2. У деяких випадках голка клапана зависає у відкритому стані і це веде до підвищеної витрати палива.
На працюючому двигуні знімаємо один з проводів з пневмоклапана, двигун повинен стихнути. Якщо не заглох, можливо зависла голка.
1. Дросельні заслінки закриті, повітряна заслінка повністю відкрита, контакти мікроперемикача розімкнуті.
Приєднуємо мультиметр в режимі омметра до висновків мікроперемикача. Опір повинен прагнути до нескінченності.
Якщо цього не відбувається, зафіксуйте його мікроперемикача, щоб його контакти були розімкнуті і проведіть тестування ще раз. Якщо все без змін замініть мікроперемикач.
2. Поверніть важіль приводу дросельних заслінок, контакти мікроперемикача повинні зімкнутися, а мультиметр показати опір прагне до нуля. В іншому випадку він несправний.
1. Вимикаємо запалювання. Через гумову трубку, надіти на один з штуцерів пневмоклапана, ротом створюємо розрідження (втягуємо повітря). Якщо пневмоклапан справний, то повітря через нього проходити не повинен.
2. Включаємо запалювання. Пневмоклапан повинен відкритися і в цьому випадку повітря через нього повинен проходити. Пробуємо знімати і одягати штекер одного з проводів підходять до пневмоклапанов з будь-якого з його висновків, повинен чутися клацання від спрацювання пневмоклапана. Якщо цього не відбувається, клапан міняємо.
Перевірка блоку управління пневмоклапаном
1. Підключаємо тахометр, якщо є вбудований в панель, то згодиться і він.
2. Під'єднуємо вольтметр або мультиметр в режимі вольтметра. Один провід до маси, а інший до сірого з червоною смугою проводу в колодці блоку управління.
3. Запускаємо двигун.
4. Напруга на вольтметрі має бути 10 в, на холостому ходу. Пневмоклапан в цьому випадку буде відкритий.
5. Збільшуємо обороти до 1600 об / хв, напруга повинна впасти до 0,5 - 1,5 в. Пневмоклапан закривається.
Якщо в результаті регулювання виявляються відхилення в роботі блоку управління, то його міняємо на справний.
6. Зменшуємо обороти до 1200 об / хв, напруга повинна вирости до 10 в. Пневмоклапан повинен відкритися.
Якщо в результаті перевірки виявлені відхилення в роботі блоку управління, то міняємо його на новий.
Примітки і доповнення
- Можливий варіант доопрацювання системи ЕПХХ карбюратора Озон при виникненні проблем в її роботі можна побачити на сторінці «Доопрацювання системи ЕПХХ карбюратора 2105, 2107 Озон».
Популярні статті
- «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 268 views
- Жиклери карбюраторів Солекс. Карбюратори сімейства Солекс мають практично однаковий пристрій (корпус, кришка). Але. 257 views
- Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. Регулювання холостого ходу карбюраторів 2105, 2107 Озон і їх модифікацій. 215 views
- Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 212 views
