Перший європейський "Літак Мрії" прилетів в Україну!
Новітній далекомагістральний літак Боїнг-787 "Дрімлайнер" зроблений з вуглеводневої композиту, що дозволило знизити витрату палива на 20%. Розмір ілюмінатора на 30% більше ніж стандартний, не має механічних шторок, замість яких функціонує система з автоматичним електронним затемненням. Динамічне освітлення салону в залежності від часу доби. Рівень шуму в салоні на 60% нижче. Системи, що дозволяють знизити вплив ефекту турбулентності. Список можна продовжити.
Про принципові відмінності конструкцій Ейрбас А-350 і дрімлайнерів:
Зробивши, подібно Boeing, ставку на композитні матеріали, конструктори європейського аеробуса застосовують принципово іншу схему зборки. Для «Дрімлайнер» «намотують» цілком трубчасті секції майбутнього фюзеляжу, він складається потім з несолько готових циркулярних фрагментів. Недоліком цієї технології конструктори Airbus вважають неможливість створювати довгі секції без шкоди для точності форм. Вибір європейців - чотири окремі композитні панелі (верх, днище, дві бічні стінки), які скріплюються за допомогою титанових заклепок. З чотирьох панелей можна створювати секції до 22 м завдовжки, крім того, як стверджують представники Airbus, в разі пошкодження окрему панель можна вийняти і замінити, що значно полегшує ремонт. Також описана технологія дає можливість робити панелі різної товщини, що дозволяє знижувати вагу лайнера без шкоди для жорсткості фюзеляжу.
Кут вигину крила динамічно змінюється під час польоту:
Хороша інфографіка, клікабелье в кращій якості:
На даний момент Boeing пропонує три варіанти авіалайнера.
- 787-3 - 296-місцевий варіант з дальністю 6500 км, розрахований для завантажених маршрутів малої протяжності. Цей варіант повинен був замінити Boeing 767 і Airbus A300 на внутрішніх рейсах Японії. Варіант не випускається.
- 787-8 - базовий варіант, розрахований як заміна Boeing 767-300ER. Вміщує до 250 пасажирів (в залежності від конфігурації), дальність - 15 700 км. Вартість - 157-167 млн $ [
- 787-9 - подовжений варіант, що вміщає до 290 пасажирів, з трохи більшою дальністю в порівнянні 787-8. Розрахований як заміна Boeing 767-400ER, А330-200 і А340-200. Вартість - 189-200 млн $
Boeing також розглядає варіант 787-10, що вміщає до 350 пасажирів, який може замінити Boeing 777-200 і Boeing 777-200ER.
Перший Боїнг 787 LOT має 242 посадкових місця: 8 - бізнес, 21 - преміум економ, 213 - економ.
Я дякую Прес-службу аеропорту "Бориспіль" за запрошення на захід!