Аналітичне агентство «Автостат» провело чергове дослідження ліквідності моделей, представлених на російському ринку. За його підсумками експерти вибрали найвигідніші для перепродажу автомобілі-трилітки в 5 сегментах.
масові бренди
Субкомпактні моделі:
1. Kia Picanto (за 3 роки зберіг 80,99% своєї вартості)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily
Серйозний відрив Kia Picanto від найближчих конкурентів пояснюється скороченням пропозиції в сегменті субкомпактних моделей на російському ринку. Зібраний в Кореї автомобіль має 5-річну гарантію і за ступенем оснащення практично не має конкурентів у своєму класі. Крім того, модель поставляється в Росію обмеженими партіями, що пояснює її високу цінність на вторинному ринку.
Компактні моделі:
1. Lada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)
Трійка лідерів у сегменті компактних «бюджетників» за залишковою вартістю йде практично врівень. Відмінності не перевищують рівня статистичної похибки, особливо з урахуванням розкиду в вартості комплектацій.
На думку дилерів Lada, модель Granta посіла перше місце завдяки порівняно низькій вартості обслуговування, доступними цінами на страховку КАСКО і широкому вибору комплектацій на «вторинці».
Моделі гольф-класу:
1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. Toyota Corolla (79%)
Бізнес-клас:
1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93%)
3. Volkswagen Passat CC (79,69%)
1. Kia Soul (77,69%)
2. Kia Venga (72,61%)
3. Citroen C3 Picasso (69,87%)
1. Toyota Hilux (99,28%)
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74%)
Японський пікап за три роки в середньому втрачає менше 1% відсотка своєї вартості. Але розглядати автомобіль як сховище грошей експерти все одно не радять.
Міні-кросовери:
1. Renault Duster (93,35%)
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)
Лідером торішнього рейтингу в сегменті субкомпактних кросовером був російський позашляховик Lada 4x4.
У поточний Топ-3 модель не потрапила через зниження дефіциту на нові моделі в автосалонах, вдвічі поступається Renault Duster гарантії по пробігу і специфіку використання моделі. Як правило, позашляховик використовують в складних умовах і до трирічного віку він підходить в гіршому стані.
Компатние кросовери:
1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22%)
Корейські, японські та вітчизняні бренди, як правило, лідирують за залишковою вартістю через порівняно низьку початкової ціни (на нову модель) і доступності його обслуговування і експлуатації.
Середньорозмірні кросовери:
1. Toyota Land Cruiser Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)
Великі кросовери:
1. Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)
Цікаво, що за рік середній індекс збереження залишкової вартості автомобілів збільшився з 75 до 80 відсотків. Але пояснюється це не тим, що моделі стали повільніше зношуватися і знецінюватися, а випереджаючим зростанням цін на вторинному ринку. Автовиробники прагнуть тримати ціни для підтримки попиту. При цьому знецінення рубля по відношенню до долара і євро було більш значним, ніж подорожчання нових автомобілів за той же період.
При цьому платоспроможність населення знизилася і попит змістився в бік вторинного ринку. А там, де росте попит, зростають і ціни.
Експерти очікують, що ціни на нові автомобілі продовжать рости, навіть якщо курс рубля стабілізується, для того, щоб відіграти різницю, що виникла. Слідом будуть рости і ціни на вторинному ринку, що призведе до подальшого збільшення середньої залишкової вартості. Очікується, що вона може перевищити 90%.
преміальні бренди
субкомпакти:
1. BMW 1-Series (81,73%)
2. Mercedes-Benz A-Class (78,86%)
3. Audi A3 (67,62%)
Компакт-клас:
1. BMW 3-Series (77,77%)
2. Audi A4 (75,14%)
3. Volvo V60 (74,12%)
Середній клас:
1. Lexus ES (74,85%)
2. Lexus GS (74,73%)
3. Porsche Panamera (70,03%)
Повнорозмірні моделі:
1. Lexus LS (67,67%)
2. Mercedes-Benz S-Class (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2%)
Компактні кросовери:
1. Audi Q3 (82,49%)
2. Range Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)
Середньорозмірні кросовери:
1. BMW X3 (79,4%)
2. Audi Q5 (75,52%)
3. Volvo XC60 (74,24%)
великі кросовери
1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Mercedes M-Classe (80,31%)
3. Lexus LX (79,51%)
Як правило, моделі преміальних брендів втрачають у вартості значніше, ніж автомобілі масового сегмента. Пояснюється цей тим, що значний відсоток від їх первісної ціни займає плата за престиж. Для покупців преміальних автомобілів велике значення має їх новизна.
Вони частіше міняють машини заради збереження статусності і не готові витрачати багато часу на пошук покупця, який запропонує кращу ціну за старий автомобіль.
Читайте по темі