Перші «Плаваючі фортеці»
Це були вузькі і довгі кораблі з низькими бортами, довжиною в 30-40 метрів, і шириною всього в 4-6 метрів. Водотоннажність 1 * трієр було всього 80-100 тонн.
Ніс бойового корабля подовжувався, і па рівні води або під водою виступав вперед важкий, залізний або мідний, а іноді і дерев'яний, ковану залізом, прямий або загнутий догори гострий брус. Часто краю бруса надавалася форма голови якогось страхітливого звіра або дзьоба хижого птаха. Цей брус-таран служив древнім бойовим кораблям головним наступальною зброєю.
Трохи вище рівня води в бортах влаштовувалися отвори для нижнього ряду весел; вище, майже у верхнього краю борту, отвори з кочетами для другого ряду весел. Від верхньої кромки борта в море виступала вузька платформа; на її краю - кочета для третього, верхнього ряду весел. Три яруси весел - тому і називалися кораблі ці трієрами - від грецького слова «тріерес»; по-російськи воно означає «трехладний» або «трехгребний». Веселий було дуже багато - до 180. При кожному помаху веслами здавалося, що в повітрі з обох сторін корабля злітають зуби гігантського гребеня. Весла замінювали древнім кораблям сучасний гвинт, а мотором, двигуном служили люди - м'язова сила веслярів. Були на цих кораблях і щогли, але вітрил було небагато: в найдавніші часи - один, на щоглі, пізніше - два вітрила; чотирикутні - у греків, трикутні - у римлян. Для управління вітрилами на кораблях були ще й матроси (крім веслярів). Вітрилами користувалися тільки на переходах, при попутному вітрі. У бій завжди йшли на веслах і при цьому розвивали дуже велику на ті часи швидкість - близько 5 вузлів. На переходах користувалися тільки частиною весел і йшли зі швидкістю 2,5-3 вузла. Над лінією веслярів, па кормі і на носі, на спеціальних майданчиках влаштовувалися позиції для воїнів. Про висоти цих позицій стрілки стріляли з луків і пращ, кидали дротики або списи.
Веслярі, матроси і воїни складали екіпаж корабля. Ними командував «капітан», йому допомагали «керманич» і помічник керманича - вони виконували штурманські обов'язки, були водіями корабля. А за веслярами спостерігали ще особливі надсмотрщікі- «гортатори». Невпинно ходили гортатори по довгому помосту уздовж лінії веслярів і всіляко підганяв їх, нерідко ударами палиці або бича.
Ось трієра увірвалася в лад противника і зробила свою першу справу - прослизнула вздовж борту ворожого корабля і зламала його весла. Потім трієра проходить за корму втратив рухливість корабля противника, повертає і завдає удар тараном в кормову частину його корпуса. Якщо таранний удар не вдавався, нападник корабель прагнув «звалитися» борт до борту з противником, і воїни кидалися в атаку «на абордаж», в рукопашну сутичку.
Грецькі трієри і римські триреми (від латинського слова «тріреміс»; по-русскі- трехвесельний) були основою морської могутності стародавніх флотів.
У битві при Саламіні трієри були головною силою обох сторін. Їх попередниками, а пізніше і кораблями для зв'язку і розвідки були менші військові судна, з одним або двома рядами весел: «уніери» і «Біер».
У стародавні століття, за сотні років до нашої -ери, на острові Сицилія, в центрі Середземного моря, існувала незалежна держава Сіракузи, засноване вихідцями з Греції. Столиця цієї держави - велике портове місто на .восточном узбережжі острова - теж називалася Сіракузи. Держава була невелика, але дуже багате. Воно розкинулося на головних шляхах між східними і західними, північними і південними берегами величезного моря. Заходили в Сіракузи торгові кораблі Єгипту, Афін. Спарти. Фінікії, Персії, Риму, Карфагену. З усіма цими країнами вели Сіракузи велику морську торгівлю і дуже на цьому багатіли Все більше торгових судів потрібно було Сиракузам, все більше вони їх будували і посилали за товарами в заморські країни.
1 * Пояснення морських термінів дано в додатку в кінці книги.
Нападаючий корабель прагнув «звалитися» бор; про борт з противником, я воїни кидалися в атаку.
Для охорони своїх торгових кораблів від численних в тс часи піратів (морських розбійників) і для захисту своїх багатств і незалежності про г могутніх сусідів (Карфагена. Рима, Афін) Сиракузам нуже н був великий і сильний військовий флот.
І через 100 років після Саламинской битви ті ж трієри і триреми були найсильнішими і великими бойовими кораблями і панували на Середземному морі. Не тільки морські держави, але навіть морські розбійники володіли такими кораблями. І тоді правитель Сіракуз Діонісій вирішив посилити свій військовий флот, зробити його настільки могутнім, щоб йому не було злякати кораблями піратів і навіть сильних сусідів, щоб у нього не було суперників на Середземному морі.
У Сіракузах процвітала не тільки торгівля, а й наука і мистецтво. За завданням Діонісія вчені і кораблебудівники знайшли нову зброю для кораблів. Це були запозичені зі Сходу метальні машини - «катапульти» і «баллісти», викидали в противника важкі камені, гігантські стріли-колоди і горщики з горючими матеріалами. Ці машини вже застосовувалися в боях на суші. Але не так просто було встановити їх на кораблях. Перш за все катапульти і баллісти і їх снаряди займали багато місця і були дуже важкими. Трієри не були розраховані на такий вантаж, на них не було і місця для розміщення нового зброї. Треба було будувати нові, великі і дуже міцні кораблі і пристосувати їх до озброєння метальними машинами. Так у флоті Сіракуз за часів Діонісія з'явилися нові, могутні бойові кораблі - «плаваючі фортеці» стародавнього гребного флоту.
Під час бою пентери як найпотужніші кораблі поміщалися в центрі ладу, а трієри - на флангах. Так ще в стародавні часи з'явилися перші «плаваючі фортеці» військово-морського флоту - особливо великі і важко озброєні кораблі, основа морської могутності країни. Як велике було в той час прагнення посилювати флот надпотужними кораблями, видно з наступного цікавого факту. Через 100 років після появи пентер один з наступників Діонісія, Гиерон, наказав побудувати корабель, у багато разів більший, ніж пентери. Такий гігант був збудований; водотоннажність корабля дорівнювало 4 тисячам тонн. Будівельником його був жив і працював в Сіракузах найбільший "математик і механік давнини Архімед. Він озброїв« Сіракузи »-так назвали корабель - вісьмома бойовими вежами з встановленими на них важкими камнеметние машинами. Але коли корабель був побудований і озброєний, з'ясувалося, що його бойові якості недостатньо високі. Тому довелося Гиерону подарувати «Сіракузи» в якості дружнього дару своєму союзнику, єгипетському фараону Птоломею, для святкових, урочистих виїздів.
Морська битва між римлянами і карфагенянами при Екном (270 рік до н. ».). в якому вже брали участь важкі кораблі - пентери, озброєні таранами, метальними машинами, бойовими вежами. На передньому плані (зліва) йде на дно корабель, уражений ударом тарана противника (праворуч).
Поділіться на сторінці