Протягом багатьох років мені доводилося працювати на своїй аматорської радіостанції з різних туристичних походів. Це були різні гірські походи, байдаркові походи, просто піші походи. Кілька байдаркових походів були проведені спільно з UA3WX.
Туристський похід, який забезпечений радіозв'язком, проходить зовсім інакше, ніж похід без радіозв'язку. На вечірньому трафіку можна повідомити, що "все в порядку", передати привіт рідним, розповісти, що в поході відбулося за день. Для тих, хто збирається взяти з собою в похід радіоаматорський трансивер, хочу дати деякі рекомендації з використання трансивера в поході. Ці поради даються на основі уроків винесених мною з минулих походів.
Трансівер, який використовується в поході, повинен бути по можливості невеликою за розмірами, легким по вазі і звичайно механічно міцним. Якщо корпус трансивера виконаний неміцним, бажано зробити жорсткий захисний кожух для трансивера. На мій погляд, оптимальним матеріалом для такого кожуха є фанера товщиною 4 - 6 мм. Корпус в цьому випадку виходить легким і міцним.
Бажано, щоб нутрощі трансивера був захищені від вологи. По крайней мере, необхідно прагнути до того, що б в поході трансивер знаходився в максимально сухому місці. Увечері, коли збільшується вогкість, трансивер можна навіть загорнути в ковдру, в спальний мішок або в сухий шерстяний светр. Незайвим буде розмістити всередині трансивера мішечок з Селикагель для вбирання вологи. Це рекомендації відносяться не тільки до саморобних трансівера. Деякі заводські трансивери теж погано витримують сирі похідні умови. Якщо трансивер відволожився, вдень його можна просушити на сонці. Спроби висушити трансивер ввечері біля вогнища. Але після цього трансивер необхідно загорнути в сухий ковдру або в сухий теплий светр. В іншому випадку трансивер через деякий час знову втягне вологу і вийде з ладу.
З досвіду попередніх походів було з'ясовано, що найбільш раціональна вихідна потужність трансивера становить близько 3 ват. При меншій потужності дальність впевненою зв'язку зменшується, а при більшій відбувається підвищений розряд батарей харчування. Найбільш раціонально як джерела живлення використовувати сухі або алкалінові елементи розміру R-20 (як старий радянський 373 елемент), включені послідовно до необхідного робочого напруги. При раціональної роботі в ефірі, і потужності трансивера до 3 ват, таких батарей цілком вистачить на 5-8-денний похід. Після цього їх можна буде викинути і значно полегшити вагу туристського рюкзака. Для того, що б старі елементи живлення не забруднювали природу їх можна кинути в сильний багаття. У ньому вони згорять практично без залишку. Кидати необхідно саме в сильний багаття. В цьому випадку герметизирующие пластикові прокладки прогорають і герметично закриті елементи згоряють без їх розриву.
Звичайно, якщо вага джерел живлення не має значення, можна брати з собою акумуляторні батареї. Елементи батареї живлення повинні бути ретельно спаяні між собою. Не використовуйте батарею живлення з притискними контактами між окремими елементами. У поході елементи батареї живлення неминуче відволожаться. Їх поверхня поступово окислюється і перехідний опір притискного контакту значно зростає. Внаслідок цього на притискних контактах може загубитися значна частина потужності, яку забезпечує ця батарея. У мене були випадки, коли така відвологлі батарея не могла забезпечити роботу трансивера на передачу. Постійно ж сушити елементи батареї і чистити контакти досить виснажлива справа:
Зверніть увагу на те, що батарея харчування обов'язково повинна бути винесені за корпус трансивера. Це необхідно для того, щоб оберегти деталі трансивера від пошкодження в тому випадку якщо батарея потече. Електроліт, що витік з батареї, в сирих польових умовах за лічені години може пошкодити дроти контурних котушок, пошкодити труться і притискні контакти перемикачів. В кінцевому підсумку трансивер буде виведений з ладу. Навіть кілька крапель електроліту витік з батареї і потрапив на елементи трансивера можуть з часом привести до несправності трансивера.
