Підготовка пташенят журавлів до міграції за допомогою надлегкої авіації
Для цього проекту був використаний мотодельтаплан (дельталет), кардинально відрізняється своїми конструктивними особливостями від дельтаплана Анжело д'Аріго. Його дельтаплан був Дванадцятиметрова крило, яке несе на плечах людина. Двигун вмонтований в своєрідний рюкзак на полозах, який одночасно кріпиться до крила і до людини.
Щоденні тренування з нелітними пташенятами в такій екіпіровці виснажливі і вимагають від людини серйозної фізичної підготовки. Проте, в повітрі такий апарат дуже зручний для тренувань, оскільки може летіти на мінімальних швидкостях, - 30-35 км / год - необхідних при перших польотах з пташенятами. Але головне, на дельтаплані можливе навчання пташенят ширяючого польоту з використанням ТЕРМАЛЬ - теплих висхідних від землі потоків повітря. Використання ТЕРМАЛЬ є стратегічним способом міграційних перельотів журавлів в природі. Однак можливість польоту на дельтаплані доступна тільки спортсменам, серйозно займаються дельтапланеризмом. Конструкція і виготовлення такого дельтаплана проводиться тільки за кордоном.
Інший надлегкий літальний апарат дельталет є коляску на трьох колесах. На цю основу закріплені двигун, крило і сидіння для пілота. На Дельталети зручно проводити тренування з нелітними пташенятами, оскільки людина не несе на собі вантажу крила і мотора. Дельталет простий у використанні, і наземні тренування може проводити людина з технічними навичками, який не є пілотом. Дельталети різних моделей випускаються як в Росії, так і за кордоном. Але дельталет не може довго планувати, використовуючи Термал. Птахи, очолювані ним, змушені весь час летіти в режимі активного махають польоту. Дотримання мінімальних швидкостей при польоті Дельталети для дотримання швидкості учнів пташенят також є проблемою.
Тренування проводили два рази на день, як правило, в ранкові та вечірні години. Днем пташенята страждали від спеки, апетит був знижений, і вони неохоче виходили з вольєр навіть за ласощі. Сімох журавлів вдалося об'єднати в місячному віці, після чого їх тренували одночасно. Тренування з кожним пташеням тривала 15-20 хвилин. Для повноцінного росту і розвитку пташенят з ними робили годинні прогулянки в заплавний ліс два рази в день.
Перед відправкою в Ямало-Ненецький А.О. у двох пташенят стерха була помічена прогресуюча кульгавість, тому тренування з ними були припинені. Ці пташенята вибули з проекту.
Вирощування і виховання птахів, здатних слідувати за літальним апаратом - складне і дороге справу. У ситуації зі Стерх робота ускладнюється багатьма факторами. Необхідно отримати пташенят з ранніми термінами вилуплення. Вони повинні якомога раніше встати на крило, щоб на активну фазу міграції було достатньо часу. Поведінкові особливості пташенят стерха також подовжують процес навчання. Від народження і до 1-2 місячного віку специфічна агресивність стерха не дозволяє об'єднувати пташенят, що вимагає додаткового часу та простору (індивідуальні вольєри і прогулянки). У підлітковому віці пташенята стерха демонструє незалежну від «батька» - костюмованого людини поведінку, що також відстрочує час настання спільних польотів.
Участь пташенят сірих журавлів в роботі мало позитивне значення. Пташенята сірого журавля були трохи старше стершат, тому служили прикладом для наслідування молодших. Своїм «слухняним» птенцовим поведінкою вони стимулювали стершат слідувати за апаратом. Пташенята сірого журавля, як правило, завжди охоче йшли за Дельталети, мабуть, отримуючи задоволення і від самого польоту. Для стерхов ж доводилося щоразу змінювати тактику і мотивацію, заохочувати кормом або направляти дельталет до їх улюбленого місця на болоті.
Підготовка пташенят журавлів міграції за допомогою надлегкої авіації //
Моніторинг рідкісних видів тварин і рослин і середовища їх проживання в Рязанській області.