Підготовка - вагон
Слюсарі, оглядачі-ремонтники пунктів підготовки вагонів до перевезень, технічного обслуговування вантажних вагонів і пасажирських вагонів, розташованих на станціях формування, екіпіровки і по шляху проходження потягів, зобов'язані кожен по своїй спеціальності виконувати роботи по усуненню несправностей ходових частин, автозчіпного пристрою і гальмового обладнання, рами і кузова вагонів, що знаходяться в поїздах і відчеплених в поточний ремонт. [31]
Якщо на шляхах пунктів підготовки вагонів до перевезень є спеціальні вагоноремонтні машини типу Донбас, то, крім пере-чисельності. [32]
На пунктах технічного обслуговування і підготовки вагонів в рейс або до перевезень застосовуються відповідні системи матеріального заохочення за високу якість робіт. Для слюсарів або оглядачів-ремонтників передбачена виплата премій як при відрядно-преміальної, так і при почасово-преміальної оплати праці. [33]
До подачі на шляху пунктів підготовки вагонів криті порожні вагони повинні бути пред'явлені технічному і комерційному огляду. При цьому особлива увага повинна бути звернена на справність дахів, пічних разделок, кузова, підлоги, дверей, люків, люкових запорів, дверних закідок і штирів. Вагони, визнані придатними, підбирають в групи в залежності від ступеня їх забруднення. [34]
На цьому заводі в цеху підготовки вагонів впроваджені поточно-конвеєрні лінії ремонту піввагонів, виготовлення і ремонту кришок завантажувальних люків піввагонів. Позиції поточно-конвеєрних ліній з ремонту піввагонів оснащені високопродуктивними машинами і механізмами для редагування рам і кузовів піввагонів. У цеху встановлено потужні електричні крани, влаштовані ефективні системи вентиляції та опалення. [35]
Мийні машини, застосовувані при підготовці вагонів до ремонту, для зовнішньої і внутрішньої обмивки вагонів, а також для обмивки візків, колісних пар, підшипників та інших вагонних деталей, повинні бути обладнані пристроями для очищення, повторного використання та відведення стічних вод, механізованого видалення залишків сміття . При цьому вони повинні бути обладнані стаціонарними або пересувними вентиляційними установками. [36]
Початком виробничого процесу кожного депо є підготовка вагонів до ремонту. Від рівня організації робіт з підготовки вагонів в значній мірі залежить виробнича культура в складальному цеху. Навіть при високому ступені механізації не може бути й мови про культуру праці, якщо вагони в цех подаються брудними, неочищеними від залишків вантажу, снігу і льоду. Тому на території багатьох депо (Любліно, Брянськ і інших) перед складальним цехом створені спеціальні розбірні майданчики з вагономоечіой машиною, що виробляє обмивку кузова і ходових частин вагона. Конструкції мийних машин різні і пристосовані для обмивки того чи іншого типу вагонів. Щоб уникнути забруднення складального цеху осьовим маслом воно видаляється з букс за допомогою вакуумної установки і збирається в резервуари. [37]
На станціях, де немає пунктів підготовки вагонів до перевезень чи ПТО, кожен вагон перед постановкою в поїзд має бути оглянутий і підготовлений для прямування до найближчої станції, що має пункт технічного обслуговування. [39]
Описана робота пунктів технічного обслуговування при підготовці вагонів до перевезень, а також під час перевезення із застосуванням передових методів виявлення та усунення несправностей вузлів і деталей. Вказані основні вимоги з охорони праці при технічному обслуговуванні та ремонті вагонів. [40]
Технічне обслуговування № 1 проводиться при підготовці вагонів в рейс бригадами слюсарів. Вони усувають недоліки в кріпленні перехідних майданчиків з гумових або інших ущільнень, фартухів, відкидних майданчиків над вхідними підніжками і фіксаторів їх положень, а також зміцнюють поручні, сходи, решітки. Пробоїни обшивки кузова усувають зварюванням. Сезонні зимові та літні технічні обслуговування суміщають з єдиної технічної ревізією. [41]
Діяльність працівників пункту технічного огляду по підготовці вагонів в рейс протікає в основному в умовах, коли локомотива у складу немає. У той же час, щоб завершити роботу успішно, необхідно знати стан ланцюгів ЕПГ. [42]
Технічне обслуговування та ремонт вагонів на пунктах підготовки вагонів до перевезень здійснюють комплексні бригади, що складаються з груп оглядачів-ремонтників чи оглядачів вагонів, слюсарів по ремонту рухомого складу, столярів, електрозварників і працівників інших професій. [43]
Розміщення і технічне оснащення вагонних депо, пунктів підготовки вагонів до перевезень, промивально-пропарювальних станцій, пунктів технічного обслуговування вагонів і інших споруд і пристроїв вагонного господарства мають забезпечувати встановлені розміри руху поїздів, високу якість технічного обслуговування і ремонту вагонів, високу продуктивність праці. [44]
Технічне обслуговування та ремонт вагонів виробляються в пунктах підготовки вагонів до перевезень, пунктах технічного обслуговування, у вагонних депо і на заводах. [45]
Сторінки: 1 2 3 4