Є задумка поїхати цього літа в Перм на машині. Природно, раніше такого не практикували. Думаю, що від Бельгії-Голландії-Німеччини-Польщі-Білорусії і до Москви карти доріг купимо тут. Турбує мене дорога від Москви до Пермі. Хотілося б відшукати докладну карту і послухати тих, хто цю дорогу вже робив. Ось такий опис я знайшла на одному з авто-форумів. Правда тут описана дорога Перм-Москва, але думаю, що немає принципової різниці.
Виїхали з Пермі в 12.40МСК в суботу 05/04/03. Пиляли по області, зустріли 4 засідки, але своєчасно були попереджені. Перша тема для обговорення - «повій брати будемо?» При виїзді з області зупинили на посту, але побажали щасливої дороги. Довго думали, чого веселого говорити даішникам (далі р) з приводу мети поїздки, вирішили що їдемо на мітинг на підтримку Іраку, веземо благодійну допомогу.
Під Воткинском по дурі налетіли на засідку. Були завчасно попереджені, скинули швидкість, але водій за%; №делся і знову розігнався - віддали полтинник відразу, тому що самим смішно було, над тим, які ми мудаки.
Воткинськ - мертве місто - об'їхали його по об'їзній. Там, на об'їзній, була дуже хитра засідка. Піднімаєшся в гору, дорога гарна, а там відразу після підйому, стоять р під знаком 40. Як не вчаділи - самому не зрозуміло.
Іжевськ проїхали через центр міста, дороги хороші, широкі, але народ як повимирали весь. Суботній вечір, хороша погода, а на вулиці - нікого. Пішоходи тільки ненормальні - проспекти перебігають, на машини увагу взагалі не звертають.
Від кордону Пермської області до кордону Татарстану зустріли ще 4 засідки.
До татарам в'їжджали з побоюванням, як на ворожу територію. В'їхали приблизно в районі 20МСК. На подив було спокійно, засідок чомусь не було. Дороги гарні, але сильно не гнали, побоювалися «стрільців» з машин. Засідки стали з'являтися в районі 00МСК, за 150-180 км до Казані. Водії про них попереджають, і видно їх з аварійного миготіння зупинених машин. Ось тут і сталося найдивніше подія всієї поїздки.
Про засідці водії почали попереджати ще за 3 км. Засідку було видно далеко за аварійним вогнів зупинених авто. Швидкість була, відповідно, 40. Зупиняє гай, на радарі швидкість 63, відсічення часу не показує.
Ми природно о№;% їли, і хабар давати бажання не було, стали сперечатися. Він мовчки бере документи і починає заповнювати протокол. Довго і ретельно його заповнює.
Ми мовчимо. Віддає документи. Після цього, демонстративно запалює сірник, прикурює цигарку, і спалює протокол. Але ми не побачили, що він спалив - протокол або копію # 33; Потім закриває двері. Ми сіли і поїхали, так і не зрозумівши, що це було. Відповідно, ні де не розписувалися.
Їдемо далі, через пару км. реально залетіли. Під 40 заїхали на 65. Розповіли тим даішникам (там один російський) був цю історію. Вони клялися, що такого в принципі бути не може. Через швидкості ми з ними чогось теж стали сперечатися (мабуть за інерцією, хоча зазвичай цього не робимо). Гаї усміхнулася і відпустили далі.
До сих пір не можемо зрозуміти, що це було.
Є 2 думки:
1. Перший гай випрошував хабар і тягнув час, а потім дійсно спалив протокол (копію) або інший папірець (не видно було, що він заповнює). Другі даі теж відпустили просто так, хоча в це мало віриться.
2. Перший гай спалив копію протоколу, а в першому екземплярі написав якусь статтю. І відправить його потім куди треба. Другий гай візьме всі реквізити з протоколу першого, заповнить ще один протокол і теж відправить куди треба.
Далі в Татарії було спокійно. Але в Чувашії почався просто беззаконня. Засада була на КОЖНОМУ # 33; знаку. Збилися з ліку їх рахувати. Штук 10-15 # 33; Але такий борзоти, як у татар не було. Тобто якщо не перевищив, то і не зупиняли. А ми і не перевищували.
В районі 3-4МСК пішов сніг, їхали тільки з ближнім, дорогу не було видно взагалі. Їхали дуже повільно, та й дорога херово.
У Нижегородську область в'їжджали, як додому. Раділи навіть Гаяма. Тут на посаді гай вперше заглянув в салон, поцікавився вмістом коробок, але далі не поліз. Нижній НЕ об'їхати, йшли через місто, було раннє ранок, тому проблем не виникло. Виїхали з нього в 6МСК, там і зупинилися поснідати. Нарешті була нормальна їжа, на відміну від Удмуртська-татарсько-чуваської лайна.
Далі справа пішла веселіше, по хорошій трасі прокотилися з вітерцем. У володимирській області майже всюди ремонт дороги, рух звужене, але машин було мало, і їхалося швидко. Тут же йде низка населених пунктів з «білим фоном», Але п там не було, а якщо були, то попереджали. Тому всі ці селища проходили під 100-110. Один раз тільки мало не вчаділи, водії не попередили, та й пост ДПС помітив занадто пізно. Почав екстрено скидати швидкість з 110 до 40. Гай біля посту вже пішов мені на зустріч, а я скинув швидкість тільки до самого посту. Потім він на половині дороги зупинився, і пішов назад, посміхаючись, до свого напарника, який стояв біля поста з радаром. Вони усміхнулися, але зупиняти мене не стали. Толі пошкодували 59-й регіон, толі радар швидкість на зловив, х.з. Пронесло, в загальному. Під Володимиром починається найжахливіша дорога на всій трасі. Основну дорогу вони ремонтують поруч, а пускають по об'їзній. Їхати доводиться 5-20 км / ч. Ями страшенні # 33;
У Москву в'їхали в 11МСК
Ну ось ніби і все. Всього пройшли 1530 км за 22 години. з двома часовими зупинка і на обід. Без урахування втраченого часу дійшли за 19 годин. Середня швидкість 81 км / ч. Спалили 110 літрів бензину. Середня витрата - 7,2. Хабарі - 50 руб.
відповім як знаю, по новій дорозі не їздив, може цього літа спробую.
я їжджу:
Перм - Воткинськ - Іжевськ - Єлабуга (мало не доїжджаю) - Казань - Чебоксари - Нижній Новгород - Володимир - Москва.
Самі фортеля потрібно виробляти від Пермі до Воткинска - після Б. соснові, відразу як на гірку піднімешся, не треба їхати за вказівником на Іжевськ направо, їдь наліво на Черновское. Помилишся - поїдеш на Гру, там на 100км довше і останні 60 км - третя максимум і керований занос
У ЧЕРНОВСЬКИЙ, відразу після дамби - направо. Перед Воткинском має місце бути серпантин поворот, акуратніше, там знаки стоять.
До Єлабуга не доїжджають, йдеш направо на М7 на Казань.
По ділянках:
Перм - Воткинськ (легко, машин небагато, дорога гарна)
Воткинськ - Іжевськ (не дуже коли слизько, пагорби), вдень даі можуть дивитися обгін.
Іжевськ - Єлабуга (нормально, дорога нічого, машин не дуже багато, влітку тут іноді через дорогу масово переходять корови). даі працює з машин (на ходу).
Єлабуга - Казань (багато машин, дорога хоч і нічого але узковата, старайся дотримуватися правил - по всій трасі стоять # 33; дивляться обгін і міряють швидкість в тому числі на ходу)
Казань - Чебоксари (нормально, суцільна по всій Чувашії. Дивляться обгін, машин середньо, колія)
Чебоксари - Н.Новгород - також як і попередній ділянку.
Н. Новгород - Володимир - починається за здоров'я, офігенна об'їзна у нижнього, але коли вона проходить по населеним пунктам - там можуть радарів. Після Клязьми все стає гірше - упереміш тільки що зроблені шматки нової траси зі старою між ними де потік мало не по реверсівке пускають. Коротше це місце не дуже приємне, хоча траса в цьому місці найбільш динамічно змінюється - будується. Багато машин.
Володимир - Москва - розслабляємося, цивілізація
найголовніше не поїхати через КІРОВ. тк дороги там взагалі немає. дорога тільки в пемской облости в Кіровської її немає ..
їхати треба через казань іжевськ. там дорога хороша.
Маршрут від Москви простий: по шосе Ентузіастів вилазити по М7 на Нижній Новгород (навколо нього вже давно є об'їзна). Далі через Чувашії. В принципі до Казані дорога пряма і нікуди згортати не треба. Але. Далі є вибір: або від Казані відразу з об'їзної згортати на Р242 до Пермі, або доїхати до Єлабуга (покажчик на Уфу), а там вже через Удмуртії пиляти до Пермі. Другий варіант кращий, тому що дорога в цілому різко краще, мало того після Іжевська до самої Пермі йде відмінна нова дорога. Чи не розбита ще.
Звертай увагу на знаки. Дивись на розмітку. Не намагайся обганяти там, де це заборонено, тому що за законом підлості на цих ділянках зазвичай стоять засідки. У Татарії увагу до даішників має бути подвійним, т.к засідки можуть бути в найнесподіваніших місцях, а можуть бути пересувними. Ідеш бувало по рівній як стіл дорозі серед степу, гнати мона на всю котушку, а скрізь стоять знаки 40 або 60 і обгін заборонений. Ситуація сумнівна, але це означає що сумнівів немає, обов'язково десь в придорожніх кущах буде засідка, що сидить з біноклем і відстежує всі перестроювання на дорозі. А через кілометр інша засада по радіо буде слухати інфу від першої і сидіти в конвеєрному порядку оформляти протоколи.
найголовніше не поїхати через КІРОВ. тк дороги там взагалі немає. дорога тільки в пемской облости в Кіровської її немає ..
На пітер саме через Кіров. проїхати можна. Дорогу збудували нещодавно, і вбили відразу.
А з приводу дороги-у мене сестра в Німеччині живе, щороку на машині до Пермі їздять, можуть підказати як і що.
А з приводу дороги-у мене сестра в Німеччині живе, щороку на машині до Пермі їздять, можуть підказати як і що.
Ось це дійсно цікаво :)
Давай обговоримо в особистої пошти
Мета поїздки - подорож заради подорожі. Подивитися Батьківщину-неньку, її міста і простору. Тому немає вимоги дістатися якомога швидше.
Водіїв, ймовірно, буде двоє. Авто - ВАЗ-21099и.
З ділянкою Москва - Санкт-Петербург начебто все зрозуміло, без особливого напруження проходиться за день.
Цікавий ділянку Перм-Москва. Як варто його розбити на денні відрізки?
Варіантів поки бачу два:
1) У перший день до Казані, там ночівля. У другий день до Москви.
2) В перший день до Казані, в другій до Володимира. У третій день з Володимира в Переславль-Залеський, Сергієв Посад, Москву.
Чи варто в перший день їхати до Нижнього? Гнати не хочеться, для себе по нашим дорогам швидкість вище 110 км / ч на 99-й вважаю некомфортною.
Де можна ночувати в дорозі і в Москві?
Буду вдячний вашим порадам.
ми зупинялися в невеликому кемпінгу не доїжджаючи до Н.Новгорода, кілометраж можна уточнити трохи пізніше, заглянувши в подорожні нотатки, взяли тримісний номер (двоспальне ліжко плюс ліжко для дитини), всі зручності (в т.ч. душ) в номері, телевізор в холі, але нам не до телевізора було. Машину загнали на територію кемпінгу, плата якась незначна. Там же повечеряли (м'ясо, салати, нам пиво, дитині сік).
Ночувати в Казані ми теж спочатку планували, але йшли по трасі так добре, що в Казані тільки обідали (з Пермі виїхали близько 6 ранку). Обідали своїми продуктами, я набила льодом коробку з продуктами, загорнула її в дві ковдри і отримала класний холодильник.
