Петро I і каперські війна
Початок XVIII ст. було ознаменовано небувалим розмахом каперські активності. Ніколи ще багатостраждальна європейська торгівля не була така вимучена, як в цей період. Не встиг розпочатися XVIII в. а вже на континенті спалахнули нові війни, що охопили майже всі країни Європи. А з ними з новою силою розросталася каперські епідемія, спустошуючи торгові артерії і несучи великих втрат купецьким конторам світу. Два могутніх короля - покровителя каперів затиснули континент в щільні лещата узаконеного морського розбою. Французькі корсари Людовика XIV тероризували регіони Середземномор'я, Атлантику і Північне море. А їх шведські побратими по ремеслу, за підтримки Карла XII, підривали північну торгівлю. Молодий честолюбний король, відстоюючи гегемонію Швеції на Балтиці, воював з потужним Північним союзом і роздав стільки каперских грамот, що північні моря буквально кишіли від його підданих, які отримали право на захоплення суден, що належать ворожої стороні. У відповідь противники випускали в моря своїх каперів для полювання на каперів і боротьби з торгівлею. Світ закрутився в каперські змаганні.
Справитися зі шведами було неймовірно важко. Ці браві нащадки вікінгів ховалися в заплутаних лабіринтах шведських і норвезьких фіордів і були абсолютно невловимі. Вони безроздільно панували на море і перетворили Каттегат і Скагерак, ворота північній торгівлі, в справжнісінькі каперські озера. Данські, голландські, англійські, німецькі крейсери не могли переловити каперів серед цих чорніють скель, незліченних островів, рифів, десь мілини і плутанина каналів була надійною гарантією безпеки.
Балтійське море було однією з головних зон діяльності шведів. Вони відкрили справжню війну проти торгівлі, без розбору опановуючи всім судами, що зустрічалися на шляху. Страждали не тільки судна противника, а й купці, що представляють нейтральні держави. Так, в 1714 році капери захопили двадцять чотири англійських судна, а навесні 1715 року в їх руки потрапило вже понад тридцять кораблів, що належали торговцям тієї ж країни. Діяльність шведів змусила Англію і Голландію зробити захисні заходи і щорічно вводити в протоку Зунд свої флоти, забезпечуючи безпечне мореплавання по Балтійському морю.
Загроза виснаження молодий, тільки поставала на ноги балтійської російської торгівлі склала предмет особливого занепокоєння і царя Петра I. Прикладом стала історія, що сталася з кораблями підприємців братів Осипа і Федора Баженіна, які отримали від царя дозвіл (02.02.1700) «кораблі і яхти будувати іноземцями та російськими майстрами повольним наймом зі своїх пожитків »і вести на них торгівлю в Голландії і Англії, супротивників Франції. Відправлене ними в Англію транспортне судно «Андрій Первозванний» було перехоплено і пограбовано французькими корсарами. У відповідь на це захоплення Петро I направив послання Людовику XIV.
Петро I - Людовику XIV
Пресвітлих, ДЕРЖАВНЕ і велеможнейшій княже, великий государ, наш найдорожчої брата і досконалий друже, Людвіку четвертойнадесять, королю Французької та наварского, і інших і інших та інших.
Реакції на звернення не було. Більш того, в 1707 році ще один корабель Баженіна, «Апостол Петро», який повертався з Лондона в Архангельськ, був захоплений французами і спалений; товари були конфісковані, команда «Ісав» і висаджена на острів Кильдин, 1712 року Баженіна втратили ще чотири судна - два «пропали від негоди», а два стали здобиччю французьких корсарів.
Я не сумніваюся, що пан посол Долгорукої ваша величність не оголосив про мій приїзд сюди (у Флекерен. - Д. К.), такожде, що я взяв корабель, навантаженої пінки і смолою, що йде від міста Арханьелского, якій з 12 днів узятий був від шведів. Кажуть, що нагруска оного його королівському величності Даікі належить і близько 12 000 єфимків варто, і що мені ваша величність з тим лагодити вкаже, буду чекати. Потім, на прохання барона Левендала [76] погодилися ми, три афііери вашої величності кораблів, проводити в Голландію морської купецький флот і вийшли з ним сію місяці в 2 день на море ... Коли з флотом вийшли, взяв я шведцкого капера з 11 гарматами і привів сюди. Дайкою капітан Гоєр претендує в тому участі, одначе понеже він за ним не гнався, нижче по ньому стріляв, і моя шлюпка перш у того корабля була по прикладеному свідченням, і тому оной взятої корабель весь мені належить. Я надіюсь, що ваша величність зволить мені і людям деяку частину з узятих кораблів просимо, і ще прошу вашої величності милості про місце капітана командира, яке мені обіцяти зволили ».
