Підготовка місць змагань лижників
Робота по підготовці місць змагань складається з двох етапів: прокладка і підготовка трас лижних гонок, біатлону, слалому; обладнання місць старту і фінішу - стартового містечка. Все це вимагає багато зусиль і часу.
Майданчик стартового містечка повинна бути шириною не менше 50 м і не коротше 300 м. Її ширина залежить від кількості стартують на першому етапі естафети (приблизно 2 м на кожну команду). Городок захищається штахетником або канатами і оформляється прапорами, гаслами, плакатами і спортивними прапорами. Поруч зі стартом і фінішем за огорожею обладнуються місця для глядачів, де сніг добре утрамбовується. На місці старту і фінішу вивішуються двосторонні транспаранти з відповідними написами, а коридори, що ведуть до стартових і фінішних воріт, захищаються гірляндами прапорців або прапорами. Для зручності учасників на стартовому майданчику встановлюються переносні вішалки для одягу, а для суддів обладнуються постійні або переносні будки-будиночки з опаленням і широкими вікнами для огляду старту і фінішу. Стартовий містечко повинен бути радіофікований. Місця старту та фінішу в естафетному бігу і зони передач естафети захищаються від глядачів, розмічаються і обладнуються відповідно до правил змагань. На місці постійного проведення великих змагань необхідно обладнати стаціонарний стартовий містечко або цілий лижний стадіон з трибунами для глядачів і повністю обладнаної лижною базою з усіма підсобними приміщеннями.
Значна частина роботи з підготовки трас лижних гонок, біатлону і слалому проводиться в літній час. Для цього можна залучити лижників різних низових колективів, закріпивши за кожним спортивним клубом певну ділянку майбутньої дистанції. Такий підхід значно скоротить витрати і прискорить підготовку траси. Роботи з підготовки траси -розчищення підйомів і спусків від каменів і пнів, вирубку чагарників, засипку канав і ям - можна включити в річну тренування лижників як засіб загальної фізичної підготовки. Траси лижних гонок прокладаються, як правило, в приміських зонах відпочинку, тому всі питання, пов'язані з вирубкою кущів
або підліску, необхідно узгоджувати з лісгоспом або іншими відповідальними організаціями.
Роботи по вибору і підготовки трас майбутніх змагань можна доручати тільки досвідченим лижникам, які мають великий стаж і добре знають сучасні вимоги до техніки і тактики лижного спорту. Природно, що начальник майбутньої траси повинен добре знати район майбутніх змагань. Траси лижних гонок повинні відповідати наступним вимогам: при їхньому проходженні спортсмен повинен продемонструвати весь арсенал техніки, тактики пересування на лижах, фізичну підготовку; подолання трас повинно стати перевіркою кваліфікації лижників. Траса по можливості прокладається в лісі і повинна поєднувати підйоми, спуски з рівнинними ділянками, бути більш природною і немонотонної.
Труднощі траси повинна відповідати рівню майстерності учасників. Висота перепадів висот на одному підйомі або спуску, між найнижчою і найвищою точками дистанції, сума перепадів висот на всій трасі повинні відповідати правилам змагань відповідно до довжини гонки, віком і статтю учасників. Найбільш важкі підйоми не повинні знаходитися на перших 2-3 км, а найбільш тривалі спуски - на останніх кілометрах дистанції. Неприпустимі занадто різкі або раптові зміни напрямку, вони рекомендуються до спусків. Спуски на трасі повинні бути безпечними навіть на зледенілих лижні і при високій швидкості. Забороняється прокладати підйоми, які долаються способом «драбинкою» або «ялинкою». Слід уникати зледенілих поворотів, вузьких проходів і гострих кутів при прокладанні траси.
В принципі на дистанції лижної гонки підйоми, спуски і рівні ділянки повинні бути в рівних частках від загальної довжини траси. При прокладанні трас для жінок, юнаків та дівчат особливо слід уникати монотонності відкритих рівних просторів і тривалих підйомів. На останніх 50 м траси не повинно бути спусків. Забороняється прокладати дистанцію, що перетинає залізниці і шосе, а також дороги з інтенсивним рухом, через погано замерзлі річки, озера і болота. Не рекомендується включати ділянки, незручні для руху, - довгі узгір'я, густий чагарник і великі населені пункти; траса повинна бути безпечна для учасників. Попередньо планується кілька варіантів трас. Дистанції в залежності від необхідної кількості кіл, завантаження траси учасниками, рельєфу і характеру місцевості можуть бути найрізноманітнішої форми (рис. 38).
Мал. 38. Схеми дистанцій лижних гонок
Найзручніше для учасників, тренерів і глядачів прокладка дистанції у вигляді однієї або декількох петель з наближенням до стартового містечка, що створює сприятливі умови для спостереження за ходом боротьби для глядачів і роботи тренерів, полегшує обслуговування траси. Місце фінішу повинно бути розташоване так, щоб наближається до нього учасник було видно не менше ніж за 50 м. Якщо прилегла до старту місцевість забудована, перетинається дорогами або зустрічаються інші труднощі, дистанцію можна прокласти найрізноманітнішої форми - у вигляді кола, овалу, по прямій з поворотом і поверненням назад по паралельній лижні, одне коло в іншому і т.п. Якщо стартовий майданчик досить велика, не слід відводити трасу відразу в сторону, доцільно збільшити відрізки дистанції, що проходять по ній як зі старту, так і на фініші.
Більш того, можна прокласти лижню з поверненням на стартовий майданчик 1-2 рази по ходу дистанції, що значно підвищить інтерес глядачів, які будуть бачити учасників кілька разів і одночасно отримувати інформацію про хід гонки, організованої в стартовому містечку. Якщо лижні при цьому неминуче перетинаються, необхідно побудувати дерев'яні естакади-містки, що забезпечують перехід лижників з кола на коло на різних рівнях, не заважаючи один одному. Містки засипають, ука-
ють і прокладають лижню. Доцільно, щоб лижники поверталися в стартовий містечко після проходження відрізків дистанції, довжиною кратних 5 (через 5, 10 км), що дозволяє повідомляти результати проходження даних відрізків. Все це значно підвищить видовищність змагань, приверне більшу кількість глядачів і буде сприяти популяризації лижного спорту серед населення.
Начальник дистанції на місцях можливого відходу учасників з траси намічає контрольні пункти. Вони встановлюються в місцях різкої зміни напрямку руху, на розвилках лижнею, можливого скупчення катаються лижників і глядачів, на складних ділянках лижні і т.д. Крім того, уточнюються місця для пунктів медичної допомоги, харчування учасників та зв'язку. Пункти встановлюються по можливості в закритому від вітру місці. На змаганнях невеликого масштабу крутизна схилів може вимірюватися самим начальником дистанції і його помічниками за допомогою кутоміра, зробленого з великого транспортира. На великих змаганнях (обласних, зональних, республіканських і всесоюзних) профіль дистанції знімається топографами.
Схема і профіль дистанції в день змагань вивішуються на великому щиті. На схемі повинні бути позначені всі підйоми, спуски і складні або небезпечні місця, пункти харчування та медичної допомоги. Різні дистанції наносяться на схему кольоровими лініями, відповідними кольором розмітки даної траси. На профілі дистанції показана в масштабі довжина всіх рівнинних ділянок, підйомів і спусків із зазначенням їх крутизни в градусах.
Остаточна підготовка трас починається за кілька днів до початку змагань, щоб прокладена лижня щільно злежалого. Лижня добре накочується - для цього по ній повинно пройти не менше 10-15 лижників, крім цього готуються місця для відштовхування палицями. Ширина лижні повинна бути 15-18 см, глибина колії для кожної лижні не менше 2 см. Заздалегідь і добре підготовлена лижня зберігає міцність протягом усіх змагань і при великій кількості стартують. Лижня, прокладена безпосередньо в день змагань або навіть напередодні, досить швидко розбивається.
В даний час для прокладки лижних трас широко використовуються снігоходи типу «Буран», які дозволяють швидко утрамбовувати навіть глибокий сніг, одночасно накочуючи лижню за допомогою спеціального причепа. Змінивши причіп, можна швидко розпушити занадто щільний і льодянистий сніг і знову прокласти лижню.
б глядачі і вболівальники не створювали спортсменам перешкод. Контролери зобов'язані також стежити за збереженням лижні і розмітки на своїй ділянці і в разі необхідності підсипати сніг в вибоїни і поправляти розмітку. Можуть бути виділені рухливі контролери, особливо на складні ділянки, де можливі падіння і появи в зв'язку з цим ям, небезпечних для інших учасників. Ці контролери не ведуть записів про проходження учасників.
На всіх підйомах, а особливо спусках, сніг ущільнюється, так як при виконанні поворотів на великій швидкості на пухкому снігу можливі небезпечні падіння. На спусках ширина траси повинна бути не менше 3-4 м, а в місцях поворотів на спусках - не менше 5 м. На спусках не повинно бути лижні і особливо глибокої колії. Проходячи спуски, лижник може вибирати напрямок і дугу повороту в залежності від своєї підготовленості. Для ущільнення снігу на схилах при підготовці дистанції групі лижників необхідно пройти їх «драбинкою». Перед початком небезпечного спуску встановлюються спеціальні знаки (найчастіше великі прапори).
Головний суддя починає змагання тільки після того, як отримає від начальника дистанції повідомлення про готовність траси і суддів на дистанції до проходження учасників.