Перші радянські трактори - вперше на Олдтаймер-Галереї
Незважаючи на те, що Олдтаймер-Галерея в Сокольниках в цьому році присвячена 55-річчю Американської промислової виставки 1959, на ній представлено чимало цікавих вітчизняних машин. Зокрема, колекціонер і реставратор Євген Шаманський представив новий напрямок своєї діяльності - відновлення сільськогосподарської техніки. На стенді Майстерні Шаманського можна було побачити п'ять радянських тракторів часів перших п'ятирічок (і не тільки).
Трактори Універсал випускалися з 1934 по 1940 рік на Ленінградському заводі «Червоний Путиловец» і з 1944 по 1955 рік на Володимирському тракторному заводі. Машини першої серії Універсал-1 і Універсал-2 відрізнялися конструкцією передньої осі. У-1 мав зміщені до центру передні колеса, на У-2 вони були рознесені в сторони на балці переднього моста. Відповідно, на трактор мав додаткові кермові тяги. Трактор оснащувався 4-циліндровим гасовим двигуном потужністю 22 к.с. і трансмісією з трьома передачами переднього ходу і однією заднього. Діапазон робочих швидкостей трактора У-2 становив від 3,9 до 8,1 км / год при експлуатаційної масі 2108 кг. Саме Універсал-2 став першим радянським трактором, що поставлялися на експорт. Загальна кількість випущених Універсалів - 211500 штук.
Гусеничний трактор СТЗ-3 (СХТЗ-НАТІ)
Після припинення виробництва колісного трактора СХТЗ-15/30 в 1937 році, Сталінградський і Харківський тракторні заводи перейшли на випуск гусеничного трактора СТЗ-3. Це був перший масовий трактор, конструкція якого була повністю розроблена радянськими інженерами. Трактор мав клепану раму, ходову частину з чотирьох кареток з балансирной підвіскою з пружинами і напівзакриту кабіну. 4-циліндровий гасовий двигун з водяним охолодженням розвивав потужність 52 к.с. на валу і 46 к.с. на приводному шківі. Маса трактора становила 3800 кг. Після евакуації Харківського заводу в місто Рубцовськ СТЗ-3 випускався також на Алтайському тракторному заводі (з 1942 по 1952 рік). У Сталінграді і Харкові виробництво СТЗ-3 було згорнуто трохи раніше, в 1949 році, коли він поступився місцем на конвеєрі трактора ДТ-54. Загальна кількість випущених машин - 191000 штук.
Легкий колісний трактор, в основному призначений для робіт в овочівництві та садівництві. Випускався Харківським тракторним заводом з 1958 по 1969 рік. Трактор мав безрамну конструкцію і оснащувався 1-циліндровим дизельним двигуном Д-20 потужністю 18 к.с. з водяним охолодженням. Власна маса трактора 1370 кг. Окремі екземпляри ДТ-20 продовжують експлуатуватися в приватних господарствах і в наші дні. Всього випущено 248400 тракторів цієї моделі.
Інші статті про Олдтаймер-Галереї можна подивитися тут.
Якщо Вам цікава ця запис, Ви можете слідкувати за її обговоренням, підписавшись на RSS 2.0.
Інші записи по цій темі.
Привіт всім! Трактор хороша штука, особено в сільському господарстві, де дуже багато ручної праці. Я виріс у сільській місцевості. Багато працював там і на землі і на техніці в поле. Основна спеціальність у мене токар по металу. Спочатку працював в Сільгосптехніках, потім в гораоде на заводі. Доводилося ремонтувати трактора. Як багато мучилися сільські трудівники в поле без тракторів. Добре, якщо були у людей коні або бики. Тяглова сила як не як. А після другої світової війни селянам доводилося буквально вручну обробляти землю. З'явилися трактора «Універсали», теж робота тракториста була не з легких. Працювали цілодобово. Техніка була не дуже досконала. Двигуни не надійні, часто ламалися. Кабін вобще не було. І в спеку і в холод і під дождё - все під відкритим небом. Зараз вже інша справа, техніка дуже хороша і надійна. Для тракториста є хороша кабіна і в кабіні завжди підтримується комфортний мікроклімат - ні тобі пилу, ні бруду. Зрозуміло, що будь-яка робота важка - гроші заробляти важко. У кожної людини родина і все потрібно. Велике спасибі інженерам, конструкторам, робочим тракторних заводів за таку техніку!
