Може помпа.
Може повітря в системі. Про повітря натякає холодна задня пічка і булькання на-холодну.
Рівень в нормі був? Масло ДВС на щупі яке?
Що робили недавно з машиною? Типу радіатор міняли або патрубок який?
Якщо прокладку пробило, то це відразу зрозумієш по надлишковому хмарі і емульсії замість масла.
Можливо тече один з радіаторів грубок. Дивись калюжі на асфальті.
Якщо текти не сильне, то доливати і їдь. Тільки стеж за рівнем.
Коли дольyoшь, обов'язково Прожени повітря з системи. Втім, якщо грубки течуть, то це марно. Якщо задня, то можна тимчасово заглушити.
Можуть текти і трубки / шланги, що йдуть під днищем на задній контур. Про це є Теми на Форумі і багато з цим стикалися.
Загалом, Ласкаво просимо!
Радий влитися, шкода що почалося з проблем)))
З машиною нічого не робив, тому як тільки купив. Попередній власник ніби як тільки масло поміняв, сказав що все чікі-пуки, до весни можна кататися і кататися (ну масло-то я б по-любому заново б поміняв, колишній залив туди чи напівсинтетику то чи мінералку, в загальному говно якесь то). Масло на щупі в нормі, саме масло чёрноватое, але ніби як без ознак охлаждайкі, знову ж в зимовій темряві під вуличним ліхтарем справу.
Так швидше за все пішов антифриз, але мене хвилює питання, чому тоді верхній патрубок гарячий і щільний, всередині типу тиск є, насилу стискається. Був Себринг, там через пробки верхній був холодний і добре здавлює, і нагрівався і ущільнювався в міру того, як я видавлював повітряну пробку.
А як зрозуміти не прокладка чи гбц?
Привіт сусіде!
Ну нарешті то, я тепер не один "фанат" в наших краях буду.
Бува, не ти став щасливим володарем того білого холодильника, з великими білими катками, що в сусідній гілці продавали?
По темі. В першу чергу розберися що з рівнем ОЖ. Я по початку коли свій придбав, теж довго не міг збагнути скільки у мене її і треба доливати? Згадував не раз мати того проектувальника. І двигун так грівся, що. Вобщем коли до мене дійшло, що ОЖ все-таки замало, я залив (а думав що долеваю) всю 5кг каністру свіжої ОЖ. І рівень стало реально видно, як раз вийшло трохи нижче позначки макс.
Вобщем дивись, якраз ідеально в темряві, береш ліхтар (краще з вузьким променем) і світиш їм зверху вниз за бачком розширення ОЖ. Між ним і стінкою АКБ тобто Сам дивишся на бачок із зворотного боку, тобто від колектора. Буде типу "гра тіней". Якщо там порожньо, то ніяких контрастів не буде. А при наявності ОЖ буде чітка межа рівня.
Так, якщо в бачку порожньо, то акуратно, не поспішаючи відкривай кришку радіатора, і світи в нього зверху. Я побачив у себе ОЖ на його дні, навіть на працюючому і прогрітому двигуні.
І ще, Доливати в бачок краще на прогрітому робочому ДВС, а Заливати відразу в радіатор в будь-яких варіантах
Успіхів, пиши дзвони. Контакти скину в ЛС.
Не, не я, але "холодильник" заліковий, бачив його в темі, де дисками мірялися))))) Так, антифриз полюбас буду сьогодні заливати, головне зрозуміти куди йде антифриз.