Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Деталі й витратні матеріали:
- Ремінь приводу газорозподільного механізму 1145A034
- Натягувач ременя приводу газорозподільного механізму 1145A055
- Натяжна ролик ременя приводу газорозподільного механізму 1145A042
- Проміжний ролик ременя приводу газорозподільного механізму 1145A026
- Шків колінчастого вала 1104A044 (при необхідності)
- Дерев'яний брусок (при необхідності)
Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача, заміна ременя ГРМ Аутлендер ХЛ повинна проводиться через 90 тис. Км пробігу або 6 років експлуатації (в залежності від того, що настане раніше). Також замінюйте ремінь, якщо при огляді ви виявите:
- сліди масла на будь-якій поверхні ременя;
- сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки і відшарування тканини від гуми;
- тріщини, складки, поглиблення або опуклості на зовнішній поверхні ременя;
- разлохмачіванію ниток корду або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
Ремінь зі слідами моторного масла на будь-який його поверхні треба обов'язково замінити, так як масло швидко руйнує гуму. Причину потрапляння масла на ремінь (зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого і розподільного валів) треба усунути негайно.
1. Зніміть декоративний кожух двигуна, як описано тут.
2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів 1 і насоса гідропідсилювача рульового управління 2, як описано тут.
3. Зафіксуйте шків коленвала Мітсубісі Аутлендер ХЛ від проворота за допомогою спеціального інструменту (вильчатого власника і спецболтов, к.н. відповідно MB990767 і MD998719).
Щоб уникнути пошкодження демпфера шківа колінчастого вала використовуйте для зняття тільки зазначені спеціальні пристосування.
Надійно закріпіть спеціальний інструмент, щоб він не переміщувався.
4. воротка з насадкою на 22 мм відверніть центральний болт кріплення шківа колінчастого вала і зніміть болт з шайбою.
5. Зніміть шків колінчастого вала і передню Грязезащитная шайбу.
У разі пошкодження демпфера шків колінчастого вала необхідно замінити.
6. Зніміть дві верхні частини кришки ременя приводу газорозподільного механізму, як описано тут (пункти 5-6), а також виверніть шість болтів кріплення нижньої частини кришки і зніміть її.
7. Зніміть праву опору двигуна, як описано в цій статті.
8. Потім відверніть чотири болти кріплення кронштейна правої опори двигуна і зніміть його.
9. Укрутіть болт кріплення шківа в хвостовик колінчастого вала і встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення, як описано тут (пункти 7-8).
10. Для ослаблення ременя виверніть болт кріплення натяжителя ременя і витягніть його з отвору корпусу натяжителя.
11. Після цього потрібно послабити нижній болт кріплення і зніміть натяжитель вліво. При цьому натяжна ролик опуститься вниз і натяг ременя приводу газорозподільного механізму ослабне.
12. Зніміть ремінь з зубчастого шківа колінчастого вала, з натяжної і проміжного роликів, а також зі шківів розподільних валів і водяного насоса.
Після зняття ременя приводу газорозподільного механізму забороняється провертати колінчастий і розподільні вали, так як поршні можуть пошкодити клапани.
Якщо при виконанні ремонтних робіт ремінь приводу газорозподільного механізму знімається не для заміни, то помітьте стрілкою напрямок руху ременя при роботі двигуна.
13. Для зняття натяжителя остаточно виверніть і витягніть нижній болт (див. Пункт 11) кріплення і зніміть натяжитель.
14. Огляньте зубчасті шківи колінчастого вала і розподільних валів. Не допускаються задирки, забоїни, викришування робочої поверхні зубів.
15. Перевірте натяжна 1 і проміжний 2 ролики на відсутність механічних пошкоджень і легкість обертання. Ролики повинні обертатися безшумно, без заїдань, рівномірно. Не повинно бути осьового і радіального люфту.
При необхідності замініть дефектні деталі.
16. Шестигранним ключем виверніть гвинт кріплення осі важеля натяжної ролика і зніміть ролик в зборі з важелем.
17. Виверніть гвинт кріплення проміжного ролика і зніміть його з двигуна.
18. Встановіть на місце натяжна і проміжний ролики, затягнувши болти їх кріплення моментом 41 ± 10 Н · м.
19. Візуально перевірте автоматичний натягувач. Перевірте шток натяжителя на відсутність зносу і пошкодження. Виміряйте виступаніє штока натяжителя у вільному стані.
Якщо виступаніє А менше 9,1 мм, замініть натягувач.
20. Упріть корпус натяжителя в жорстку опору і натисніть на шток із зусиллям 100-200 Н. Виміряйте хід Б штока. Хід штока справного натяжителя повинен бути не більше 3 мм.
Цю перевірку можна виконати в лещатах. Якщо шток легко топиться, замініть натягувач. Якщо стиснення вимагає значних зусиль, автоматичний натягувач справний.
21. Повільно стискаючи натягувач в лещатах з накладками з м'якого матеріалу, втопите шток автоматичного натяжителя до збігу отворів в штоку з отвором в корпусі.
22. Вставте в суміщені отвори натяжителя шестигранний спецключ або штифт (діаметром 2 мм).
23. Встановіть натяжітель на двигун Аутлендер ХЛ, затягнувши болти його кріплення номінальним моментом 23 ± 3 Н · м.
24. Перевірте мітки ГРМ Мітсубісі Аутлендер ХЛ, їх збіг на шестернях колінчастого і розподільних валів.
25. Одягніть новий ремінь на шківи в наступному порядку: зубчастий шків колінчастого вала, шків водяного насоса, зубчастий шків правого розподільного вала, проміжний ролик, зубчастий шків лівого розподільного вала, натяжна ролик.
Якщо на новому ремені є стрілки, при установці вони повинні показувати напрямок руху ременя при роботі двигуна.
26. Вийміть фіксуючий стержень з отвору натяжителя.
27. Укрутіть в хвостовик колінчастого вала болт кріплення шківа і поверніть за болт колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевірте збіг настановних міток колінчастого і розподільного валів.
При розбіжності повторіть установку ременя.
28. Перевірте натяг ременя приводу газорозподільного механізму. Якщо ремінь натягнутий правильно, плунжер натяжителя повинен виступати з корпусу на відстань А. рівне 9,1-13,4 мм.
29. Встановіть всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.
Номінальний момент затяжки болтів кріплення кронштейна правої опори до блоку двигуна: М8 - 20 ± 5 Н · м; М10 - 48 ± 11 Н · м.
Номінальний момент затяжки болтів кріплення кришки приводу ГРМ - 7 ± 1 Н · м.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!