Якось для комфортності налаштовував я температуру повітря, клацав по клавіші додавання температури повітря і почув клацання. З повітропроводів став дути тільки холодне повітря. Блін - подумав я. А зима то не за горами. Рив-рив я інформацію по інтернету: і клапан грубки перевіряв і грубку на затурканість. Раз радіатор грубки нагрівається, значить щось десь не відкривається для "задуву" гарячого повітря.
І ось щастя: величезне спасибі faktersume. що підказав куди рити (та ж проблема). Як виявилося злетіла тяга з тієї самої заслінки, яка відкриває-закриває потік гарячого повітря. Саму заслінку мені не довелося знімати, довелося застосувати колгосп
Зламалася ось ця деталь, яка і тримає тягу
Добрався я до тяги звідси, та й помітити тягу досить таки проблемно - вже хитро вона ховається за воздуховодами та іншими панельками
Був застосований колгосп за допомогою деталі з радянського металевого конструктора К115
Перевірено - працює. Як на довго - покаже час.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Хлопців а у світ за очі другий кінець цієї тяги сідає. Її взагалі немає на машині в одного. Нещодавно взяв, холоду наступили і полізли дивитися, а тяги взагалі немає
Якщо та, що вгору йде, то вона йде до моторчика. Якщо та, що знизу, то в середину - там рухається заслінка
Спасибі, зробив. Завтра поїжджу, оціню. Питання: гвинт сильно закручував?
Там різьблення на кшталт в пластиці, тому сильно не затягував
Результат є, спасибі.
Від сюди можна дістатися до випарника кондиціонера?
Ні, розбирати дуже багато треба
Та ж проблема, вакуумний кпан грубки замінив на днях коли головки скидав, інакше з моїм мотором до нього не добратися. шланги йдуть до грубки помацати не можу так як до них теж фіг подлезешь. Буду пробувати Шупа радіатор грубки з салону, але спочатку подивлюся цю тягу ... Її внизу потрібно виглядати або вгорі, якщо я бардачок вийму?
Бардачок не обов'язково викидати. Можна зняти обшивку біля ніг пасажира і побачити тягу.
Вітання.
Та ж проблема. Майже при 100градусах дме ледве тепле повітря.
Перш ніж туди лестощі, що зробити що б упевнитися що термостат або щось інше в порядку?
Вітання. Якщо при прогріванні машини верхній патрубок, який йде на радіатор, стає теплий - значить термос під заміну. Але якщо машина нормально прогрівається до 100 градусів - наврятли він. Може грубка засмічена і погано відводить тепло (можна зняти кожух з боку пасажирських ніг і перевірити як нагрівається грубка). Перевір вакуумні шланги, які стоять зліва від фільтра салону (у мене якось один зіскочив і через нього дув холодний повітря з печі - заслінка якась не працювала). Якщо стоїть клімат, то перевір як працює моторчик з тягою (на фотках вище), може зіскочила і тоді заслінка може залишитися закритою - буде дути холодне повітря.
А де знаходяться вакуумні шланги?) І що за верхній патрубок?
Я не особливо сильний в хутро частини
Спасибі будемо дивитися
Про результат відпишуся
вітання
Я з приводу грубки. Руки дійшли тільки патрубок помацати) температура приблизно 95, до патрубок теплий, але руку довго не продершіш
Завтра спробую до самої грубки дістатися
корисно, завтра у себе буду дивитися теж ...
вітання! напевно і у мене така ж шняга проісходіт.так як термостат норм, радіатор грубки в минулу зиму 2 рази мив (все чітко, чистенький) пробую патрубки підходять до радіатора, обидва не доторкнешся, а в салон дме ледве тепле повітря.
Ще можеш глянути патрубки, які до самої печі підходять - може кран грубки не відкривається і гаряча юшка не доходить грубки, або помацати сам радіатор грубки. Кран я так розумію управляється вакуумом, який стоїть зліва від фільтра салону.
да, вакуме управляется.і ці патрубки помацав, вхід і вихід гарячі)
Вітання. всі ті ж симптоми на Вектра. Ця заслінка за бардачком знаходиться? Його необхідно зняти?
Або вона внизу і ближче до важеля коробки?