З чим це пов'язано?
Ви нині Я техніка складніше з кожним днем, ми використовуємо її, не замислюючись про внутрішнє наповнення. Але всім зрозуміло, що знос однієї з багатьох деталей може спричинити проблеми в роботі, а згодом - виходу з ладу всього агрегату. Це відноситься і до коробці- «автомат». Прецизійних поршнів в ній більш ніж достатньо. Якщо зупиниться один з них, порушується робота АКПП.
Автоматична коробка дуже чуйно реагує на перегрів трансмісійного масла, наприклад, пробуксовка в глибокому снігу протягом приблизно півгодини цілком ймовірно може спалити коробку. До швидкої поломки призведе також неправильний тип масла і його «кульгає» якість. Робочі частини АКПП зношуються природним чином. У масляному піддоні є магніт, що притягує до себе частинки металу. Уже після 150 тисяч кілометрів пробігу він покриється значним шаром металевого нальоту. На механіці цей магніт залишається чистим після такого ж пробігу. Також автомати, як правило, після ремонту працюють не довго, адже вони містять безліч точних частин, тому навіть незначна помилка або смітинка призведе до нової поломки.
Для тестування був у використанні авто краще звернутися за допомогою до професіонала.
По можливості потрібно перевірити історію машини, що заощадить Ваш час і гроші. Якщо машина використовувалася для автопрокату або відновлена після великої аварії, від такої покупки слід відмовитися. Дізнайтеся у продвца, робився чи ремонт коробки. Якщо так, то це теж не Ваш варіант. І причина тут навіть не у факті ремонту як такого, бувають автомати, ктор після ремонту починають працювати навіть краще. Просто далеко не у всіх сервісах ремонт АКПП відбувається на належному рівні. А якість ремонту виявити не представляється можливим. З обережністю треба ставитися також до наявності фаркопа, адже перевіз причепа швидше зношує коробку- «автомат».
Перевірка АКПП
Запам'ятовуємо: при дуже темному, з металевими крупинками або запахом гару маслі автомобіль купувати не слід.
Однак, у багатьох сучасних автоматах щуп відсутній, тому масло перевірити можна лише в спеціалізованому технічному центрі. Тоді, щоб перевірити АКПП можна зробити лише тестовий заїзд. Як його здійснити?
Потрібно бути гранично акуратним і уважним. Налаштуйте сидіння, дзеркала, перевірте, як працюю гальма.
Першою ознакою автомата з неполадками є затримка між вибором передачі D або R і її включенням.
Тримаючи ногу на гальмі, переведіть коробку в положення D. Справний автомат відразу вибирає даний режим, машину як би тягне вперед. Включення не повинно супроводжуватися поштовхами і стукотами.
Після включаємо режим N, при цьому коробка повинна відключитися. Далі переходимо на R. Знову ж, автомат повинен спрацювати відразу ж, без поштовхів, стукотів, а машина як би прагне рухатися назад.
Далі, при утриманні гальма, переходимо з режиму D в R і назад. І тут ми не повинні почути стукіт і поштовхи.
Затримка при включенні передачі більше однієї секунди свідчить про зношеність коробки або необхідності її ремонту.
Далі спробуємо проїхати на машині. Важіль коробки переводимо в положення D, знімаємо ногу з гальма і плавно набираємо швидкість. До досягнення швидкості 50-60 км / год передачі повинні як мінімум два рази переключитися, причому це повинно відбуватися плавно, без поштовхів і затримок.
Коли передача перемикається, Ви відчуєте незначна зміна рівня шуму двигуна і побачите падіння оборотів. Якщо коробка сильно зносилася, то перемикання буде супроводжуватися поштовхом або затримкою.
При значенні швидкості 40-50 км / год до упору натисніть педаль газу: якщо коробка справна, то вона перейде на більш низьку передачу і обороти стануть вищими.
На автомобілях виробництва Японії та США є кнопка overdrive зліва від важеля автоматичної коробки. Для її перевірки при швидкості 60-70 км / год на рівній дорозі виберіть режим ON, натиснувши кнопку «Овердрайв». При цьому справний автомат вибере більш високу. При виборі положення OFF, автомат знизить передачу.
Також зустрічається, АКПП - це пробуксовка передач, коли при натисканні на педаль газу відбувається зростання оборотів, але швидкість при цьому не підвищується.
При наявності хоча б одного з перерахованих недоліків, не варто купувати автомобіль з АКПП.
Чи не закінчуйте тестовий заїзд занадто швидко. Буває, що недоліки коробки проявляються тільки після повного прогріву (або навпаки, зникають). Краще більше часу витратити на перевірку, ніж потім витрачатися на ремонт. При справному стані коробки, вона не смикається, чи не буксує і не видає шуму і стукотів при перемиканні на будь-якій швидкості і при будь-якій температурі масла. Якщо такі явища присутні, то покупку здійснювати не варто.