Повну заміну охолоджуючої рідини рекомендується здійснювати по досягненню 40 тисяч км / пробігу або не рідше разу на рік. На автомобіль даної моделі знадобиться 9 літрів, з них 800 мл доводиться на розширювальний бачок. Віддавати перевагу варто складам на основі етиленгліколю, оскільки інші холодоагенти можуть пошкодити систему охолодження.
Згідно з регламентом, рівень антифризу слід строго контролювати, періодично підливаючи до норми. Вимірювання здійснюється тільки при холодному двигуні автомобіля.
• рідина в розширювальному бачку перебуває між відміткою мінімум і максимум - це норма;
• рівень помітно наближений до мінімальної позначки - слід долити;
• бачок зовсім порожній - необхідно перевірити кількість рідини в радіаторі, відкривши на ньому кришку. Заповнена до самої пробки - значить все в порядку, а якщо немає - потрібно долити відповідно. Після чого наповнити рідиною бачок до максимальної позначки.
Для повної заміни антифризу на Nissan Laurel C35 знадобиться:
• антифриз - 9 літрів;
• плоскогубці для відкріплення гумових шлангів;
• 10-ти літрова тара для відпрацьованого антифризу;
• засіб для промивання системи охолодження, але підійде звичайна або дистильована вода. Якщо використовується антифриз тієї ж марки, що і попередній - промивати необов'язково, але зайвим не буде.
Послідовність виконання процедури на Nissan Laurel C35
1. Авто встановлено на естакаду, мотор охолоджений.
2. Хрестоподібної викруткою відкрутити зливну пробку радіатора (вона розташована під захисною панеллю, праворуч, внизу радіатора) і підставити підготовлену ємність для зливу.
3. Спустити охолоджуючу рідину з радіатора.
4. Залишок антифризу виводиться через зливний отвір на двигуні, для цього ключем на 14 потрібно відкрутити болт, який фіксує заглушку. Вона розташована під колектором справа, в задній частині двигуна.
Але на практиці часто виникають складнощі з відгвинчуванням болта на кришці, злити залишок вдасться, вдавшись до наступної альтернативної технології:
• відкріпити патрубок (товстий гумовий шланг / трубка), що з'єднує радіатор і мотор. Через нього порційно залити засіб або воду для промивання, при цьому заглушку радіатора залишити відкритою. Загальний обсяг рідини для промивання системи становить близько 10 літрів.
• промивати до стану чистої води.
• продути кілька разів трубку - така маніпуляція забезпечить остаточний вихід води і сторонніх домішок з блоку циліндрів.
5. Спустити охолоджуючу рідину з розширювального бачка через сполучний шланг бачка і горловини радіатора, після чого промити його водою або спецзасобом.
6. Коли система звільнена і промита, слід закрити пробку зливного отвору.
7. Залити в двигун близько 3 літрів антифризу через сполучний патрубок.
8. Відгвинтити дренажний болт і наповнити радіатор охолоджувальної рідиною до межі.
9. Залити трохи антифризу в розширювальний бачок (дренаж залишається відкритим для виходу повітряної пробки).
10. Завести мотор і прогнати антифриз по системі охолодження протягом хвилин 15-20.
11. Заглушити двигун, загвинтити дренажний болт.
12. Наповнити бачок до максимально допустимого рівня.
13. Переконатися, що всі пробки герметично закриті, гумові шланги зафіксовані, а зняті деталі встановлені на місце.
14. Автомобіль готовий до експлуатації.
Заліковий апарат. Але як на мене краще сісти на дизельну 105 просто крузака НЕ ПРАДОС. З дизелем 4.2 об'ємом. І хоч на полювання хоч на риболовлю сідай і їдь. І пофіг на навантаженість. У ньому що 500 кг
Огляд неочем. Але цей Автомобайл точно не для мене. У нас в Приморському краї таких залізяк навалом. За такі гроші краще придбати три підтримані крузака і кататися по черзі
Як на мене. Так новий хитрувала втратив в цьому кузові свою брутальність справжнього незграбного чоловічого автомобіля. Всі ось ці плавні сучасні лінії йому не йдуть. Звичайно може хтось і знайде в
Ви все ще водите мазду? Досить! Пересідайте на тойоту і буде вам щастя
Хороший! Надійний! Брутальний автомоблей. Прадо в усі часи були вдалими автомобілями. Бували звичайно моменти з дрібними недоробками в Матора. Але в цілому цей автмообіль заслуговує на увагу