Росіяни з початку року накупили позашляховиків і кросоверів на 720 млрд рублів
Автодилери попросили Медведєва збільшити держпідтримку автопрому
Оренда транспорту для виставкових і урочистих заходів
Continental рекомендує перевірити зимові шини до і після сезонної заміни
- Головна
- Поради автолюбителям
- обслуговування автомобіля
- Обслуговування та догляд за автомобілем
Для інших автовласників підготовка машини до зими починається і закінчується на шиномонтажі: 'перевзулися' і баста - автомобіль до морозів готовий. Ну хіба що ще в бачок омивача горілки плеснуть ...
МІФ: 'Перед зимою обов'язково слід поміняти масло в двигуні'
ПРАВДА:
Це не зовсім так. Все залежить від того, яке масло залито в двигун і, що важливо, коли воно було залито. Восени розумно поміняти масло, якщо:
- наближається регламентна заміна (інтервал заміни масла у бензинових двигунів в середньому раз в 10 000 км, у дизелів - раз на 7 500 км);
- в двигун залито літнє масло (перша цифра в індексі в'язкості 15 і вище, наприклад 15W-40);
- якщо машина має річний пробіг менший, ніж належить для регламентного ТО (в такому випадку масло краще міняти посезонно, тобто навесні і восени).
У всіх інших випадках масло можна не змінювати.
МІФ: 'Перед зимою обов'язково слід поставити новий акумулятор'
ПРАВДА:
Не обов'язково. Досить переконатися в його працездатності: перевірити рівень і щільність електроліту (вона повинна бути не менше 1.27 г / куб. См), при необхідності зарядити зовнішнім зарядним пристроєм. Якщо за підсумками перевірки акумулятор в хорошому стані, навіщо ж його міняти?
МІФ: 'З настанням холодів треба замінити антифриз'
ПРАВДА:
Це має сенс тільки в тому випадку, якщо немає впевненості в його якості. Наприклад, автомобіль недавно куплений, і одному Богу відомо, що і коли заливалося в радіатор. Але якщо антифриз відносно свіжий (в середньому охолоджуюча рідина служить 40 тисяч км або три роки), то міняти його немає ніякої необхідності. А ось перевірити його щільність ареометром дуже навіть бажано (вона повинна бути не менше 1.078 г / куб. См - при такій щільності температура замерзання -40 0C).
МІФ: 'Перед зимою треба поміняти свічки запалювання на нові, а старі залишити на літо'
ПРАВДА:
Це не так. Свічки запалювання варто міняти лише в тому випадку, якщо вони мають великий термін експлуатації. Як правило, свічки служать справно порядку 15 тисяч км. Якщо до моменту настання холодів термін регламентної заміни ще далекий, то їх можна не чіпати. Якщо ж близький (або перевищено), то, зрозуміло, бажано їх замінити. А ось старі свічки краще просто викинути: навіть в теплу пору року двигун не буде працювати з ними оптимально.
МІФ: 'Взимку машину краще мити якомога рідше, інакше вона буде іржавіти'
ПРАВДА:
Це не так. Взимку автомобіль необхідно мити якомога частіше. Особливо якщо на дорогах сльота. Справа в тому, що, взаємодіючи з водою, сіль (якою у нас посипають дороги) утворює міцний соляний розчин, що викликає швидку корозію металу. І якщо взимку не мити машину, то можна дочекатися появи рудих плям в будь-якому місці кузова.
МІФ: 'Перед зимою обов'язково потрібна додаткова антикорозійний захист кузова'
ПРАВДА:
Не обов'язково. Новий автомобіль, як правило, в додатковому захисті не потребує. І навіть старий, якщо на кузові немає видимих дефектів, можна не захищати. А ось якщо є ушкодження лакофарбового покриття, постраждалі ділянки необхідно обробити. При бажанні можна також нанести на кузов захисний поліроль, який утворює тонкий шар, що оберігає покриття від вологи і бруду.
МІФ: 'На зиму краще ставити широку гуму'
ПРАВДА:
Це не так. Взимку краще їздити на більш вузькій гумі. Ідеальний варіант - вибрати саму вузьку шину, яку допускає виробник на даний автомобіль. Чим ширше колесо, тим гірше машина буде управлятися на снігу - широка гума може ковзати, як лижа.
МІФ: 'В умовах нашої м'якої зими достатньо всесезонних шин'
ПРАВДА:
Це не зовсім так. Краще все ж купити зимові. Склад зимової гуми розрахований на експлуатацію в сильні морози, в той час як всесезонка втрачає свої властивості при температурі нижче -10 0С.
МІФ: 'Взимку краще їздити на залізних дисках, а легкосплавні залишити на літо'
ПРАВДА:
Це не так. Немає особливої різниці в тому, на яких дисках їздити взимку і влітку. Якісні легкосплавні диски не поступаються в міцності залізним. Хіба що від впливу солі, якою посипають дороги, може постраждати фарба. Тому легкосплавні диски бажано перед холодами обробити захисним полиролем.
МІФ: 'Дешева горілка - кращий засіб для омивача скла'
ПРАВДА:
Це не так. Так, горілка обходиться дешевше, ніж хороша 'незамерзайка', але на цьому її переваги закінчуються. Якісна 'незамерзайка' має миючі властивості, в той час як горілка не здатна відмити лобове скло. До того ж горілчаний запах - не найкращий аромат для салону.
МІФ: 'Шипованная гума взимку краще нешипованной'
ПРАВДА:
Це не завжди так. Варто визначитися, якими шляхами найбільше доводиться їздити. Шипована гума незамінна на льоду, хороша на щільному на снігу. А ось на асфальті, особливо мокрому, через шипів може збільшитися гальмівний шлях, погіршитися керованість. Тому якщо ви, як правило, їздите по регулярно очищається від снігу та льоду дорогах, досить встановити нешиповані зимові шини.