі. Запобіжники там стоять такого ж типу як в блоці запобіжників біля лівих дверей.
Натискати після спрацьовування можна біметалічні запобіжники дві білі кнопки зліва і праворуч від рульової колонки).
Велике спасибі, більш ніж докладний ответ.Поетому поворотники і перестали работать.Подсветка приладів работает.А біметалічні на що йдуть?
Будемо будувати всюдихід!
Re: Переплутав полярність акумулятора
Реле поворотів 99% що згоріло. а з рештою за місцем разбіратся
Re: Переплутав полярність акумулятора
Повідомлення від Серьога Ростов
Реле поворотів 99% що згоріло. а з рештою за місцем разбіратся
Я зрозумів, а як реле поворотников виглядає, який номер на фото щоб мені замовити? Або артикул?