Холодна батарея харчування віддає помітно нижчу потужність, ніж тепла. Це легко можна виявити по роботі трансивера на передачу. Окрему від трансивера батарею живлення можна підігріти біля багаття, можна взяти з собою каталітичну бензинову грілку. Така грілка важить трохи, а якщо її обернути ковдрою спільно з батареєю живлення, то робота трансивера навіть в холодну погоду буде забезпечена. Блок елементів живлення можна підігріти, навіть використовуючи тепло свого тіла. Наприклад, покласти батарею живлення в спальний мішок. В цьому випадку вранці батарея харчування буде теплою і дозволить провести ранкові радіозв'язку.
Трансівер, призначений для походу, повинен забезпечувати реальну чутливість не гірше 0,5 мкв на діапазоні коротких хвиль. Можна використовувати трансивери, що забезпечують більшу чутливість. Далеко від міста відсутні індустріальні перешкоди, тому високу чутливість цілком вдається реалізувати. Але необхідно врахувати таку обставину. Потужні мовні радіостанції, що працюють на діапазоні 40 метрів, можуть закрити цей діапазон для аматорської роботи в ефірі, якщо динамічний діапазон трансивера буде низьким. У роки активного Сонця, при хорошому проходженні на високочастотних діапазонах, мовні станції 11 і 13 метрового діапазону можуть серйозно ускладнити роботу на аматорських діапазонах 10 і 15 метрів, якщо використовується приймач прямого перетворення, або якщо приймач трансивера має низький динамічний діапазон.
Трансівер не повинен боятися замикання і обриву в ланцюзі антени. У трансивері повинна бути захист від неправильного підключення батареї живлення (замість "плюса" - "мінус"). Трансівер повинен бути захищений від статичної електрики. Зверніть серйозну увагу на виконання цих вимог. Відсутність будь-якої з цих функцій може в перший же день походу перетворити трансивер в марну коробку. Якщо якась - то з цих захистів відсутня, необхідно вдома її встановити.
Бажано щоб трансивер мав індикатор напруги батареї живлення і індикатор вихідної потужності. Навіть найпростіший вольтметр допоможе швидко виявити, що батарея живлення розряджена. Отже, радіоаматор зможе вчасно вжити заходів щодо заміни розрядженої батареї живлення або по зарядці акумуляторної батареї. Особливо важливо стежити за станом акумуляторної батареї. Зниження напруги на акумуляторної батареї нижче певного порогового рівня може призвести до серйозного пошкодження цієї батареї. Індикатор вихідної потужності трансивера допоможе постійно стежити за роботою вихідного каскаду і бути впевненим, що високочастотна енергія надходить в антену. В крайньому випадку, для контролю батарей харчування можна використовувати найдешевший мініатюрний китайський стрілочний вольтметр. Стежити за випромінюванням передавача допоможе найпростіший індикатор високочастотного поля.
Бажано, щоб вихідний каскад трансивера мав низькоомним вихід 50 - 75-Ом і високоомний вихід 300-600 Ом. Це дозволить використовувати спільно з трансивером як високоомні, так і низькоомних антени. Застосування узгоджувального пристрою спільно з трансивером вкрай бажано. Це допоможе "витягнути" зайві десятки і сотні милливатт в антену. Втім, в умовах походу ці мілівати ніколи не бувають зайвими:
Для роботи малою потужністю добре підходять диполі, дельти, антени типу I.V. Дуже добре працює дротова антена довжиною 41 метр підключена до трансивер через пристрій, що погодить. Вертикальні штирові антени теж можна використовувати в похідних умовах, але необхідно звернути серйозну увагу на їх правильну установку. Вертикальна антена малоефективна при її установці серед високих дерев. Необхідно використовувати якомога більшу кількість противаг спільно з вертикальної антеною.
Як показує досвід, найкращим діапазоном для проведення ближніх зв'язків є 80м. Навіть при потужності в кілька ват на цьому діапазоні можна впевнено перекрити відстань до 300-500 км. Для більш далеких трафіків краще використовувати високочастотні діапазони 40 і 20 м. Діапазони 15 - 10 м вико вать для трафіку недоцільно зважаючи на нестабільність проходження на них, особливо ввечері, коли зазвичай проходить трафік. Вкрай бажано мати домовленість про трафік не з одним, а з декількома радіоаматорами з різних міст. Це значно підніме шанси на успішний трафік.
Для роботи з трансівером в поході бажано мати не тільки автоматичний телеграфний ключ, але і ручний. Автоматичний телеграфний ключ може забезпечити гарну швидкість передачі. На такому ключі зручно працювати. На жаль, автоматичний телеграфний ключ, зібраний на мікросхемах, має неприємну тенденцію в умовах походу відволожуватися. Внаслідок цього він виходить з ладу. Навіть постійна сушка на сонці і біля вогнища часто не можуть відновити працездатність такого ключа. У цьому випадку доводиться використовувати простий ручний телеграфний ключ. Ручний ключ в умовах походу може перебувати в самих немислимих положеннях. Радіоаматор повинен мати відповідну тренування, щоб працювати на ручному телеграфному ключі в умовах експедиції.
Як апаратного журналу можна використовувати невеликий блокнот, записи проводити простим олівцем. Кулькова ручка для цих цілей непридатна. Вона може витекти в жарку погоду і замерзнути в холодну. Бажано мати кілька заточених з двох кінців олівців. Олівці в похідних умовах часто губляться, тому необхідно мати певне місце для них. Можна в самому трансивері встановити невеликий пенал для олівців.
Запам'ятайте ще одне важливе правило. Перед походом по можливості утримуйтеся від будь-яких доробок в робочому трансивері, призначеному для походу. Навіть якщо ці переробки здаються незначними і легко здійсненними. При виконанні будь-якої модифікації в робочому трансивері можна ненавмисно вивести його з ладу. Усі переробки необхідно проводити хоча б за місяць до початку походу, а не в останню ніч перед ним! Перед походом трансивер повинен бути ретельно перевірений. Якщо трансивер ненадійно працює в умовах кімнати, то в суворих польових умовах він неодмінно підведе.
Якщо в поході використовується більш одного трансивера, бажано, щоб вся їх зовнішні пристрої були взаємозамінними. У трансиверах повинні використовуватися однакові антенні роз'єми. Гнізда підключення телеграфного ключа і навушників повинні мати однакову розпаювання. Бажано, щоб трансивери харчувалися від однакового напруги. Це дасть можливість у разі виходу з ладу цих елементів одного трансивера замінити їх елементами іншого. Довжина проводів навушників і ключа повинна бути досить великою. Наприклад, 1,5 метра. В умовах походу це часто буває необхідно.
Бажано мати невеликий набір ремонтних матеріалів: шматки дроту, олово, каніфоль і мідний стрижень з приклепанной до нього залізною ручкою для пайки.
Якщо ви використовуєте збірну металеву щоглу для установки на ній антени, то ця щогла обов'язково повинна бути заземлена. Особливо якщо щогла встановлена у відкритому полі, або в горах. В цьому випадку потрапляння блискавки в щоглу стає надзвичайно ймовірним подією. Інша неприємне явище, яке виникає при цьому, це ток статичної електрики, що протікає через щоглу. У суху погоду, в передгрозове час, від цього струму в трансивері стоятиме справжній рев, унеможливлюючи роботу трансивера. Чим краще заземлення щогли, тим менше цей рев. Взагалі ж, під час грози і сильних вітрів щоглу найкраще валити на землю. При установці щогли антени необхідно передбачити таку можливість. Вибирайте самі, що краще, мати зламану антенну щоглу і пошкоджений статичною електрикою трансивер, або перечекати грозу, а потім знову з'явитися в ефірі. Намети необхідно розташовувати так, щоб при падінні щогла не могла пошкодити їх.
До дротовим або мотузковим відтяжка щогли і антени повинні бути прикріплені широкі стрічки, хоча б в метрі біля землі. Стрічки можуть бути з будь-якого яскравого або блискучого матеріалу. Це зробить видимими тонкі відтягнення і дозволить не спотикатися об них, особливо у вечірній і нічний час.
Пам'ятайте, що досвід приходить з роботою. Почавши використовувати зв'язок в поході, ви зробите ваш похід цікавим, і корисним для вашого хобі. Найголовніше, похід буде більш безпечним для всіх інших його учасників.
Статтю надіслав - Ігор Григоров RK3ZK