Переправа через невеликі річки і гірські потоки можна здійснюватись перестрибуванням, але без рюкзака, щоб не отримати травму ноги (розтягнення, вивих і т. П.). В цьому випадку слід користуватися страховкою на жердину. Жердина ставиться посередині водної перешкоди, вгору за течією.
Спершись на жердину, потрібно відштовхнутися від берега і перестрибнути на протилежний берег. Можна здійснити страховку за допомогою мотузкових перил або жердини, використаного у вигляді поручнів. Можлива переправа неглибоких річок по виступаючим камінню, якщо вони розташовані за крок або на відстані невеликого стрибка, який можна зробити з місця, з рюкзаком або без нього. Але перш ніж скористатися цим способом, необхідно переконатися в їх стійкості.
Для страховки рекомендується використовувати жердину або натягнуті мотузкові перила. Якщо камені нестійкі, мокрі і при проходженні по ним виникає найменша небезпека падіння, слід відмовитися від цього способу переправи, замінивши його більш безпечним.
Найбільш зручна і безпечна переправа по колоді або по дереву. Вона використовується в тих випадках, коли неможливо переправлятися вбрід через котяться по дну каменів, велику швидкість течії, низької температури води, значну глибину і т. Д. Колода (дерево) має бути довше ширини русла річки на 3-4 метра. Сучки треба ретельно зрубати. Колода укладається перпендикулярно руслу і зміцнюється з обох сторін.
Це рекомендується робити в наступному порядку. З боку берега, з якого передбачається наводити переправу, викопується куточком ямка. У нього впирається комлем приготоване колоду. Потім до верхівки кріпиться схоплюють вузлом мотузка так, щоб залишалися два однакових кінця, за які беруться рівну кількість людей з обох сторін і починають повільно піднімати колоду на 40-50 градусів. Коли колода буде піднято на потрібну висоту, його розгортають перпендикулярно протилежного берега.
Потім також повільно починають опускати в намічену точку на протилежному березі. По покладеному колоді проходить без нічого перший турист. Якщо необхідно, закріплює для стійкості верхівку дерева. Мотузку, на якій опускали колоду, перев'язують на потрібну висоту, використовуючи її в якості перил. Рекомендується й інший спосіб укладання колоди - висуненням. Він полягає в наступному.
Підбирається необхідної довжини стовбур дерева, очищається від сучків і кладеться на катки поблизу берега кінцем, спрямованим в протилежну сторону. Щоб колода не перекинулося вперед, до КОМЕЛЬ прив'язують важкі предмети для противаги, а з боку верхівки прив'язується основна мотузка, як в способі, описаному вище. З обох сторін забиваються Рогулін висотою близько 1,5 метра, через які пропускаються мотузки. Мотузки з кожного боку тримають два учасники. Інші з боку комеля починають подавати колоду вперед, страхують при цьому видають мотузку. Після того, як колода ляже на протилежну сторону, по ньому проходить перший учасник, тримаючись за мотузки.
Перейшовши на протилежний берег, він зміцнює колоду, перев'язує перила на потрібну висоту. Тільки після цього учасники, тримаючись за поручні, переходять по одному на протилежну сторону. Якщо колода тонка, мокре і по ньому складно пересуватися, для стійкості потрібно зробити зарубки. По сирому колоді можлива переправа сидячи або на колінах. Можна використовувати й інший спосіб наведення переправи, який полягає в наступному.
На вузькому ділянці річки, де намічається навести переправу, підбирається дерево поблизу води, і його валять так, щоб воно перекрило русло. Перший турист переправляється без рюкзака, дотримуючись товстих сучків, що заважають проходженню сучки зрубає. На протилежному березі зміцнює дерево, щоб його не знесло. Якщо при такій переправі виникає найменша небезпека падіння, необхідно натягнути мотузкові перила. Останнім переправляється найдосвідченіший турист. Він перев'язує мотузки так, щоб їх можна було висмикнути з іншого берега і переходить сам.
На вузьких ділянках річки для страховки перекидають жердина, яка служить в якості перил. Вона закріплюється на березі або її тримають туристи з однієї і другої сторони. При переході можна використовувати жердину як страхує опори, який ставлять проти течії. Цим способом з метою охорони природи слід користуватися тільки в крайньому випадку.
У тайговій місцевості нерідко на річках зустрічаються завали, якими можна скористатися при переході на інший берег. Але перш ніж переходити по завалу, необхідно перевірити стійкість колод. Міцність завалу перевіряє один з туристів. Він без рюкзака переходить на протилежний берег і визначає стійкість і міцність завалу. Наступні переходять завал по одному або по двоє.
Переправа по поклажі використовується на вузьких, але глибоких струмках, протоках, через каньйони і тріщини, перехід через які пов'язаний з небезпекою для учасників. Наведення такої переправи технічно нескладно. Через перешкоду укладається дещо не товстих колод. Щоб при ходьбі по ним колоди не роз'їжджалися, їх слід закріпити (зв'язати репшнуром). Для безпеки проходження по поклажі натягуються одинарні або подвійні мотузкові перила, які можна замінити тонкими, міцними жердинами, зміцнивши їх на березі, або їх тримають. Як страхує опори також можна використовувати 3-5-метровий шест, який ставиться під кутом вгору за течією. Після переходу на протилежний берег він передається наступному.
