Про діяльність компанії, стан і розвиток флоту, питаннях ліцензування та сертифікації, а також про проблеми, з якими нерідко доводиться стикатися, журналу «Морський флот» розповів директор представництва ТОВ «Палмалі» в Москві Олександр Шадрін.
- Оператором флоту виступає російська компанія - ТОВ «Палмалі-Ростов», офіс функціонує в Ростові-на-Дону. Сьогодні можна стверджувати, що «Палмалі» впевнено займає верхні строчки в рейтингу найбільших перевізників нафтоналивних вантажів на півдні Росії. Очевидно, що найбільш привабливими характеристиками компанії, з точки зору споживача відповідних послуг, є не тільки надійність, але і серйозний досвід в сфері змішаних вантажоперевезень.
Компанія знаходиться в постійному розвитку: збільшується сумарний дедвейт флоту, полягають довгострокові контракти на перевезення нафтоналивних вантажів за різними напрямками, в тому числі і раніше освоєним, впроваджуються нові стандарти якості. На сьогоднішній день власний флот «Палмалі» становить понад 60 одиниць суден під прапором РФ дедвейтом від 2812 до 13 030 тонн, в тому числі суду проекту RST22M типу «Нова Армада», які мають посилену морську функцію, збільшений дедвейт і підвищену місткість вантажних танків при збереженні можливостей роботи на річці.
Надійність флоту компанії підтверджується довірою по відношенню до неї найбільших нафтових корпорацій, таких як ПАТ «Лукойл», ПАТ «Роснефть», ВАТ «Русснефть», та інших. Відмінний технічний стан флоту компанії дозволяє підтримувати стабільний рівень обсягу вантажоперевезень.
«МФ»: Не секрет, що «Палмалі» - досить рідкісний приклад бізнесу, орієнтованого на якісне комплексне обслуговування флоту, що включає в себе крюинг, агентування і технічне постачання. У зв'язку з цим яку політику веде компанія в сфері ліцензування та сертифікації?
- Діяльність компанії в сфері перевезень небезпечних вантажів відповідає всім вимогам російського і міжнародного законодавства і має діючі державні ліцензії на вантажно-розвантажувальну діяльність стосовно до небезпечних вантажів в морських портах і на внутрішньому водному транспорті, діяльність по збору, використання, знешкодження, транспортування, розміщення небезпечних відходів, експлуатацію вибухопожежонебезпечних виробничих об'єктів, буксирування, працевлаштування російських громадян за межами РФ.
«МФ»: Стало відомо, що відповідно до наказу Південного міжрегіонального територіального управління Федерального агентства з технічного регулювання і метрології (ЮМТУ Росстандарта) оголошена перевірка судноплавної компанії ТОВ «Палмалі», що знаходиться в Ростові-на-Дону. Наскільки це рішення легітимно з точки зору відповідності завдань Росстандарта і компанії-перевізника?
- ЮМТУ Росстандарта виставлено «Палмалі» вимога про надання переліку судів, переліку засобів вимірювальної техніки, випробувань і контролю, які використовуються на зазначених судах з метою забезпечення безпеки в сферах, зазначених у п. 23 гл. II Технічного регламенту про безпеку об'єктів морського транспорту. Також ми повинні надати свідоцтва про повірку засобів вимірювальної техніки, випробувань і контролю і забезпечити фактичний доступ посадових осіб Ростовського відділу державного нагляду Росстандарта на належать ТОВ «Палмалі» суду.
Крім того, Росстандарт посилається на п. 22 розділу II Технічного регламенту про безпеку об'єктів морського транспорту, згідно з яким кошти виміру, які використовуються з метою забезпечення безпеки об'єктів морського транспорту, повинні бути затверджені типів і повірені, а методики вимірювань - атестовані відповідно до ст. 5 ФЗ «Про забезпечення єдності вимірювань». По відношенню до згаданих об'єктів морського транспорту - судів - встановлюється форма оцінки відповідності вимогам Технічного регламенту у вигляді класифікації та огляду (п. 241 Технічного регламенту), які виконуються органом класифікації судів. Відповідність вимогам Технічного регламенту підтверджується документами, виданими організаціями, уповноваженими на класифікацію й огляд суден.
Також відповідно до пункту 251 Технічного регламенту державний контроль (нагляд) за дотриманням вимог Технічного регламенту щодо об'єктів морського транспорту здійснюється в сферах ведення відповідно до законодавства РФ Федеральною службою з нагляду в сфері транспорту та іншими федеральними органами, зазначеними в цьому пункті (Росстандарт і його територіальні органи в цьому пункті не вказані). Відповідно, Росстандарт не уповноважений контролювати виконання вимог Технічного регламенту про безпеку об'єктів морського транспорту.
З огляду на вищевикладене, вважаємо, що державний контроль (нагляд) та огляд морських транспортних засобів # 8239; - судів # 8239; - знаходяться поза сферою ведення Федерального агентства з технічного регулювання і метрології (Росстандарта), а планована перевірка на судах ТОВ «Палмалі» буде виходити за межі правового поля і суперечити нормам чинного законодавства, а також буде надлишковою, дублюючої контрольні наглядові заходи і огляду щодо морських суден, які відповідають усім зі ремінним міжнародним і національним вимогам.
Морські вести Росії
Морський флот
морські порти
Міжнародний експедитор
Транспортне справа Росії
інноваційна економіка
Довідник морські порти
Довідник річкові порти
Спецпроекти
конференції
Анонси, репортажі та звіти з конференцій і семінарів, організованих видавництвом «Морські вести Росії». На конференціях обговорюються найактуальніші проблеми галузі судноплавства, суднобудування і портово.
бюлетень новин
Торговий майданчик
інформація СКЦ
Регулярна зведення «Рятувально-координаційного центру Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Всі події на водному транспорті, оповіщення про небезпечні гідрометеорологічні умови.