Напишу одразу, в статті не буде опису технічного обслуговування кожного вузла велосипеда, будуть лише рекомендації, які зможе зробити кожен, в домашніх умовах. Для ретельної мастила і перебирання механізмів потрібне спеціальне обладнання і досвід, по-цьому, просунуте технічне обслуговування велосипеда краще довірити професіоналам, звернувшись до сервісного центру.
Отже, випадок перший - лайт підготовка.
Ця підготовка має місце бути в тому випадку, якщо Ви правильно підготували велосипед до зберігання і правильно його зберігали. Про те, як правильно це потрібно було робити, я вже давав посилання на початку статті.
Отже, у Вас є чистий велосипед, який зберігався в теплому сухому приміщенні, у якого приспущені колеса, розслаблені троси гальм і перемикачів, і у якого чиста ланцюг, яка зберігалася десь в пакеті, або на велосипеді.
Якщо велосипед зберігався не в чохлі, то перше, що потрібно зробити, це взяти злегка вологу ганчірку і протерти велосипед. Ця банальна процедура потрібна для того, щоб стерти з велосипеда пил, щоб вона не почала потрапляти в механізми, ну і щоб велосипед знову став гарний і блискучий :). Якщо велосипед зберігався в чохлі, протирати його не потрібно.
Друге, що потрібно зробити, це привести в порядок ланцюг. Якщо змащена ланцюг зберігалася в якомусь пакеті, то її потрібно просто дістати і одягнути. Якщо ланцюг весь час була на велосипеді, то спочатку її потрібно протерти сухою ганчіркою (це можна зробити затиснувши ланцюг в кулаці з ганчіркою і кілька разів покрутивши педалі у зворотний бік), а потім змастити. Потрібно це для того, щоб спочатку ганчіркою видалити пил, яка потрапила на ланцюг, якщо велосипед зберігався не в чохлі, і потім оновити мастило, яка за час простою могла витекти.
Далі приступаємо до затягуванні всіх болтів в механізмах.
- Затягуємо болти на яких триматиметься гальма, гальмівні диски і гальмівні колодки. Якщо у Вас гальма кліщового типу, не перестарайтеся, гальма повинні залишитися рухливими :).
- Затягуємо болт, який затискає підсідельний штир (на фото це просто болт, якщо у Вас МТБ, то у Вас швидше за все буде затиск ексцентрикового виду) Болт під підсідельним штирем.
і болт під самим сідлом. Підсідельний болт потрібно затягнути так, щоб сідло з'їжджати вниз під Вашим вагою, а перш ніж затягувати болт під самим сідлом, переконайтеся, що сідло варто паралельно землі (зробити це найпростіше використовуючи рівень), і не виходить за позначки на «рейках».
і передні болти кришки виносу.
При цій затягуванні потрібно відразу переконатися, що кермо з виносом знаходяться на одній прямій з переднім колесом, і що немає ніяких люфтів.
Якщо гальма повертаються в початкове положення повільно, а домогтися чіткого перемикання не виходить навіть підстроюванням, значить пора міняти троси і сорочки. Власникам гідравліки рекомендується прокачати гальма на початку сезону.
Усе! Первинна настройка велосипеда на цьому закінчена. Можна їхати кататися. Першу поїздку бажано зробити куди-небудь недалеко, щоб проконтролювати, все-ли працює плавно і без скрипу. Якщо щось скрипить, то найкраще відвести велосипед в веломастерскую, щоб там Вам змастили спеціальним мастилом ключові вузли велосипеда, перевірили, чи всі підшипники цілі, а також виправили «вісімку» на колесах, якщо вона є.
Це той випадок, коли Ви залишили брудний велосипед на всю зиму, або зберігали його в не найкращих для зберігання умовах. Сенс цієї підготовки полягає в тому, щоб привести велосипед до того стану, який був в першому випадку, а далі виконати ту ж послідовність дій.
Отже, перше, що варто зробити, це ретельно відмити велосипед. Мити краще в теплій воді, використовуючи губку і миючі засоби (можна для миття посуду :)). Слідкуйте за тим, щоб вода не потрапила всередину втулок і каретки. Відмити велосипед буде не просто, тому що за час зими мастило швидше за все загусне, а бруд пристане до рами і механізмам досить сильно.
Потім потрібно відмити ланцюг і змастити її, як це зробити, було описано в статті з підготовки велосипеда до зберігання взимку. Якщо ланцюг заіржавіла, то краще буде її відразу поміняти (хоча можна звичайно спробувати її потримати в засобах проти іржі, може допомогти).
Далі потрібно відмити всі механізми (перемикачі, касету, систему) за допомогою того ж бензину, гасу і т.д від загусла змащення і бруду. До слова, цей пункт можна зробити в першу чергу, щоб потім, коли Ви будете мити велосипед, ви заодно смислу всі ці «агресивні миючі засоби». Після того, як все просохне, пружини перемикачів і підшипники в роликах заднього перемикача потрібно змастити який-небудь густим мастилом.
Потім приступаємо до коліс, якщо велосипед зберігався в сирому місці, та ще й в брудному вигляді, можете відразу знімати колеса і нести їх в сервісний центр, щоб Вам там перебрали втулки. В принципі, процедура це не складна, її можна зробити і самому, якщо звичайно у Вас є інструмент для зняття касети. Сенс полягає в тому, щоб розкрутити втулку, очистити її від бруду і загусла змащення, протерти підшипники, і зібрати назад як було, попередньо змастивши все густим мастилом. По хорошому, тут навіть розписувати нічого, просто робіть все не поспішаючи, щоб запам'ятати як все було. Нічого складного у втулці нету, якщо є інструмент і мастило, зробити щось не правильно можна тільки якщо Ви зовсім жопорукій невдаха 80го лівіла :)
Ну, а далі, все робите так само, як в першому випадку. Затягуєте механізми, перевіряєте натягу тросів, стан гальмівних колодок, налаштовуєте гальма і перемикачі, якщо важелі перемикачів або гальмівні ручки йдуть туго, міняєте троси і сорочки.
Якщо коротко, то головні відмінності між варіантом, коли Ви перед зимівлею підготували велосипед і не підготували будуть наступними:
- Відмити велосипед в кінці сезону простіше, ніж відмити його після того, як залишив поза митим на всю зиму.
- Якщо правильно підготувати велосипед до зберігання, то при підготовці до сезону потрібно буде просто подзатянуть механізми і перевірити настройку. У той час як якщо велосипед залишити на зиму як є, деякі механізми можливо потрібно буде міняти повністю.
- Якщо Ви зберігали велосипед на вулиці, є ймовірність, що за зиму могли прийти в непридатність покришки і камери, а також, що набагато важливіше, сама рама.
Випадок третій, якщо велосипед новий.
Це найпростіший з можливих варіантів. Якщо велосипед новий, його не потрібно змащувати, мити і т.д, його потрібно всього лише правильно налаштувати (сідло паралельно землі, винос і колесо на одній прямій, правильно підібрати висоту сідла, налаштувати гальма і перемикачі) та підтягнути болти.
На цьому, в принципі, все, як бачите, підготувати велосипед до сезону не складно, і не довго, особливо, якщо він новий, або Ви правильно його зберігали взимку.