Ян, 38 років
Я їжджу на Daewoo Nexia
Калуга, Росія
Всім привіт!
Це перший запис про ремонт печі, інші тут:
Піч, продовження - підключення помпи.
Піч, частина третя - проклейка радіатора.
...
Минулої зими я був ДУЖЕ незадоволений роботою печі, оскільки не дивлячись на заміну термостата, і промивку системи охолодження, гріла вона досить паршиво. Причому і гріла погано, і працювала непоймі як - при перемиканні режимів щось явно відбувалося не так, рециркуляція теж, незрозуміло працювала чи ні ... Загалом в цьому році, я вирішив капітально перебрати грубку, причому щоб вирішити цю проблему раз і назавжди - підійти вирішив комплексно. Тобто поставити доп. помпу Бош в обратку, і проклеїти всю піч, щоб не було підсмоктування холодного повітря. В ідеалі - ще й промити або замінити сам радіатор грубки.
Крім того, коли я розглядав патрубки пічки, я помітив що патрубок обратки у мене лікований, та й взагалі патрубки виглядали неважливо, тому вирішив замінити і їх.
Ну і так як переднє праве сидіння у мене до цих пір знято, після ремонту діри в днище. плюс розібрана вся борода, я вирішив цією справою і зайнятися.
Він кріпитися на засувках, потім відкрутивши 6 саморізів головкою на 7, знімаємо другий кожух:
У неём, до речі, було дофіга листя:
Це невелика частина, ще купа на підлогу випала))
Так що вже замовлено салонний фільтр, ось як в цьому записі, спасибі nik463!
І ось тут перша біда - обидва кожуха поламані в декількох місцях, і похабно підклеєні ((
Я зрозумів що поквапився))) Треба було після того як радіатор відкручені і опущений, (три самореза головка 7), викрутивши ще три самореза сьомими ключиком, зняти ще й цей кожух:
Це я його додому взяв, на відмивання
Цей пластик як не дивно цілий))
...
Це все було зроблено протягом тижня, а сьогодні вдень я приступив до процесу інтеграції доп помпи, ну ітд.
Для того щоб був доступ до висновків радіатора грубки, я задер перед машини, щоб можна було залізти під неї і дістатися до хомутів знизу. Задер, і пару годин поки мотор остигав, займався дещо ніж іншим, про що напишу в іншому записі)
Як мотор охолов, відкрутив кришку розширювального бачка, і знизу під машиною зняв патрубок подачі з радіатора грубки. Це було відносно нескладно.
Відразу хлинув антифриз, і під струмінь була підставлена заздалегідь приготована ємність, куди я його і злив:
Для того щоб зливалося швидше, я пару раз дув в розширювальний бачок, створюючи тиск в системі.
Антифриз злитий, після цього я від'єднав патрубок подачі від мотора. Це теж знизу, так простіше.
Після цього, виліз з під машини, і вже зверху від'єднав патрубок обратки, спершу від радіатора, а потім і від движка.
Ну і раз радіатор вільний, нерозумно було б його не промити? Тим більше що в патрубках таке:
Сходив в магаз, купив промивання 7-хвилинну хайгір, і почав промивати:
Як видно, промивав я помпою бошівських, всього то довелося подати для цього на неї 12В)
Рідина для промивки - 3 літри окропу і банку промивання Хайгір.
Що сказати ... Минулого разу коли я промивав систему. я тупо витрачав час, так як ця промивка для радіатора грубки ВЗАГАЛІ НІ ПРО ЩО.
Радіатор був капітально забитий! Спершу, коли я підключив його до помпи, вона тупо не могла його продавити! Потім з'явилася цівка із сірник, і поступово ця цівка стала рости, поки не стала такою:
Промивав я, промивав, то 5 хвилин в одну сторону, то 5 хвилин в іншу, поки наш слюсар дивлячись на цю картину не подав мені ідею -Чого говорить ти мучишся, йди в цех, підключися до системи охолодження прес форм, там тиск два очки - відкриєш, відразу все вимиє!))
Так що я так і зробив - підключив, дав натиск, потім приніс назад, ще поганяв 5 хвилин в одну, і 5 хвилин в інший бік, потім знову там тиском хернул в обидві сторони - і все.
Тепер вода проходить радіатор практично без опору, ну і вона чиста:
Так що якщо хто сумнівається, моє імхо - радіатор обов'язково треба промивати.
Після промивання, я взяв радіатор, той пластик до якого він прикручується, відірвав все що до цього наліпив, і зістикувавши радіатор і пластик, вже конкретно за місцем став все проклеювати, не навмання, а як треба.
Тобто наклеїв, притиснув, подивився - немає щілин? І якщо немає, то далі.
Підсумковий результат:
Радіатор проклеєний по периметру
При такому розміщенні, моторчик помпи дивиться вгору, і якщо навіть з патрубків побіжить антифриз, моторчик не замочить.
Помпа хоч має патрубки більшого діаметра ніж радіатор грубки, проте шланг цілком натягується на неї, ьезвсякіх перехідників.
На суху складно, звичайно, але злегка мазнувши силіконовим герметиком - все одягається на раз два.
Ну і пара звичайних хомутів зверху, далі на фото видно.
Ну а після цього безпосередньо монтаж. І ось це було непросто ... І я втомився, і вечоріло-темніло вже, плюс холодно ... Коротше ізмудохался страшно, але під'єднав таки.
Ось так розмістилася помпа:
Харчування до неї поки не приєднував, та й саму її поки не кріпив - скотчем прихопив до шлангу від розширювального бачка)) Зміцнювати і живити буду завтра.
Зібрав все, залив антифриз назад, додав дистиляту замість пролитої рідини, і завів. І ось значить дивлюся я, і бачу в світлі ліхтаря що з надр моторного відсіку йде димок! Став дивитися звідки - твою ж мати - з гофри приймальні труби! А їй і тижні то немає. фак (((
Ну, думаю, потужність 2200 псу під хвіст, треба оригінал замовляти ...
А потім принюхався - антифризом пахне ... Що за?
І тут до мене дійшло - я ж коли патрубок зняв, і антифриз хлинув - ну він на гофру і пролився, а тепер на розігрітій трубі кипить!)))))
Так що все добре виявилося :)
...
Завтра треба буде підключити помпу, закріпити її, і проклеїти заслінку печі.
Ну і перевірити, чи не потік чи радіатор після промивання - ось чого я найбільше боюся ...
Ну а потім тільки чекати довгоочікувану посилку від Роман Вікторовича, і дособіровивать грубку і консоль)
Всім поки, і теплих машин!