Як все нашу душу з чогось починається, так і автомобільний спорт починається з грамотної підготовки машини. Хоча, тут не все так просто. Для того що б правильно підготувати автомобіль потрібно мати сам автомобіль, просторий гараж, з ямою або підйомником, велика кількість різних інструментів, зварювальний апарат, спеціальні запчастини і кілька слюсарних верстатів.
Не варто забувати і про підготовку водія. Техніка безпеки - перш за все, засоби захисту шиї, голови та хребта є обов'язковими як в мото, так і в автоспорті. Шолом марки shoei x spirit 2 - це відмінне рішення для тих, хто любить в автомобілях в першу чергу швидкість.
Вибір гоночного автомобіля
Підготовка автомобіля досить складна і копітка заняття. Багато що залежить від того, в якій дисципліні Ви збираєтеся виступати і в якому класі. Краще вибирати переднє приводні трьох дверні хетчбеки. Найпоширенішими серед подібних автомобілів є VW Golf, Honda Civik, ВАЗ 21083, Opel Cadet, Ford Ecrord, Focus. Серед повно приводних автомобілів машин, які в основному, використовуються в ралі, найкращими представниками є Subaru Impreza, Toyota Celica, Mitsubishi Lancer, Galant. При виборі автомобіля, слід звертати особливу увагу на стан кузова і об'єм двигуна. Решта частини і вузли автомобіля. не варто сильно розглядати, так як всі вони будуть замінені на спортивні. Двигун повинен бути обов'язково бензиновим і чотирициліндровим. а також об'ємом не більше 2-х літрів.
З чого почати підготовку
Починати підготовку автомобіля слід з повного його розбирання. В результаті у Вас повинен залишитися голий кузов, який необхідно почистити від залишків фарби, всіх килимків, видалити обшивку, з дверей видалити підйомники стекол. іноді навіть жертвують дверними замками. Все це робиться, не тільки заради зменшення ваги, але і для забезпечення пожежної безпеки, до того ж, проводити потім зварювальні роботи буде простіше.
Далі слід, напевно, самий трудомісткий процес - встановлення каркасу безпеки. Каркас повинен відповідати нормам Міжнародної автомобільної федерації, в якому б Ви чемпіонаті не виступали. Зараз вже ніхто дуги безпеки ніхто сам не робить. Існує кілька фірм, що спеціалізуються саме на виготовленні повних комплектів безпеки, мало не для всіх типів автомобілів. Розрізняють також комплекти безпеки, відповідно до виду гонок, до яких автомобіль готується. Наприклад, автомобілі для трекових гонок, з не дуже великими швидкостями, комплектуються найпростішими каркасами. Для кільцевих змагань каркаси вже міцніше і надійніше. Для ралійних автомобілів йдуть самі міцні і надійні каркаси, а також додатково підсилюють частина каркаса на пасажирському місці, де сидить штурман. Безпека в цьому виді спорту стоїть на першому місці. Бували навіть випадки, коли інспектори просвердлювали трубу і вимірювали товщину труби, для перевірки відповідності з нормами - це було після тюнінгу машини своїми руками.
модернізація салону
Також, в залежності від виду гонок комплектують і салон, але у всякому разі є загальні правила оформлення салону автомобіля. У кожній машині повинні знаходитися в обов'язковому порядку вогнегасник обсягом не менше 4-х літрів. Різні труби і проводка в ізольованій обмотці. Паливний бак, обшитий з усіх боків, не палаючими матеріалами.
Велика увага також приділяється підвісці і гальмах. Вони повинні бути спеціальними. При чому в більшій мірі гальма і підвіска залежить не від типу гонок, а від типу покриття, на якому будуть проходити змагання.
І на завершення хотілося б сказати. Не важливо якого плану будуть гонки, в яких Ви збираєтеся виступати, головне що б вони були безпечними. Успіхів!
Поділися статтею з друзями: