Форсунки перевіряють і регулюють на двигуні або на приладі КП-1609А (КП-1609)
Перевірка форсунки на двигуні. По черзі послаблюючи гайки кріплення трубок високого тиску, знаходять погано працює форсунку, виймають її з гнізда, очищають від бруду і знову приєднують до трубки високого тиску.
Знову запустивши двигун або прокручуючи його, спостерігають за якістю розпилу палива. Справна форсунка дає рівномірний туманообразнимі розпил з чітко чутними початком і кінцем уприскування, без підтікання та крапель на нижній поверхні розпилювача. У разі необхідності розпилювач промивають. Отвори розпилювача многосопловой форсунки прочищають тонким сталевим дротом, затиснутою в патрон.
Тиск початку уприскування перевіряють еталонної форсункою або максиметром. Регулювальний гвинт, що випробовується форсунки загвинчують так, щоб уприскування відбувався одночасно з еталонною форсункою або з макейметром, налаштованим на необхідний тиск.
Перевірка і регулювання форсунок на приладі КП-1609А. Регулювальний гвинт форсунки вигвинчують на 2-3 обороту. Прокачавши паливо до безперебійного уприскування при вимкненому манометрі, включають його. Повільно нагнітаючи паливо, визначають тиск початку уприскування і при необхідності змінюють його регулювальним гвинтом форсунки. Затягнувши контргайку регулювального гвинта, перевіряють 2-3 рази тиск початку впорскування, визначаючи його середнє значення.
Перевірку якості розпилу роблять так само, як і безпосередньо на двигуні. На додаток для штифтових форсунок перевіряють кут конуса розпилу і відхилення осі конуса від осі форсунки.