Писмо ваше ... я отримав, в якому пишеш, що ви шведського капера взяли і датцкій караблі звільнили, за що вам дякую і сподіваюся, що завжди ви Доброва випадку пропускати не будете. Що ж пишете про зміну чину своєю, і то по часу вам виконано буде ... »[77]
У 1716 році масштаб операцій розширився. Йшлося вже про міжнародне співробітництво - спільні каперских операціях, зроблених з каперські судами прусського короля. Знову звернімося до документів.
Понеже під час перебування нашу в Ризі від шведських каперів визначили бути трьом суднам: «Діані», «Наталії» і взятому (про що чаю ви через р шаутбенахта [79] вже відомі), а коли я був в Кенігсберзі і там бачив, що 4 капера готують ж і чекають комісії від короля, і просили мене щоб де трапиться зійтися з нашими, щоб допомагати одне одному, про що будьте ласкаві в наказі командира написати, також чаю схилити і тутешніх р.р. що і вони кілька поставлять ж, також буду працювати у Прусскаго і Датскаю, щоб з Штетина і Стральзунда тож вчинили, і цим чином чаю краще кому рція буде в Ост-Зеє ».
... Що зволите згадувати, що зволили під час перебування Вашу в Ризі від шведських каперів визначити, щоб бути трьом суднам, а саме: «Діані», «Наталії» і взятому, про що ми відомі і до того за листами-яке приготування лагодиться, що як скоро лід пройде, то оні до Риги підуть; такоже будучи в Кенігсберзі зволили бачити, що тамо 4 капера готують і очікують комісії від короля, а понеже в тому письмі не зазначено, де нашим супів з ними ж каперами статися, того заради всеніжайше прошу - будьте ласкаві наказати мене повідомити в яких місцях злучені бути має, в Мемель, в Пілавов, у Гданську, Кольберга або деінде де; зело б неабияк щоб на отої наші суду могли по побаченні Вашої Величності з королями укази отримати так би для всякого випадку якщо ворог де сильно нападе могли ретируватися до якої пристані ... »
Указ графа Апраксина капітану весело
Після отримання цього зі врученими Вам двома шневамі «Діані» і «Наталя» йти від Кроншлота до Риги і тамо взявши з собою шведський капер, який взятий прошлаго року, йти до Готланду і виконувати по ніжепісанним пунктам.
Крейсовать між Готланду і Данцига і курляндських берегів від Готланду до Еланд.
Дивитися в тому крейсерстве ворожих каперів і інших судів і котория Вам попадуться під силу - брати і що дасть Бог видобутку надсилати до Ревелю з трьох судів, котория з Вами будуть з однем, а з двома крейсовать невпинно.
Понеже зволив писати до мене його царська величність з Данцига, що 4 капера прусських проти шведів виготовлені в Кенігсберзі, і де оні капери з Вами трапляться, мати з ними добра згода і під час потреби один одному допомагати, скільки допустить можливість.
Якщо ворожі кораблі з'являться, проти яких Вам стояти буде не можна, то ретирад мати під час потреби до Данцигу, до Пилау і Мемелю, а якщо вітер буде SSW або W, ток Ревелю ».
Указом Сенату про капери
«22 травня 1716р. 1716 році травня о 22 день за указом Великого Государя урядовий сенат наказали: каперам поручику Лодиженскій, щоб поручник Лауренсу Берлогену, які нині відправляються на шневах іменованих «Наталія» і «Діана» для каперованія в Балтійському морі, дати паспорт, в якому написати, що їм за даними Його царської Величності указам капери ворожі суду шведського держави, і ті їх суду, котория на море можуть отримати, тримати, і діяти за певними пунктами з адміралтейства ».
