Коли ми говоримо про конструкцію гаражних воріт. насправді дрібниць немає, і петлі не є винятком, хоча, здавалося б, що тут особливого. Але насправді при виборі, варто врахувати деякі нюанси, про які рідко говорять продавці.
Головне, мабуть - здатність петлі повертатися з важкої стулкою, без прикладання зусиль, заклинювання і інших проблем. Звідси і необхідність приділити особливу увагу правильному вибору, і всього іншого (як правильно приварити теж).
Отже, що таке петлі на гаражних воротах?
З особливостями все зрозуміло, що далі?
Насправді не все зрозуміло, є кілька різних типів, у кожного свої плюси і мінуси, давайте трохи докладніше, щоб було куди приварити, і щоб у Ваших воріт не було проблем з відкриванням. Як правило, для приватних володінь, класичною конструкцією є та, при якій петлі воріт, складаються з верхньої (поворотною) частини з діркою і нижньої (нерухомою) з віссю обертання.
Нижня частина буває квадратного перетину - цей різновид максимально проста для монтажу (приварити рівно смугу простіше, ніж циліндр), але найбільш поширений саме циліндр.
Друга відмінність - місце, куди приварити верхню частину петель. Якщо на торець стулки - виникає щілина, яку треба закривати, а якщо зовні воріт, то зрізати таку петлю можна ручної болгаркою.
І третя відмінність - наявність додаткових «механізмів», всередині петель. Від шарнірів, до підшипників. Думка фахівців однозначно - для приватних, як правило, не найважчих конструкцій, це надмірність.
Який догляд необхідно забезпечити, щоб петлі служили довго?
Варто пам'ятати, що основний знос петель не через те, що не вчасно змащені, а через нерівномірність навантаження.
Якщо приварити петлі правильно, дотримати точно співвісність і рівномірність навантажень, цей знос не страшний. Помилка в даному випадку - ціна терміну життя, а мастило тут не особливо допоможе.
Другий момент - корозія і стирання. Якраз тут необхідна мастило і періодичний огляд, а також невеликий ремонт, який під силу кожному.
Найкращий варіант - зняти стулку з петель, очистити від іржі, старої змащення, бруду (найкраще дрібною шкіркою), поворотну вісь натерти шліфувальної пастою, залишки якої видалити розчинником, прочистити отвір петлі, після чого все рясно змастити густим мастилом (тавотом, солідол, або рекомендованої виробником).
Для запобігання примерзання петель, ці роботи робимо тільки коли тепло. У гаражних кооперативах завжди знайдеться помічник, а мастило така у кого-то так буде під рукою, витрата тавоту з солідолом невеликий - літрової банки вистачає на багато років. Так що проста, по суті, деталь, і зовсім недорога, може або змусити про себе весь час пам'ятати, або при правильному підході, дозволить про себе просто забути, а про те, що пора щось зробити нагадає тільки скрипом.