Список запчастин:
- Натяжитель цепи нового зразка
- Ланцюг ГРМ
- Кронштейн
- Механізм корекції фаз газорозподілу і його кришка
- Прокладки, герметик
зруйнований сітчастий фільтр, ніби як окремо не змінюється.
натяжітель старого зразка (поруч коробка від нового)
Бачимо пошкоджені зубчики ...
стара ланцюг ГРМ:
На вигляд все непогано, але розтягнута.
Кришка і прокладки:
-----------
Якщо щось не так написав, виправляйте!
Всім удачі з Вашими улюбленими машинками і не потрапляйте так як я!
P.S. додам фоток під час розбору:
Ціна питання: 34 800 ₽ Пробіг: 74200 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Сам ось поміняв ланцюг вчора, на пробігу 131000. Останнім часом, з настанням холодів стало явно стукати ланцюг перші пару секунд. Прям камінь з серця. Мотор став однозначно рівніше і тихіше працювати, я б сказав і "глухо", пішли дзвінкі звуки. Не так завзято реве при кикдауне. На малих обертах стала однозначно чутливіший, пішов дизельний гул на малих обертах.
Завжди ставив на ручник. А саме так: нейтраль, ручник, відпустив педаль гальма (машина трохи змінює своє положення), після цього 'P', глушу. Ніби як 'P' використовує механічний фіксатор. Тому важливо не глушити мотор в режимі 'D' або 'R', особливо під ухилом. Саме в такому випадку, з одного боку виходить навантаження на ланцюг, можливо в зворотному напрямку, що найгірше.
Повністю згоден, роблю також!
Додам із запізненням але для інших, що б клапана зустрілися з поршнями, перескок повинен скласти близько 8 зубів
до цього ситуація не фатальна
(Ито, близько 8 зубів це буде "лайт" зустріч без загину клапанів =))
Юра можна поправлю))) Перескок на 2.5 ланки не чіпають клапана, а далі вже, вже.
мужики на практиці ланцюг переставляли, тільки на 8 ланці (або близько того) зустріч пішла)
можливо є якісь допуски в рамках фазорегулятора
Можна уточнити? Відставання було обох распредвалов в сторону відставання по цінуй на 8 ланок. Перевіряли зустріч клапанів на запущеному двигуні або крутили ключем колінвал? Якщо крутили ключем колінвал, то гидрокомпенсатори і фазорегулятор не факт що були заповнені маслом до робочого стану. Отже хід клапанів міг відрізнятися. Першими зустрічаються вихлопні клапана?
06H-103081E ось номер фільтра який у тебе порвався ... змінюється)))
а на 11 мг распостранено?
дизеловоди можуть поржать над нами
Зауваж я перейшов на дизель - не через цього трабла)))) хоча сам, на минулому супі, пережив заміну поршневої з ланцюгом і натяжителем (((