ми зупинялися в невеликому кемпінгу не доїжджаючи до Н.Новгорода, кілометраж можна уточнити трохи пізніше
О. Було б здорово дізнатися його назву, місце розташування і розпізнавальні ознаки. Подивіться будь ласка.
Було б здорово дізнатися його назву, місце розташування і розпізнавальні ознаки. Подивіться будь ласка.
назви і розпізнавальних ознак не скажу, тому що не пам'ятаю зовсім. загальне враження - цегляний (здається, білої цегли) двоповерховий будиночок праворуч по ходу траси. ми довго не вибирали. вирішили, що будемо вже закінчувати сьогоднішнє подорож і зупинятися на нічліг, і незабаром побачили це місце. нам пощастило, по-перше, тому що нам дали останній номер (приблизно через 10 хвилин після нас під'їхали ще мандрівники, їм місця вже не було); по-друге, тому що він був тримісний, тобто такий, як нам і треба було.
але загальне враження у мене склалося таке, що бажаючих надати мандрівникам місце для ночівлі, на трасі не менше, ніж бажаючих скористатися їхніми послугами. на під'їзді до будь-якого великого міста і на виїзді з нього місць для ночівлі - купа. де пощастить саме вам - можна з'ясувати тільки досвідченим шляхом.
А які орієнтовно в кемпінгах ціни?
Від 150 р. з людини. В Минулого року в кемпінгу перед Єлабуга за 3хместний номер з душем і ТБ правда тісний трохи віддали 500 р. Хоча є і значно дорожче.
Ми з друзями продовжуємо планувати подорож.
Виникло таке питання.
У Москву ми приїжджаємо на машині. Але не хочемо їздити на ній по місту, а залишити на стоянці де-небудь на околиці.
Як в такому випадку бути з реєстрацією? Наскільки я знаю, тимчасова реєстрація тербуєтся тільки, якщо термін перебування більше трьох діб, ми плануємо лише дві доби. Що може бути доказом, що ми в Москві менше трьох діб? Талон на стоянці?
Як в такому випадку бути з реєстрацією?
талон зі стоянки наверна тобі нічим не допоможе - якщо тільки, авіа-жд квитки, якщо будеш жити в готелі - там і тимчасову реєстрацію оформлять
рік назад по роботі доводилося досить часто мотаццца в мазгву - ніхто і ніколи не питав реєстрації, так що не комплексуй з цього приводу
НЕ тушуйся побачивши ментів, носи з собою паспорт на всяк випадок (сподіваюся, у тебе прізвище не Басаєв)
добре поголися, що не одягай в поїздку свою улюблену чалму
перевір, штоп з кишень не стирчало підозрілих дротів
при вигляді пам'яток не варто використовувати для вираження захоплення фрази типу "Алла акбар", "від шайтан"
і все буде нормально
рік назад по роботі доводилося досить часто мотаццца в мазгву - ніхто і ніколи не питав реєстрації, так що не комплексуй з цього приводу
Півтора роки тому я поимел не дуже приємна пригода в Пітері, пов'язане з порушенням правил реєстрації. (
Варіантів поки бачу два:
1) У перший день до Казані, там ночівля. У другий день до Москви.
2) В перший день до Казані, в другій до Володимира. У третій день з Володимира в Переславль-Залеський, Сергієв Посад, Москву.
при швидкості 110км / год до Столиці долетіш годин за 15-18 + різні зупинки.
Коли сам подорожував, то зупинявся в містечку Кугесі, це перед Чебоксарами. Так звичайно не 5 зірок. готель, але але з усіма зручностями, та й по відстані приблизно посередині. все по часу вийшло 2е доби.
1й день
виїхали о 6 ранку
дорога до Іжевська
погуляли по місту, подивилися заздалегідь намічені пам'ятки
дорога до Казані
Довго блукали по місту, дивилися, фоткати і ін.
дорога до Кугесі
ночівля
2й день
Заїхали в Чебоксари, подивилися і поехеалі далі
дорога до Н.Новгорода
прогулянки по місту, поїздки по визначних пам'ятках
дорога до Володимира
знову прогулянки, фотки та ін.
дорога до Москви
в Москві в 22-00