Рік тому замінив карданчик на пріоровскій, передачі стали включатися чітко, але через деякий час стала дуже туго вставлятися рукоятка в положення першої передачі, - треба дуже сильно притискати рукоятку до себе перед тим, як рушити її вперед. Неначе вона у щось стала впиратися.
Самі передачі включаються легко, в положення другої, третьої та інші рукоятка перемикання вставляється легко.
Що треба подивитися, - положення карданчика, або порегуліровать пластину близько рукоятки перемикання КПП, або щось ще?
Коли рідко включаєш першу передачу (на трасі), то жити можна, але в пробках це сильно стомлює.
_________________
Росіяни не здаються.
Не факт, що відповів, скільки автолюбителів, стільки і думок, можливі ще якісь причини, які я не знаю?
Диск зчеплення міняв вже разів чотири (часто вожу навантажений причіп). Зазвичай, коли він зношується, - просто педаль починає вище брати, доводиться регулювати її положення тросом.
Але на втиканіе рукоятки КПП це не позначається. так як зчеплення в момент вставляння рукоятки вижато, роз'єднати з маховиком.
_________________
Росіяни не здаються.
На форумі 6 років
Звідки: Нижній Новгород
тімич 2111
Ось машина стоїть, вторинний вал КПП коштує, первинний крутиться з частотою двигуна, так?
Ти натискаєш на зчеплення, первинний вал зупиняється, так?
Ти відпускаєш зчеплення (щоб натиснути другий раз), первинний вал знову крутиться з частотою двигуна.
Ти вдруге натискаєш зчеплення, первинний вал зупиняється.
Що змінилося в порівнянні з першим вижимом зчеплення?
Які шестерні поміняли своє становище.
Досить вже приписувати містичні властивості подвійного вичавлюючи зчеплення.
Просто дочекайтеся поки первинний вал зупиниться!
_________________
Говорять не пощастить, а конструктор каже, що пощастить.