Перед перевіркою блоку управління ЕПХХ треба переконається в надійності контактних з'єднань системи. Працездатність блоку перевіряється за допомогою вольтметра з межами вимірювання 0-15 Вольт і спеціалізованого тахометра. Застосовувати штатний тахометр автомобіля, якщо він є в наявності, для перевірки блоку ЕПХХ небажано через відносно великий похибки його показань.
Для перевірки блоку, треба від'єднати будь-який з двох проводів від мікровимикача, при цьому необхідно забезпечити ізоляцію проводу від «маси» автомобіля, і підключити до блоку управління ЕПХХ вольтметр за допомогою спеціального перехідного роз'єму.
Потім запустити двигун автомобіля і плавно збільшуючи частоту обертання, стежити за показаннями вольтметра:
- після запуску двигуна вольтметр повинен показувати напруга не менше 10 Вольт, а при досягненні частоти обертання колінчастого вала в 1300 оборотів в хвилину, має відбутися стрибкоподібне зниження напруги до величини не більше 1 Вольта, при цьому електромагнітний клапан відключається,
- після відключення електромагнітного клапана треба поступово знижувати частоту обертання до 1000 оборотів в хвилину, при цьому вольтметр повинен показати стрибкоподібне підвищення напруги не менше, ніж до 10 Вольт.
Перевірка електромагнітного клапана ЕПХХ.
Несправність електромагнітного клапана може полягати або в обриві обмотки клапана - відсутня характерне клацання при включенні запалювання, або в негерметичність запірного елемента - при відключеному клапані немає герметичності між центральним і похилим штуцерами.