Ось і настала найтяжча пора по переробці каркасів салонних сидінь, проблеми там є не маленькі. Після того як я змінив повністю конфігурацію дна з кривого заводського стандарту на ідеально рівний і прямий підлогу вирішено було також поставити два ряди сидінь суміщених в одне ціле - по три сидячих місця.
Але крім цього зробити рідні сидіння більш зручними для експлуатації в далеких поїздках, тобто змінити висоту їх на 40мм в більшу сторону - при цьому сидіти пасажиру стає на багато зручніше ніж на штатних розмірах. Я намагався дотримуватися саме стандартних заводських заставних кріплень самих каркасів, реально не було бажання дірявитимуть абияк дно буса.
Голова розуміє що я хочу, але зварнику дуже довго пояснював і в результаті перший млинець вийшов грудкою, пояснював кілька разів, що переварити бічні кріплення якраз і буде найскладніше завдання, адже сам підлога складається з сендвіча: Сплен 3008 товщиною 8 мм, ОСБ плити товщиною 6 мм і покриття підлоги АВТОЛІНІЇ товщиною - 3 мм. При затягуванні болтів звичайно конструкція буде притягатися до підлоги і бічні кріплення лише при повній затягуванні можливо буде приварити правильно, але зварений вирішив обдурити закони фізики і просто зробив шаблон, переварив бічні кріплення нижче на 40мм.
Був зроблений РЕАЛЬНО Сізіфова праця, каркаси не вставали на місце строго по заданих заводським координатами - довелося зрізати бічні кріплення і робити все так, як я планував: з повною установкою каркасів і лише потім підганяти бічні кріплення по осях.
Лише після цієї виробленої процедури все стало ОК. Каркаси підігнані і пофарбовані
і зараз на фото прекрасно видно як я реалізував схему переобладнання посадочних місць
якщо, Ви, добре придивіться, то прекрасно побачите, що просто одинарні каркаси приварені до подвійних в чотирьох точках профілем 40х20 розміром 90мм, з зовнішнього краю одинарного сидіння був приварений також точно такий же профіль довжиною 430мм для бічних упорів посилення конструкції - просто не охота було ставити ногу на підлогу лише через те, що буде заважати посадці-висадці пасажирів. Знизу був приварений профіль 40х40 довжиною 320мм і втулки висотою 40мм.
А ось на цих двох фото
прекрасно видно на скільки перемістилися бічні кріплення сидінь в корпус мікроавтобуса і ніякої шаблон тут не помічник.
На цьому зображенні знову показаний передній ряд сидінь тільки із зворотного боку
так що думаю для реалізації такої схеми я повністю за допомогою фото намагаюся досконально полегшити власникам бусів приступити до переобладнання.
Тепер ось фото і переднього і середнього ряду кріплень саме середніх ніжок конструкцій
На верхньому фото видно що додатково приварена пластина - просто зварному лінь було повністю поставити профіль на всю довжину і саме тому я його попросив приварити пластину для більшої площі тиску на поверхню підлоги.
І ось останній знімок конструкцій передньої і середньої секції сидінь
На цьому поки все, завтра має бути повна збірка сидінь і установка в салон.