Одним з офіцерів, які особливо відзначилися в боротьбі проти шведської торгівлі, був Франсуа Гійом де Вильбоа, француз на російській службі, іменувався Микитою Петровичем. Близький до царя (він складався ад'ютантом Петра I і був боярином на його весіллі, а цар хрестив доньку де Вильбоа і його дружини Єлизавети, уродженої Глюк [80]), він брав участь у багатьох військових операціях Петровської епохи і доставив чимало шкоди ворожої торгівлі. У 1716 році Вильбоа брав участь в блокаді Любека, розпочатої з метою не допустити виходу звідти до Швеції купецьких судів. У 1718 році, очолюючи загін судів, він крейсував на Балтиці і захопив п'ять призів; восени 1719 році було послано до Данцигу, де зосередилося більше ста торгових суден. Отримавши наказ зупинити вивезення хліба до Швеції, Вильбоа затримав всі судна, що стоять в гавані, і змусив торговців дати присягу в тому, що відправляється ними хліб не буде доставлений до Швеції. Для контролю за вантажем, що перевозиться він надіслав листа послу в Данії князю Долгорукому з проханням провести перепис проходять через Зунд купецьких судів, що дозволило б виявити судновласників, які порушили клятву. На рейді створилася вкрай напружена обстановка, яка ще більше загострилася з приходом в Данциг загону шведських кораблів. Вильбоа був блокований в гавані. На пропозицію данцигского магістрату домогтися у шведів дозволу на вільний вихід корабля Вильбоа з гавані, була відповідь: вийду, якщо государ накаже, «... а буде веління не буде, то я радий стояти тут до останньої людини». Торговців Вильбоа не випустив і пригрозив, в разі нападу, затопити суду на Віслі, попередньо завантаживши їх каменем. Шантаж, блеф, загрози ... але Вильбоа вдалося уникнути нападу. Зимувати довелося в Данцигу. Навесні 1720 року Вильбоа зумів вимовити у шведів вільний вихід в море з обіцянкою не переслідувати його протягом 48 годин, після чого прийшов до Риги [81].
Ништадтский світ 1721 року і успішне закінчення Північної війни підтвердили військово-морську міць Росії. Масштаби проникнення нової морської держави в європейські моря починають розширюватися. Не обмежуючись акваторіями Балтійського і Північного морів, російський уряд спробувало поширити свій вплив на Атлантику і Середземномор'я. Але питання про плаванні в цих водах виник ще до початку війни на півночі.
Ще на верфі стояло три карабля. Одним має командувати Алі рейс Данзер, а іншим віце-адмірал Кара Мустафа, а на третин ще не визначено кому бути ».
Інформованість російської сторони мала цілком конкретне пояснення. У 1723 році в С.-Петербурзі народився проект відправки експедиції з трьох судів в Іспанію для організації торгівлі між двома країнами [82]. В інструкціях, даних командувачу судами капітану Кошелева, був передбачений спеціальний пункт, що стосується можливої зустрічі з корсарами Магрибу. «Будеже ти побачиш на море 1, 2 або 3 корабля в баталії діють, тоді тобі прямо на них йти і якщо розглянеш, що вони капери нації барбарійской або Мори (маври. - Д. К.) в дійстві супроти якого християнською корабля, тоді такому кораблю від оних каперів вспомогалі і звільняти. Якщо за поміччю Божою такі барбарскіе капери визнаєш, що здолати їх можна, тоді все що є на них, тож людей і капери взяти в приз з собою; буде вищеописані капери візьмуть якої б нації не був корабель і тому мине дві доби, то цей корабель і товари і Мори, буде візьмуться, вважати за добрий наш приз ». Укладачі інструкції цілком реально уявляли собі ринкову кон'юнктуру в портах Середземного моря і відзначили, що при продажу захопленого корсара не слід розраховувати на суму, що перевищує 75 - 100 «єфимків» (талерів). Правда, російським військовим кораблям не довелося зіткнутися з мусульманськими корсарами, так як експедиція в Іспанію не відбулася [83].
Через два роки, в 1725 році, корабель «Девоншир», фрегати «Декронделівде» і «Амстердам-Галлей» пройшли по портам Середземного моря, але і їм пощастило уникнути зустрічі з морськими розбійниками. Це були перші плавання російських кораблів в Середземне море. Справжня історія проникнення Росії в ці води почнеться приблизно через півстоліття, коли відбудуться героїчні битви російських ескадр з алжирським адміралами і прославляться «російські корсари», які отримали каперські грамоти від графа Григорія Орлова, Самуїла Гіббса, Федора Федоровича Ушакова та Дмитра Миколайовича Сенявіна.