Переправа по Жердєва мосту організовується через неширокі русла річок. Висячий міст попередньо збирається на березі з трьох основних мотузок і тонкого колоди. Довжина петель, що підтримують колоду, повинна бути такою, щоб перила виявилися під пахвами у йде по переправі. Коли приготування з мостом закінчені, на інший берег зі страхує мотузкою переходять один або два учасники. До страхує мотузці прив'язуються петлі. Переправившись на протилежний берег, туристи перетягують на свій бік перила мосту і міцно їх закріплюють. Міст слід зміцнити так, щоб під час переходу по ньому він не торкався води і не розгойдувався.
Для наведення переправ через водні перешкоди слід уникати валки живих дерев. У лісовій місцевості досить повалених дерев, які можуть бути використані при наведенні переправи. Однак, перш ніж зупинити свій вибір на одному з них, необхідно перевірити його міцність на березі.
За натягнутою мотузці або тросу переправа здійснюється через бурхливу і глибоку річку. Для наведення навісної переправи одному з учасників потрібно пройти річку вбрід на страхує мотузці і закріпити її кінець на березі. Можна використовувати прийом перекидання мотузки з предметом з метою захльостування її за певну опору (дерево, кущі, виступ скелі і т. Д.), Якщо русло річки вузьке. Закріпивши таким способом мотузку, перш ніж по ній переправлятися, необхідно випробувати її міцність і надійність.
Після цього один учасник переправляється на інший берег і надійно закріплює кінець мотузки, другий кінець також міцно закріплюється. Мотузка для навісної переправи натягується під невеликим кутом до протилежного берега з боку, де знаходиться група. Для безпеки переправи натягується додатково ще одна страхувальна основна мотузка. Переправляючись, учасник пристібається до двох мотузках карабінами від грудної обв'язки і альтанки.
Якщо мотузки сильно нахилені до протилежного берега і є небезпека отримання травми, переправа людей повинна здійснюватися ногами вперед. Якщо натягнуті мотузки мають невеликий кут ухилу або провисання, то переправа здійснюється головою вперед. Це зручно ще й тим, що переправляють може допомагати собі в пересуванні руками. Рух по переправі здійснюється в горизонтальній положенні за рахунок своєї ваги, іноді за допомогою допоміжної мотузки, яка пристібається до карабінів, на яких переправляється турист. Допомога здійснюється з берега у напрямку руху витягуванням за допоміжну мотузку.
Рюкзаки потрібно переправляти окремо по одному або кілька штук. Найдосвідченіший турист перев'язує мотузки так, щоб їх можна було висмикнути з іншого берега, і після цього останнім залишає берег. Для переправи в піших походах можна застосовувати сталевий 4-міліметровий трос замість основної мотузки. Перевага троса велике. Він сильно не провисає, вище міцність.
Переправа по сніжним і льодовим мостам. Снігові мости зазвичай утворюються в конусі виносу в долину зимової або весняної лавини. Крізь товщу снігу потік пробиває собі тунель. Влітку такі мости сильно підтають, але вони ще досить міцні, щоб по ним перейти на протилежну сторону. При переході по сніжному мосту слід вживати всіх необхідних заходів безпеки. Перш за все слід перевірити його міцність. З цією метою один з учасників на страховці з льодорубом, без рюкзака обережно йде по мосту і зондує перед собою сніг. Після переходу першого туриста мотузка, якої він страхувався, кріпиться на протилежному березі, утворюючи перила.
Якщо сніговий міст неміцний, його слід долати поповзом. Для безпеки складні ділянки рекомендується проходити в зв'язці по 2-3 людини, слід у слід. У самих крайніх випадках неміцний сніговий міст можна долати стрибком, якщо є повна гарантія, що під час поштовху і приземлення під учасників не обрушиться покрівля моста і він зможе вчасно загальмувати на снігу. Льодові мости - ділянки з відкритими або забитими снігом тріщинами слід проходити з обов'язковою розвідкою і страховкою. На окремих, більш крутих ділянках, для страховки застосовувати кішки.
Зустрілися на шляху дрібні тріщини слід переступати, широкі - обходити. Тріщини шириною до 2 метрів можна долати стрибком без рюкзака, але обов'язково зі страховкою - основний мотузкою через плече або поперек. Страхує повинен знаходитися не ближче 10-15 метрів від краю тріщини зі зручною опорою.
Стрибати на лід в кішках небажано, так як можна зачепитися, втратити рівновагу і впасти. Якщо все ж стрибок змушений буде проводитися в кішках, то потрібно вибрати місце, щоб приземлитися на сніг. Перед стрибком треба ретельно перевірити міцність країв тріщини. Коли на протилежному боці будуть 3-4 людини, їм можна перекинути рюкзаки за лямки, простягнув їх карабіном до допоміжної мотузці.