Інформацію надав Семенович
Рівень АТФ в трансмісії міряється на прогрітому двигуні, скажімо відразу після поїздки. Їхали-їхали-зупинилися, тримаємо ногу на гальмі, ручку акпп - проводимо знизу вгору через всі положення, затримуючись на кожній на пару секунд, і нарешті в "Р"
Потім не вимикаючи двигуна, відкриваємо капот, витягуємо щуп, протираємо, вставляємо до упору, витягуємо знову і дивимося. Верхня межа мокрого - повинна бути між мітками. Імеецца зважаючи між мітками "HOT", верхніми.
Мітки "cold" - від лукавого.
Якщо на лицьовій стороні леза нечітко, можна подивитися на тильній.
Одночасно дивимося якість АТФ (взявши на білий папірець або серветку, або на палець) - має бути червоне або з ухилом в коричневий. Понюхати - горілим і мерзенним смердіти не повинно.
Чим більше коричневе (аж до чорного) - тим більше приводів поміняти.
Якщо рівень нижче нижнього - додаємо (для рекса - "Type IV") дрібними порціями через дірку щупа. Якщо злегка вище верхнього - нестрашно.